主题：【原创】自动挡好，还是手动档好，这是一个问题 -- 晨枫
家园 有个问题请教： 与基本不换N档相比，比较频繁的在N、D档之间切换，会不会对变速箱的某个部分也加速磨损？
- 复 有个问题请教：
家园 自动档与手动档的一点补充 本人楼上楼下讲的换档主要针对自动档车， 同样适用手动档车。
只要换的档对， 即速度与档数匹配 （如本人楼下贴）， 自动档车可于行进中换档，没问题。
小的， 老的自动档车有：P, R, N, 1, 2, D
1 档相当手动档的1 档
2 档相当手动档的2 档
D 档则包含1， 2， 3 档。 ~40 MILES/HR 以上应用D 档。
3档可长时间安全用于~80 MILES/HR。 有磨损， 一般几年以后可以体会出差别。早期的自动档车transmission易坏就是这个问题。
新一些：P, R, N, 1, 2, 3， D
1 档相当手动档的1 档
2 档相当手动档的2 档
3 档相当手动档的3 档
D 档则包含1， 2， 3， 4 档。~50 MILES/HR 以上应用D 档
还有的：P, R, N, 1, 2, 3，4， D，OD (OVERDRIVE)
4 档相当手动档的4 档,
D 档则包含1， 2， 3， 4, 5 档. ~65 MILES/HR 以上应用D 档
OD档 一般只用于低温或路面较滑的情况下， 会主动用engine反捉， 对engine和transmission压力大， 正常情况下最好不用。但OD档 有一点特殊， 即OD档报废后， 不影响其他档（P, R, N, 1, 2, 3，4， D ）使用。
但若D档报废， 1，2， 3 档至少一档报废。若1档报废，transmission报废。 若只高档报废， 还可低速行示， 无碍。 只用1， 2 档，~40 MILES/HR 以下都没问题。 但若强行开40 MILES/HR 以上， 只要半小时，整个transmission全部报废。
家园 看来开自动档比开手动档还麻烦 学问还挺大的。
我比较懒，就开手动档算了。
- 复 有个问题请教：
家园 会， 与开车习惯有关 一般一档管13 miles, 即速度达13 miles/hr 就该换 2 档， 26 miles/hr 换 3 档。 反之降档。 具体可见随车使用手册。
若图加速快， 在某一档因转速过高呆太久， 则对此档齿轮磨损过大。 以honda Accord/Civic or Acura Integra为例， 最佳转速 1500 ~ 2500 rpm, 超过 3000 rpm，则超过齿轮最佳设计耐受。Camry以2000 ~ 3000 rpm 为佳。
若严重不合档， 例如以2 档行65 miles/hr， 只要半小时， transmission overheat, 整个transmission全部报废。
- 复 有个问题请教：
家园 hui - 复 有个问题请教：
家园 这个事情有两种说法 不过据“造汽”说，没有关系。“造汽”是原来在网上很活跃的一个家伙，真在底特律造汽车，现在海龟了。
家园 那我就放心一点了 原来那手动档的车离合片都被我磨费过。
现在开自动档，知道那变速箱更复杂，寿命怎么用也用不过手动档，就更担心一点。
谢了！