主题：【原创】Honda Civic 初次体验 -- 子兴视夜

(image source: http://www.newswheel.com)

这周送一个本田工作的朋友去机场，回程就驾他的 Civic。

（这哥们在本田好像就是做Civic 的车体改进设计的。）

因为我明年要换车，之前坐他的车，觉得Civic蛮不错的，就有意思换着一款，这次刚好算是次试车。

在heathrow机场送走朋友，他临走时反复嘱咐我： 慢慢开阿

我想:没有人比我更小心谨慎了，高速路都只开70多mile，别人都是90多从旁边呼呼的刮风一样过去了

但是，我不一会儿就知道他为啥这么说了...

换到驾驶座，首先觉得座位很宽敞

车子从外边看并不宽大，座位宽的原因是车门中部向外微微凸出，

而且驾驶和副驾驶座之间的空间被极大的压缩了--

档位被移到比较靠前的地方，手闸也被放到贴近座位的地方

虽然感觉有些不同，但是还是蛮顺手的

这个车是以驾驶者为核心设计的，各个显示器环绕驾驶位，分3层放置的，

十分清楚，颜色设计也很精致

Civic 车不大，很轻，车流线型， 装的却是比较大的引擎，这辆是1。8汽油的。

减震系统说不上太强，但是也不差，是比较适应城市和高速路的设计

上了高速路，发现加速起来一点也不费力，而且油门加上去后发动机声音变化不大

跟着前面一辆车过了一会儿，一低头发现不知不觉已经80多mile 了

赶紧就慢下来

可是不一会，一走神，又上到80多了

这才明白那哥们为啥要反复嘱咐我了...

P.S. 也发现这个车至少有个缺点，后窗中间有一条横梁，十分影响后方的视野。

总得来说觉得这车性能不错，但是并不太适合新手...

Civic official website:

http://www.honda.co.uk/civic/

我现在开的就是6代的5门版civic

下一步车在考虑是不是奥迪的A3或者A4

如果有内饰的图就更棒了。俺自己去找吧。

我学车的时候就是用的civic 除了车体大 相对来说撞杆的机会大些 其他的没什么 总的来说 还是很不错的车子

俺学车能用上普桑，就觉得已经很不错了...

我怎么觉得CIVIC基本上是最小的车了呢？

我开始以为您在日本，可是日本不用mile啊。

就是因为家里LD听人说，环保，省油。俺现在用来上班。出去玩的时候，绝对不开它，主要是急人。

遇到上大坡时，需得预先加速后才能冲上去。如果前后都有车，换慢道也不行，还是压车队。遇到超车时，需得预先加速才成，不然的话，会出现险情。

去dealer试车的时候，我开车，LD坐副驾，后面坐一个salesman，一进去感觉真漂亮，都舍不得出来，350W的音响在这个级别的小车里面是最好的~但是开起来马上就发现不对，它加速加不上来阿~~我试车的时候故意想试试加速能力，油门踩的挺大的，可加速都是在滞后一秒左右才出来，中间那个lag超级不爽。后来听说原来是CIVIC的VTEC技术要在发动机转速上4000以后才发挥作用，在4000以前根本就不启动，这就是为什么中间有个lag。我给大油门都这样，我平时开的保守的话那还有什么加速度呀...后来咬牙挣扎半天，因为实在是太喜欢CIVIC的外观了，最后还是没有买，转头去买Mazda3 2.3了，Mazda3的低端扭力比CIVIC强多了，油门给大点2800转开始就有挺强的推背感了...

好歹现在要搞个光电的呀，哈哈哈。

Type S和R都不错呀，唯一的毛病是的确不太适合天天上班开。这个这个VTEC就是要狠狠的踩才有趣，所以开这个的窍门就是维持转速在5500RPM以上，一档40二档80这么的开有趣， 谁让这个引擎的红线有8500呢。

手波的表现比较直接，IVTEC打开时发动机比较有力。自动档的就是一买菜车，IVTEC还没打开就换档了。