主题：【原创】抵制塑料购物袋的荒唐 -- 晨枫

再利用？用途也有限，大部分用不完。虽然我也觉得列的那几条挺可笑的。

如果开车去买菜，最好的办法是买两三个专门用的basket放在车后箱。这种basket有点象方形的organizer,有提手，也比较结实，好处是也好往房子里搬东西。

购物袋做垃圾袋，最讨厌的一点是太不结实。我厨房里用那种高的不锈钢脚踏开启的垃圾筒，必须买专门的垃圾袋，有时候会用购物袋装一下系紧再扔进垃圾筒，购物袋太多根本没用。有时候我看到邻居直接用购物袋装垃圾，垃圾工不小心洒一地，也是很烦人的。

至少不知道怎样升官发财……

搞自动化的一定要对被控过程有深刻的理解，否则就和仪表工没有差别了，还没有仪表工的动手能力。换句话说，这就是药剂师和医生的差别，一定要懂病人和病理。

只能作为一个环保的必须，随着种类和应用的增多，会逐渐变成一个“正常”的生意，和废纸、废金属回收一样。

在欧美，不少地方已经在讨论抵制了。

塑料袋收费在加拿大一些超市已经开始，至少减少不必要的随手多拿几个塑料袋的事情。

是俺从Wired或者类似杂志上看见的...

刚才在网上搜了搜prius hummer carbon footprint,各种乱七八糟的信息挺多,看了几条,好像这个说法的算法不是太合理...存疑吧...

"事实上，如果塑料购物袋取消了，塑料垃圾袋的销售量将大增，欧美的人们早已过了用垃圾桶和簸箕的时代了。到头来，塑料袋还是塑料袋，只是换了一个名目。何苦呢？"

一次看CCTV节目有人说到这事时辩解道,"塑料垃圾袋是每月固定的开支,不能省的".问题是,花钱买的垃圾袋和购物时带来的袋子都是塑料袋.

我觉得应该尽量想法子把这些塑料袋做成biodegradable才是解决问题的出路.不懂化工,瞎插一句嘴.

天然石油是碳氢化合物，分子链长短不一。经过蒸馏分离成不同产品，分子链比较短的飞机烧，长一点的汽车烧，再长一点的做塑料，再长一点的重油工业烧掉它，分子链最长的沥青铺马路。

所以，烧的汽油越多，石油化工按比例生产出来的塑料就越多，不管你用还是不用。所以，环境保护应该减少瓶颈石油化工产品的适应，那就是少开车，多骑自行车，多用公共交通。

抵制塑料袋甚荒唐。

这只是使排放无害化，依然是对原料和能源的浪费。理想情况还是回收利用。

塑料其实用的是短链，乙烯只有两个碳，苯也只有6个碳，汽油至少8个以上，到10个（？）。喷气发动机用的是煤油，比汽油的链还长。

如果免费，重复使用塑料袋去购物的人几乎没有吧。

限塑令效果还是很明显的，至少不会那么浪费。在塑料袋免费时代，每个家里的塑料袋除了用于装垃圾外，还要多出很多。每次去超市菜市场，都是大袋小袋一堆。

还有苯。

碳二碳三大部分都需要通过略长链的分子裂解得到，比如石脑油及时炼制汽油的原料，也是炼制乙烯丙烯原料。一般直链比例比较高的石脑油适合用于生产烯烃，支链和芳环比例比较高的石脑油适合通过异构化催化重整得到汽油。

汽油一般碳数不会超过碳十。航空油基本上在碳十二左右，柴油在碳十二到碳十八。碳二十左右是润滑油等等的来源，再重的是蜡，更重的，有重油，沥青等等。

实际上，塑料是和汽油竞争原料的。当然也可以从小分子合成汽油，不过目前这么做的人很少见。