主题：【原创】一个恶趣味的想法：神舟号太空旅游飞船 -- Alarm
那美国的航天飞机为什么不肯带几个富豪上空间站呢?它的载人能力好象比联盟号大得多。
俄罗斯人也实在是因为资金不足（想想可怜的和平号），才使得联盟号成就了美国富豪们的太空梦。
另外飞机火车的机长驾驶员都是双份的，飞船要是一个都没有，被不够专业的乘客玩坏了可亏了大的。
上次美国让俄国帮忙扔上去的那个暴发户也是有科研实验任务的。
摄像头跟航天员的距离相当远
出仓的时候从脚底往上拍坐井观天的时候距离也相当远
上次神六的时候还可以在舱里面翻跟头，那个地盘肯定是要足够大才行的
1800万美元来回票，包在国际空间站住若干天。
按照NASA自己的数据，即使不计入航天飞机的成本折旧，一次任务成本4.5亿美元，即使是载人空间最宽敞的“哥伦比亚”号航天飞机，也只能容纳8名太空乘客，折算下来很不合算。航天飞机采用客货混装模式，巨大的货舱空间是不能用来载人的，而且有大量死重伴随入轨、返回，这造成了任务成本高昂，所以承担这样的任务首先在经济上就是不划算的。
而且，同样是因为采用客货混装，航天飞机的技术复杂事故率高，恐怕也没几个大亨愿意掏大价钱去冒这个风险吧？宇宙飞船可不一样，“联盟”号服役40年了，任务飞行数百次、除了初期的两次事故（联盟1号，再入段姿态控制失误、主降落伞未能正常打开，一名宇航员死亡；联盟11号，再入段返回舱突然泄压，三名宇航员因为没有穿着舱内航天服而当场死亡），再没有发生过事故，安全系数高。
对于执行太空旅游服务的载人宇宙飞船，轨道舱是没有必要的，应该把这部分重量与空间充分利用起来，进一步降低成本、提高利润率。
国防部想用航天飞机运军事卫星，太空武器之类的。所以坚持设计成十八轮大卡型。NASA没办法，一分钱难倒英雄哦。而后来国防部发现自己用火箭发射大吨位航天器比航天飞机便宜，方便，安全，就从来没征用航天飞机来完成军事任务。征用航天飞机只是战略后备。航天飞机就成了十八轮大卡型的八人出租车。
那老头为了上太空，先体检合格确认身体吃的消
然后为了专心训练，把公司卖了
送到宇航中心培训了一年
那一两千万应该包括了这个培训费用，不然岂不跟旅行团带队到了景点要单加钱一般了
花一朵——航天飞机的每一个单项技术，无论是SRV大推力可重用固体助推火箭，还是膨胀循环高比冲可重用大推力液氢液氧主发动机SSME，还是大容量外挂式液氢液氧储存箱，还是可重复使用的再入式轨道飞行器，哪怕到了今天，都还是人类航天技术的翘楚；在今后20年NASA的核心任务——“战神”火箭计划中，SRV、外挂燃料箱依然扮演着很关键的作用。很遗憾的是，由于错误的定位、不合理的技术方案，造成了航天飞机计划远远没有达到预期的目标，而且过早地退出了历史舞台……
PS: 前面列举的这几项技术，TG现在看得直流口水、眼馋得不行了:-)
忘了复制了……
这个才可惜咧
只执行了一次任务，就无人问津、风吹日晒雨淋，十几年下来早成了一堆破烂……这还不算最惨的，据某些小道消息讲，2002年，暴风雪号航天飞机中可以飞行的一架连同能源号火箭一道，因拜科努尔的厂房坍塌而被摧毁。至此暴风雪计划在凄凉惨淡中彻底终结——唉……
大飞机赶紧出来吧～