主题：【原创】关于开手动车的问题 -- 淡竹
- 复 我的也是被冻坏了
家园 乐趣随时找嘛 我最心仪的是BMW的穿桩速度和横向加速度，城市里想找过弯乐趣也很多，路口啊立交匝道啊。Mini有点女性化。
- 复 乐趣随时找嘛
家园 小心警察GG哦 我不大赞成在城市公共道路上“测试”各种性能，不光对自己危险，也对他人危险。BMW的绝对性能比Mini好，但Mini在城市环境下的可用性能比BMW好。Trust me, I tried。
- 复 小心警察GG哦
家园 不是测试 你可以在车子的操控极限以下品味车子的性能，体验人和机器的和谐。城市里机会很多啊，诸如立交匝道。挑战极限当然危险了，谁也不会那么干的，即便是在野外公路上。但是了解自己车子的性能，在性能范围内找各种机会去体验这种性能是没什么问题的。
说到mini，还是太女性化了，跟大众的虫子一样，不是男人的车。况且mini在国内和BMW320一个价儿。北京时常能见mini，但没见过男的开。
- 复 小心警察GG哦
家园 不是测试 是考验车子性能和增加乐趣。当然，前提是安全与不妨碍他人。
至于mini，当个玩艺儿看还行，买来开算了，太女性化，和大众甲壳虫一样。车小当然在城市里有很多好处了，比如好停车。但是在北京，无论大小都不好停车。
- 复 不是测试
家园 大错也 新Beetle和Golf 4是同一个东西，只是换了一件衣裳而已。操控只能说中规中矩，乐趣就谈不上了。Golf 4的GTI的操控也就是一般，只有R32还有点意思，但Beetle和R32是不沾边的啦。新Mini是经BMW一手全新设计，操控十分了得，不足的反而是动力，要跑0-100，Mini Cooper S可能连Beetle Turbo也跑不过，不过要说到过弯和车身控制，嘿嘿……这么说吧，Mini没有前驱的感觉，除了不能甩尾外，感觉像后驱。说它女性化，可能在中国吧，美国人好像也有着说法，但是在欧洲，没有这说法，大老爷们开Mini开得可起劲了。
- 复 大错也
家园 关于迷你 你说的不错，论操控别说大众PQ34平台，PQ35平台的操控都没法儿和BMW比。不过没开过迷你，也没看过关于MINI的测试报告，不清楚性能怎么样。
我把mini和虫子一起说，不是说他俩操控在一个水平，是说外观都很女性化，我自己觉得这俩车都不是男人开的车。欧洲人特别，p大点儿的smart都开得挺欢实，但我敢说这小玩意儿拿中国来绝对没人买，除非价格是奥拓的一半。
- 复 关于迷你
家园 开始一般人认为Smart在北美也没有市场 Smart在加拿大一上市，卖得忒欢。奔驰是用加拿大试探北美市场的，美国那边还没有上市，但很多美国人已经在抱怨，为什么他们还不能买Smart。Mini有那么一点怀旧和时尚情节在里面，卖得更欢了。
欧洲现在流行高级小车的概念，打破了小就是便宜的老框框。其实Golf是第一个打破这个框框的，但是Golf走得不够远，最后还是停留在主流。既然是主流，要考虑的折中就很多，尤其是价格和综合性能。Mini、Smart、Lancia Ypsilon、Mercedes Benz A class、Audi A2、BMW 1系列这些一开始就没有打经济型的主意，而是从高级小车入手，所以设计和做工标准很高，价钱也不低。Smart的价钱和比它大得多的Chevrolet Cavalier或Honda Civic四门相当。
家园 美国市场表现还得再看，中国大陆肯定没戏 除了少数有钱人可能买了当个玩具，一般想买车的老百姓不会花10万人民币买个2座的小玩意儿回家
- 复 想起来了
家园 卡车使用的是压气泵鼓刹，动力消失后 几脚刹车后储气缸压力降低后刹车即失效，所以引擎停车会比较危险。
但在不能使用引擎辅助减速的情况下，鼓式刹车的固有弱点热衰退现象会更严重，可能仅仅在比较冷的地方适用。
澳洲常见的标记是：卡车长距离下坡必须挂低档。
