主题：简单聊一下国内飞机维修（1） -- 南加的山

1.北京AMECO: 国航和汉莎的合资公司.

2.广州GAMECO:如楼主所说.

以上两家,可以维修国内大部分型号的飞机,部分发动机,覆盖部附件维修,综合能力比较强.

3.上海STARCO:东航和新加坡科技宇航合资,新成立不久.

4.厦门TAECO: 香港港机,日航,厦航等合资的以飞机大修,改装,喷漆等业务为主,业务量很大,尤其是国际客户,但是部附件维修能力薄弱.

5.山东STAECO: 厦门TAECO,山东航空等合资组建,以窄体机大修为主,兼顾少部分部件维修;

6.国航成都维修基地:以窄体飞机大修为主,部附件维修能力也不错.

此外,上航同波音合资组建了上海波音飞机维修改装厂,目前在筹建中,前景看好.

• 简单聊一下国内飞机维修（1）

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花谢之

花回您的贴又捡一枚

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您比我专业多了我觉得，我本来学的就不系统，扔的时间又长。这数据一项就愁死我了，看看您可是信手拈来啊。

Gameco老机场的机库是太小，两个757还得错还来放，不过据说现在新机库还是很大的。

767退租的时候我才刚到，不是很清楚

ETOPS的改装我当时是参加乐得，可以回头聊聊

谢谢了

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这两年和民航总局没合同了，他们也不给钱了。所以学校改制的时候把民航学院并到航空学院去了。

空姐班还在，不过因为闹过一回，所以全数发配沣河。一众色狼好不伤心……

你是哪年毕业的？现在何处？

渊源,渊源.

有个哥们是从ameco出来的，说10年以下的好像是每年3次双人一折机票的往返，10年以上的这三次就是全免费了。很爽阿

莫非有何特殊之处？

既然讨论飞机维修企业，也应该介绍一下深圳汉莎技术有限公司。

深圳汉莎是汉莎公司和凯兰公司的合资企业，德方股份占85％，是德国汉莎技术机体结构部件全球服务网络的重要一员，和汉堡与美国塔尔萨共同服务全球的航空公司。

深圳汉莎具有极强的复合材料部件修理，大修能力。可以进行雷达罩，发动机反推（就是飞机着路后，把反动机喷射的气流导向前方的装置，是飞机滑行制动的重要装置），操纵舵面，进气道，发动机整流罩，襟翼的大修。机型涵盖737，747，757，767，A300，320，330。今年更是成为空客公司在亚太地区唯一的空客复合材料专利部件的承修商，与空客建立了紧密的合作关系。在复合材料领域，深圳汉莎的复合材料修理能力已经超过OEM，超过德国母公司。在亚太，已经为30多家航空公司提供过服务。

除了部件修理，深圳汉莎还可以提供航材共享（pooling）服务，现已经为东星和东海提供此类服务。

具体维修能力没太注意,原来搞的一些老机型--BAE146,TU-154什么的都退役了,好象是没有A320的大修能力.在市场上不太活跃,差点忘了.