主题：Piaggio的新款三轮摩托 -- 龙骨
不记得怎么贴图片了，总共就试验过一回。给个链接，麻烦大家自己去看看了。
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这次，是在前头放了两个轮子，后轮保持一个，这样，免除了两个动力轮必须用差速器的麻烦。两个前轮的刹车效果也更好，雨天更防滑。可以选择低速、静止的时候锁住三轮平衡，脚就不用放下来了。等等，好处似乎不少。
不过，有几个问题不太明白：
1）两个前轮会随着你改变方向而倾斜，骑起来的感觉与普通摩托没太大差别。转弯时车身也是倾斜的。这个随动装置应该是靠机械来实现的吧？要不然电子设备一出故障不就麻烦了？这个机械是怎么实现的？转弯时受力是怎么分配的？
2）如果一边的装置行车途中出了故障，比如说左轮伸缩装置卡死，这车会不会倾覆啊？转弯的时候会发生什么情况？
3）反过来，如果一个前轮完全不受力，如何？剩下的一个前轮与后轮不在一条直线上，跑偏的力量大吗？
多谢。
所以才关心系统的稳定性.如果路上因为系统原因出一次事故就吃不了兜着走了.
BENZ那个可真酷,开起来感觉一定超棒.
兄弟那驴买来价钱还行,修起来可要了命了.一年多点的时间,半辆车钱出去了.
对了,兄弟我的学摩托的贴子怕是只能那样了.我这里对知识产权抓的紧,犯不上触这个霉头.好在关键的部分已经有了.多练习练习应该没问题了.
不好意思,不好意思.
如果明后两年你有余钱买新车，你将会选哪个牌子哪个型号？我现在稍微有点后悔买了辆赛车，跟年龄太不般配了。
不过,我觉得一般.就是放屁声大点,还那么贵.
最近报纸上连登了几起摩托的事故,从英国回来第一天上班就看到一辆挂在卡车下面.现在我那口子说什么也不让我去考重型摩托的驾照了.
先骑这辆吧.不就平时上下个班,来回20多公里.周末买买菜,5公里左右.200CC也够用了.
平时不骑,周末跟一帮子车友去野地撒欢.老婆挺支持的.因为这种运动会穿戴全套的防护装备,而且基本上只跟自己的技术和地形较劲,相对路上行驶反而更安全.
要不,也考虑换换?