主题:【原创】闲聊中国制造的变化 -- 葡萄
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有理
蹲墙角画圈。。。。。。小可尚未到而立之年
看来好些你的文章,包括上次那个中华之星的争论。都很在理。支持你。
你要是都像广深线这样的修成四线道,随到随走,一点不耽误,倒也罢了。你这些长途的有本事等到京沪高铁等等客运专线修完了再开啊。现在路还没修, 钱倒想先赚上了。
好像是和英国的公司合作开发中国市场
2小时40分钟的运行时间(记不清楚了,好像是),80元的车票
深圳到广州,最少的价格是65吧,当时是1小时10分钟(当然,再怎么也比走广深高速快)
现在的票价是多少? 我想肯定不止5块,广深线65的车票是硬座票, 和现在动车组软座票比?
至于比广深高速快, 这可不一定, 看你到哪里了,要是住在西边的,那肯定是高速快。
D车出生之前,100公里出头收6,70元,国铁是干不出来的。
复 原来如此
铁道部昨天说D车不低于6折,如果折扣到6,或者7,还是不错的。剩下的部分,当作涨价的余量
另外,我希望像京津这样最高速度跑不到200的短途,也能打折。利于为高铁培养客流。
国铁喜欢提速,不喜欢增加线路密度——毛病
广深四线也没修完呢,最近总晚点,香港同胞很不满意。。。
贴一个报道就是了,http://news.xinhuanet.com/fortune/2007-04/12/content_5968022.htm
其实还是那句话, 服务你又赶不上人家, 加价倒走在人家前面了, 哪有这种道理。
另外,广深铁路也没有那么短了,全长147公里。
广深线的城际列车哪个不是软座?之前的票价在65-80之间。如今都是用IC卡作为车票了,跟地铁类似。
广深高速堵车比较麻烦,那条高速快成市内道了都
复 非也
不过貌似修筑过程中遇到的问题很多,征地等等,所以到现在也确定不了整体竣工的具体时间。