主题：【原创】关于歼10 -- 晨枫
家园 【文摘】巴基斯坦试飞员的评价 http://www.pakistanidefenceforum.com/lofiversion/index.php/t62189.html
Weinuoqie. Silapanni [Pakistan Test Pilot, I translate the name from Chinese pronunciation, correct me if i'm wrong]:I feel very impressed by his manipulation system, excellent performance and mobility close-air support (CAS) and battlefield interdiction (BAI) , his air combat particularly worthy of praise.
维诺切斯拉潘尼：试飞中国的歼10战斗机，我的感觉很好，他的操控系统，性能优异，飞低－低－低，打击飞行，很理想。机动性能特别值得赞赏
The missile launching system is not in line with my habit, but its easy to operate, the reliability is very good. Compare to F-16 I flied, the reaction speed is a bit faster.
导弹发射系统手持姿态，不太符合我的习惯，但是，操作简便，可靠性也是很不错。对比我试飞的F16战斗机来说，反应速度比歼10要慢一些。
J-10 is uniquely designed to compatible with American missiles, the radar scanning distance is very close with F-16. Compare with F16 the resolution is slightly low probability . However, the cockpit design is very modern, compared with the early F16AB, I can have to say it is far beyond.
歼10的观瞄系统设计上十分独特，他可以有效兼容，我们目前使用的多种类型美国形式的导弹，雷达扫描距离与F16比较接近。分辨率概率较之F16略有不足。但是，座舱设计十分现代，对比早期的F16AB来说，可以说完全超越。
The combat radius range to 1,100 km , with drop tanks the range can extend to 1,300 kilometers; Afterburner system is runing very attractive smooth. Resonance within relatively small, compare to F16AB.
加力系统工作十分顺畅，开启加力座舱内偕同震动概率比较低，比较舒适。比F16B的共振，要舒适很多。比较适合快速突防使用作战。航程方面他大于F16的900公里作战半径，可以延伸到1100公里。加装2座副油箱可以提高到1300公里。
Electronic sensor system seems slightly inadequate, particularly lack of rapid opening butterfly-lock-twisting incockpit . repairation is very tedious once, the transient fault.
电传系统，略显不足，特别是机舱内缺乏快速开启蝶型锁扭。一旦出现暂时性故障，修复十分繁琐。操作软件，目前是中英文系统，没有我国文字系统。但是，英文也是我们可以很好的接受的语言。
System software can supoort Chinese/English. However, English is also an acceptable language for us.
下视与后视能力，是他的主要特点，你无需在座舱内，在四处观望，通过显示屏你可以观察到后部，下部，任意角度的视角，这样，在战斗中，打击敌人十分便利。目前印度引进的生产的SU27MKK机型，也带有下视能力，但是后视能力不足。
J-10 has full vision of backsight while Su27mkk 's backsight is weak.
Data transmission systems of J-10 's is more complicated, it is not easy to master . possibiy due to China has to accompany a variety of early-warning radar systems, in our country, some of its functions can be eliminated accordingly to our early-warning radar link.
数据传输系统歼10显得比较复杂，不容易快速使用，但是这与目前中国空军配属的多种预警雷达系统有关，如果在我们国家，则会减少其一些相应功能，以适合我们为数不多的预警雷达连接系统。
Finally, I think that in combat, When I can pilot it out to fight our enemy ,Depend on the excellent air mobility, superior electronic fire control system. and the performance of the long-range precision-guided weapons, Add with my experience , I do think. My enemy should be ready to become a "droop angle spiral slide in air," they have no chance of survival.
最后我认为，如果在战斗中，我可以驾驶它前出迎击对手，那么我认为，依靠歼10优异良好的空中机动能力，超前的电子设备系统，以及精确制导武器的远程性能，在加之我自己的作战技巧，那么我看，我的对手应该准备自己做“低垂角螺旋下滑”即被击中的飞机表现。它没有任何生存机会！
家园 《南方周末》继续爆料 2004年11月的一天，西北大漠深处，“新兵”歼-10迎战我国引进的某型先进战机：侧转、爬升、盘旋、俯冲……发现目标，飞行员迅速将其锁定，发射导弹，“敌机”瞬间“灰飞烟灭”。接着，第二轮、第三轮……对抗演练结束，歼-10以10∶1的绝对优势获胜。直接点明Su-27，原以为10号也许仅仅是在某个科目里击败27，看看这则报道，11轮的对抗显然不仅仅是一个科目了，没想到棍子这么牛叉。贪心不足蛇吞象，比较好奇跟Su-27SMK相比会如何
定型不久，中国第三代新型战机正式装备部队，歼-10双座机、歼-10改进型、海军型正全面推进。透明度真是越来越高，脱得只剩个小裤衩了
。《世界军事》有一期曾就10号作为单发战机改成舰载机的可能性询问试飞员（忘了是不是雷强了），被告知10号关掉发动机后仍有半个小时的滑翔能力。私下觉得这种偏门顶多作为应急措施偶尔施为，否则没有动力的情况下如果一次着舰失败，在那个低速情况下还能拉起来再试一次吗？恐怕不那么乐观。
原文链接：
家园 都是被曲解的报道。 第一个，什么对抗？
侧转、爬升、盘旋、俯冲……发现目标，看来是近距格斗，这项目上棍子要是输给筷子，那就可笑了。而要比对打中距弹，则鹿死谁手不好说，起码不会是棍子：筷子=10：1。第二个，那个30分钟的报道是05年千龙网采访81队飞行员的时候谈到的，而这30分钟不是说可以滑翔30分钟，而是说如果空中停车了则仍然可以控制飞机各翼面和系统最多达30分钟，也就是说机上的电源（电池+备用发电机）可以坚持供电30分钟。俺最开始看到那个报道的时候也以为能滑翔30分钟，后来跟大家一讨论才发现不是那回事：
停车之后能滑翔半小时？第一，备份操作系统只能解决了电传操纵失灵后的操控问题。对于半小时的无动力飞翔俺是不信的！第二，俺认为要想在发动机停车的情况下维持30分钟的滑翔是非常困难的！歼十自重N吨！不是滑翔机，要维持必要的飞行速度（避免失速）就需要一个不断的势能转化为动能……动能克服阻力做功的过程。嘿嘿，如果是真的处于无动力状态下，歼十的滑翔时间是绝对达不到30分钟的！（是俺自己分析的）U2嘛，还兴许有可能。
第三，歼十的失速速度不低于220公里每小时吧？滑翔半小时？能飞100多公里了！！！俺记得比较优秀的滑翔机可以实现10：1的滑降比。算算吧，就算歼十滑翔能力超群。无动力飞行半小时也是谎言中的谎言！和瓦四同志的经典：“三八枪机械瞄具打1500米”差不多。
第四，访谈中假设其全部言论均为真实，则俺分析歼十在停车状态的高度必定是非常高。同时其发言中有意适用了混淆视听的词语。发动机停车不代表飞机就没有了动力！
第五，以下是俺的原创啊！歼十用的是涡扇发动机是有加力的！虽然俺没见过涡扇的加力但是俺见过涡喷六的。嘿嘿！！！当发动机停车的情况下向加力燃烧室注油，不断点火，把涡扇当火箭用！即便在发动机停车的情况下还是有很多空气穿过压缩叶片之间的空隙进入加力燃烧室，此时往加力燃烧室注油进行一次燃烧，向后喷出的燃气经过混合从涵道内流经的冷空气再次膨胀做功，经过尾喷嘴喷出去。俺估计虽然达不到发动机的最低功率，但是对于面临发动机停车的歼十飞行员，简直就算是最后一根救命稻草啊！虽然会浪费燃料、会损伤发动机，但是不比弃机跳伞要省得多啊？那可都是银子啊！
杂志上的访谈：
家园 葱花献上，当时看试飞员的文章看糊涂了， 脑子里想的是被采访者是八一的大队长还是副大队长来着，顺嘴就说成试飞员是雷强还是李中华
家园 在什么高度什么速度上有半个小时的滑翔能力？ 家园 这个倒是没有提到，10号翼面积那么大，滑翔性能肯定错不了
家园 一直有谣传称歼10有双发型号
。。。国内的军坛上充斥着这些文章，有时让人哭笑不得。
