主题：【原创】汽车故事 -- 倥偬飞人
家园 【原创】汽车故事 虽然号称飞人，那还是最近的事情，半年之内光在太平洋两岸之间就飞了八次，还不算短程地区航线，像是北京-香港。实际上却一直和地上的汽车缘分不浅，本科专业和第一份工作都是和轮子马达有关的，号称zhuli工程师的说（请您理解成主力就好了，嘻嘻）。现在才叫做不务正业，不知道算干嘛的。
过去十年间，虽然不干汽车这一行，车还是要开的，方向盘还是要摸的，常常技痒，就忍不住要和诸位交流一下汽车的故事。
我的第二次开机动车，还是在当时国内最大的汽车公司总装厂，当时在装配线实习。由于该厂的选址设计是出于战备需要，被林副统帅安排在了群山环抱之中。俺和工人们打成一片，俨然是很熟练的保险杠安装工了：5吨卡车的钢质保险杠，纯人工操作：双手望怀里一抱，搁在底盘前端。然后操起风动扳手，拿起螺栓螺帽四套，放好位置，一通狂打。这还没完，还要再装上拖钩，就是汽车死火后挂上拖车钢缆的那个冬冬，也是四套螺栓螺帽，也是风动扳手，再一通狂打，才算完事。对面有一个工友完成另外一端这八个安装点。注意这一切操作，必须在流水线向前移动的时候同时完成，大概在一分钟之内完成。这是真正的产业工人流水化作业，不过好多岗位都是请的农民工了，为什么？估计还是出于节省劳动力开支罢了，毕竟农民工不必像以前国有企业正式工人那样要有很多包圆的事情，而且是终身制。
有两个同班组的装配工，说起来还是老乡，他们没事的时候，譬如发动机总成到不了造成窝工的时候，就开那些已经装配好的汽车，找个乐子。他们不用钥匙打火，只是拿把起子，在驾驶舱前面的一块线路板上有两个电极之间一搭火，发动机就着车了，然后跑进驾驶室内坐下，挂档起步，开始过车瘾。他们不仅自己开，还怂恿俺也试试。（俺以前在学校驾驶实习，就算是第一次摸车了），所以也不怵，其实在厂内院子里晃悠晃悠，除了吓唬吓唬自己兴奋一番，没有本本也是不打紧的。
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家园 【原创】汽车故事之未来 - 结束篇 不知不觉，关于汽车的故事写了一大堆，主要是自己的一点生活经验和大家分享一下，如果还能有点乐趣，就算给大家打发点时间吧。
生活中似乎离开汽车是不可想象的。以后我们会开什么样的汽车呢？在油价高居不下的今天，油电混合动力汽车越来越受欢迎了，而丰田作为最成功的开发者也一跃而居于汽车业龙头的地位，取代了没有适时推出这种新技术的通用汽车。通用如果没有中国市场，今天甚至可能已经倒闭了。
最流行的hybrid当然是Prius:
外链图片需谨慎，可能会被源头改丰田还推出了凌志的SUV hybrid:
外链图片需谨慎，可能会被源头改几年前俺曾经醉心于燃料电池技术，甚至还买过Ballard Power的股票，没想到这个技术过于领先于时代，一直无法解决成本问题，虽然样车作了不少，但股票早已跌落高峰，从三位数到个位数。即使解决了成本问题，如何解决氢气作为燃料的配送基础设施和布点的问题，也非常的花费时间和金钱。俺虽然没有在这支股票上亏钱，但是教训很深刻。下面是该公司的原型车：
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改混合动力汽车仍然价格高昂，但是如果油价持续高于每桶$50美元, 这种车的使用成本将会降低，从而足够补偿购车的差价。何况混合动力系统中的电池还可以单独接上市电充电，这样就更加节省燃油。目前主要使用镍氢电池，锂电池也在开发中。美国的Energy Conversion公司在这方面是佼佼者，俺也有幸从他们股票的涨幅中分一杯羹。研究这些问题，俺也是有些私心的，顺便赚点钱，算是没有白学。
现在美国政府鼓励使用替代型能源，甚至立法强制使用乙醇代替MTBE这种汽油添加剂。如果推行成功，乙醇生产将成为一个巨大的行业，中间又创造多少投资机会呢？
外链图片需谨慎，可能会被源头改宝马曾经开发出一种内燃发动机，直接以氢气为燃料，燃烧产物只有水分而已。俺在慕尼黑的一个交通工具博物馆看到了这种原型车。虽然发动机的成本可能不会很高，但是这和燃料电池一样，需要供给氢气的无处不在的基础设施，这在目前来看，可行性不高。
而如果电池技术足够好的话，全电力汽车的大面积使用可能不会很遥远，尤其在相对固定的路线比如上班下班。由于电力输送几乎无处不在，基础设施方面无需大的投入。更由于电力的来源可以多样化，对石油的依赖可以减轻了。比较绿色的能源如太阳能、风能、核能都可以大行其道，进而缓和二氧化碳等污染物的排放问题。目前核能发电的成本，是绿色能源中最低的。
外链图片需谨慎，可能会被源头改各位大侠有什么高见，欢迎指正。俺们下一辆汽车，该是什么样子？
家园 Hybrid价格居高不下，其实买家并没有省多少 除非油价上到$4/gal以上... 不过到那时候估计hybrid车也要相应涨价了...
资本家的贪婪本质呵...
家园 其实柴油是不错的选择 新款的欧洲车柴油款的比较多，而且也比较省油。动力TDI的还真不错。
现在有用煤制造柴油的技术，如果原油价格高过60美元的话这个技术就可以赚钱。
这伙没听说用煤造汽油的哈，所以我的看法，汽油发动机会走下坡路， 柴油短期是上升，最终是电力或氢气。现在的混合动力汽车作秀的成分太多，还不考虑。
家园 不用担心 现在已经开始用猪粪制造石油(cruel oil),生物制油应该可行的.一方面可以解决污染问题,
家园 见过冰岛的氢动力汽车，那做得可以说非常彻底 冰岛地热多啊，几乎是免费电力。所以有了氢动力汽车。那儿的" 加油站" 从外面进两根管子，电和水。水电解成氢气后被压缩，以液氢的形式加注。
从目前角度说，这种方法比高效电池要好。加州的EV-1都夭折了不是？
家园 好象氢是很难被压缩成液体的吧 需要相当的低温
好象不是那么容易搞的
液氢的密度比起气体也没大到哪里去
为什么非要把氢压缩成液体使用呢？
家园 狗狗说：是碳纳米管 “氢气被很多人视为未来的清洁能源。但是氢气本身密度低，压缩成液体储存又十分不方便。碳纳米管自身重量轻，具有中空的结构，可以作为储存氢气的优良容器，储存的氢气密度甚至比液态或固态氢气的密度还高。适当加热，氢气就可以慢慢释放出来。”
家园 据兄弟有限的了解看来 好象直到目前
碳纳米管及其它纳米技术
离现实的应用好象还有些距离
当然,象威力洗衣机那种搞纳米涂层除外
至少目前量产好象还很是个问题
价格也下不来
具体的应用更是找不到...
纯灌水聊天
家园 好像有一对老夫妇科学家用一种固体解决了这个问题 可以比较容易地保存，填充。具体技术细节我不清楚。
现在看来氢东和电动还在争，过几年才会尘埃落地。（废话，我要是充电又快又方便的话，费你那电解，氢气压缩的劲儿干嘛？）拭目以待吧，或闭目冥想吧，也许未来就掌握在一个现在的普通人手中。
家园 很有意思！那么汽车使用液氢，具体是什么动力装置？ 氢气内燃机？fuel cell?
液氢压缩和储存都是很大的技术难题，如果解决的话，成本如何？
冰岛的这种车辆是样品展示还是大面积使用？如果是后者，那可就很了不起。如果只是样品的话，那还要看批量使用时的经济性如何。
EV是否成功，取决于电池技术，现在还在发展中。A123 System做的锂电池，似乎性能大有提高。
家园 柴油车可以用炒菜的植物油 前天看报，美国有公司GREASECAR推出这种设备，大概1000美元，安装再1100美元。