主题：【原创】一个恶趣味的想法：神舟号太空旅游飞船 -- Alarm

像长征2E的整流罩就由四瓣组成，怎么运都可以。至于大尺寸有效载荷，空运是唯一可行的选择，必要的情况下可以专门改进一架大型运输机，采用背负式运输，没多少技术上的难度。

　　返回式卫星的增大不是那么简单的，各国的飞船都不太大就是个证明，飞船的减速比飞机空投困难得多，而且还要载人。

　　现在运载飞船的火箭，最大过载4g以上，未经过严格训练的人是承受不了的。返回时几次打开减速伞过载也非常大，今天在电视上看到杨利伟对此的说法，感觉他的意思是某些瞬间比起飞时还大。

游客要有忍耐2分钟4个G的体能。

指挥舱（对应神舟飞船的返回舱）直径5.03米（另一版本的数据是6.03米）、高3.3米、重量9742公斤，设计要求搭载4～6人、可居住空间大于10.23立方米（神州是6立方米），降落伞系统也比较复杂、主伞数量有三个——返回舱能够做多大，这个问题取决于再入段轨道控制和姿态控制能力、以及结构设计和防热设计的水平，和过载什么的关系不大；相对于航天飞机那样超过80吨的再入质量，设计和制造几吨重的再入舱、实在没啥技术难度。

上天一千万，体验失重一千万，回来加钱

杨利伟说4个G的压力大部分健康的人稍做训练 都没问题 把我给说糊涂了 觉着应该不会那么简单吧

到底4个G是个什么样子，谁来给科普一下？

10m/s的速度是36km/h

就是说，1秒钟之内，加速到150km的时速，哈哈。

是挺恐怖的。

不过人类极限好像是8G左右，那么4G应该是身体健壮的普通人能承受的了。

不过，就现在的白领宅男宅女，算不算身体健壮的普通人？嘿嘿～～～

看来说话还是要都走走大脑

最惊险的过山车大约能有４个G，但那是

很短时间。２分钟还是不那么容易熬的。

中国的火箭跟美国的比,明显更为细长,到长征二号开始采用捆绑式助推。

看电视采访，一位火箭总设计师说，为将火箭推送能力上一个台阶，以后不再加长，而是横向发展，走并联的道路。

但就目前而言，神八到神十仍然可以继续使用现有的长2F。

至于发射场，中国载人航天发射场总设计师徐克俊认为，将来可能的模式是：设备、飞行器从海南发射上去，宇航员从酒泉上去。

他的理由是，新建的海南发射场将具有低纬度地引力相对较小的优势，但位于内陆戈壁上的发射场安全度更高。

估计能赚翻，这些有石油美元的，先卖一圈，杀熟！