主题：【寻找黑马】--关于600893航空动力的系列猜想 -- 脖子

首先要声明一下:本人既非高手也非老手,无门无道,无流无派.股龄不到两年,还属幼齿之列.所述言论,纯属猜想,欢迎讨论,可以嘲讽,但是概不负责

上述废话,开始正文.呵呵

逃顶,抄底,黑马是每个对钱财抱有高度责任感的散户,经久不衰的话题.在去年的牛市里,我提出:逢大盘的高位调整,不管你抓着什么票,第一时间清仓观望,才是逃顶的最有效办法.一句话逢调整就观望这一条已经得到了验证.今年的熊市,我则建议:最终的大底是试出来的.每次在成形的反弹之后,针对已经明确的点位,在最脆弱的位置进行右侧建仓.(当然,止损---错了马上改)相关链接链接出处,以及链接出处,现在虽然无法断言大盘的底到底在哪,但这个方法看起来也算行之有效,至少我自己会这样做下去.顺便提一下,为什么说要选则右侧最脆弱的地方建仓呢?其一:是提高止损的正确率,止损可以看做是成本,任何生意都要考虑成本的有效控制.除了根据不同的市场态势和环境,对单次止损事前制定好或大或小的比率,另外就是要尽量减少无效甚至是错误止损的次数.把切入点设在最脆弱的地方目的就在于此.其二:世界是公平的,风险和利润是成正比的.

把切入点设在右侧最脆弱的地方,成功一次的利润才有可能弥补你之前可能数次止损带来的成本.

很多人把逃顶和抄底总结成某种心态的运用,说什么"别人贪婪的时候自己要恐惧,别人恐惧的时候自己要贪婪",我个人觉得这种想法不单是毫无操作性,而且相当危险.做为一个散户,在这个大众博弈的游戏里,最基本的心态应该是:没有什么人比我更笨,我也不比什么人更傻.既不贪婪也不恐惧,心平气和,和气生财.不要想着利用别人或者市场的什么错误去占便宜,当然也别在亏损的时候认为是庄家或者机构占了自己的便宜,算好成本才进去,所得所失都是自己冒险的成果.恩,又扯远了....

让我们开始讨论黑马问题:

事实上,我可能是河里对后市最悲观的一个,但这并不影响我因为爱钱太深而无孔不入的卑劣激情,一个活鲜鲜的例子一直在鼓励着我:一个朋友,他的家族在旧金山的庞大产业,第一桶金源于他爷爷在抗战最困难的时候,炒楼所得---重庆!呵呵

就目前来看,大盘最好的可能是走出一个中级的大反弹行情(类似于老股民所说的5.19行情),这种情况下,勇者胜,没什么好说的.最坏的可能是金融风暴继续向纵深发展,政府的刺激政策迟迟没有效果或者副作用提前发作,大盘稍做喘息,继续绝对熊市的全面暴跌.这种情况下,基本无人可胜,也没什么好说的.不好不坏的情况则是经过一段时间的震荡整理,在政府的双面打击之下,做多的做空的大家都偃旗息鼓,分道扬飚,各搞各的互不干饶,从而切换到熊市的末期:两级分化严重,大盘半死不活,阴跌不止又时不时小升一下.我估计这也是政府最希望看到的结果.在这种情况下,抛开大盘,寻找黑马就成了一个必要的功课.让我们继续相信:机会总是给有准备的人.(待续)

• 【原创】《股票投资的24堂必修课》读书心得 三

逃顶,抄底,黑马是每个对钱财抱有高度责任感的散户,经久不衰的话题

送花

股龄两年，跟我一样。水平高过不止两代啊。

1995-1997年的四川长虹,2000-2003年的长安汽车,2005-2007年的中国船舶(沪东重机).在A股的历史上,做为他们那个产业群体的代表,在各自特定的时代里,一度在股市上绽放出无与伦比的光芒.(当然,最后因为光芒太盛,以至于灼瞎了很多老股民的眼睛而留下了永久的伤痛,却不是这里要讨论的)

让历史告诉未来--老实说,这话我信.但顺便一想起CCTV某播音员的声音,至今还有些反胃.算了,说正事吧.理论上这个命题是成立的,但于操作性而言,却经常可以搞出很多笑话--同时还很难证伪.比如,经过大量历史事实的统计,格林斯潘出门口时,先出左腿,必然是出来告诉大家:降息.如果是右腿,则是加息.据说华尔街的大老们最紧张的就是老潘出门那一刻,而操盘手则看了老潘的玉腿后就马上开始相应的操作,也获利不少.这事多少让人有些纳闷,如果不加也不降,老潘岂不是要跳着出来?!有趣的是,老潘大概为了不难为自己,每次都选择了多少加点或者降点,呵呵.这个故事从侧面说明,历史真相是什么对股市来说,其实是无个所谓,关键是有人信就行了.在股市,能赚钱的道理就是真理,等历史真相出来的时候,早已暴炒完毕,该赚的赚了该亏的亏了,尘埃落定,那会老潘就是爬着出来也没人关心了.

鉴于此,我的胆气便开始粗了.开始尝试--让历史告诉未来:

如果我们把这三个明星这样排列会怎么样? 四川长虹-->长安汽车-->中国船舶

我们好象可以认为这条线贯穿了A股的历史,无论牛熊,自行其是.铁打的营盘流水的兵,你方唱罢我登场,这个铁打的营盘自然就是:制造业.据说,美国的今天,如果你拿出个大写的"M"问他,第一时间会想到什么?一半的人说是麦当劳,而另一半则言:MADE IN CHINA.正是这三个明星分别见证了改革30年,MADE IN CHINA在世界范围内从小家电到大轮船的蔓延全过程.

有价值的历史信息是:

1.这三个明星的星路之初,基本都是八字没一瞥,行业一片混乱的时候,各种小道消息乱飞,重组啦,圈钱啦,基本就是股市正派人士最讨厌那种样子,钱就没见它赚到,股价反而鬼死那么贵.就算是熊市,它也天天照涨,都不知道什么发了疯的乱炒.稍有理性的人都避犹不及.

2.等它终于混出头了,或者说它们群体里有那么几个混出头了,把国外的同行大老都逼死掉了.它开始在股市里面大放异采了.回头看,越是在高山之滇的股价,大家越是觉得很便宜很便宜,如获至宝的抢回来,压在袜子里藏着,直到它迅速的在股市里陨落.其时该明星怎么看也不象是有什么问题.

3.该明星的发光程度好象跟国外的大老同行的暗淡速度成正比.直到国外大老终于撑不下去而死掉,情况开始逆转,世界变成了窝里斗,陨落马上开始了.

4.作为一个产业的群体,在最初的暴炒中是相互提携,齐上齐落的.最后出人头地的毕竟是少数,很多也中途死掉了.但是没关系,灿烂的时候大家都灿烂过了,而且好象最容易死那个曾经最灿烂.

综合以上信息,根据老潘出腿定律,操作能够无视大盘的制造业黑马,要点总结如下:

1.股市里,马列政治经济学是错误的.价值和价格的关系正相反:价值围绕价格而波动,实现了它的价格后才能实现它的价值.

2.在股市里,要追求的是现实和理想的距离,结果并不重要.二者距离最遥远的那个收获最大.

3.制造业黑马的星路之初是成群的海盗,也就是被法国人最近怒斥的"邪恶的中国人".把海外对手干掉之后,幸存者摇身一变驻军,在股市里也很快变成名为:大盘蓝筹的矮胖子,只能够随波逐流.就象俄罗斯的姑娘一结婚就变成了大婶,星路也就走到了尽头.题外话:真的很希望有一天,咱们的产业工人能够住着洋楼养着番狗,怒斥"邪恶的印度人"或者"邪恶的非洲人"

4.家电就不要说了.美国的汽车三巨头正在讨人参吊气,看来咱们汽车业也快结婚了.船舶估计好点,看起来也有些恨嫁.还有灰姑娘吗?

还是把老潘的玉腿抚摩到底,让历史告诉未来,3,5年之后,我们能否把这个明星序列加一个:

猜想之一:四川长虹-->长安汽车-->中国船舶-->航空(天)XX

(待续)

我也认为航空（天）里面有大牛。

08年十大科技事件 “神七”跻身榜单

http://www.022net.com/2008/12-10/444757203392643-4.html

美国《时代》周刊12月9日公布了2008年度世界十大科学发现，今年投入使用又关闭的欧洲大型强子对撞机位居榜首，中国神七航天员太空漫步也进入了榜单。

4： 中国宇航员太空漫步

　　今年9月，中国将宇航员送入太空轨道并进行了出舱活动。可能有些人不以为然，因为美国人早在1962年就把宇航员送入太空了。然而，中国在太空领域的发展步伐却是惊人的：2003年首次载人航天成功；2005年又将两名宇航员送入太空；今年已是第三次，三名宇航员进入太空而且进行了太空漫步。

上市公司。中航旗下上市公司众多，而按照企业的发展规划合并成六大板块，相关上市公司也会合并重组，大家可以一起推理下这六大板块的上市公司会是那些？

让我这种新股民有更深刻的认识。又长知识，又长财富

对老兄的分析佩服至极。按照老兄的逻辑，推荐000768西飞国际。 欢迎拍砖。

也看好西飞，哈飞和洪都偏军工。西飞有个滨海新区空客组装的项目，另外自主客机好像也有。这个东西制造是要对应市场的，家里看的，地上跑的，水里游的，天上飞的。

就是不知道什么时候下手？

莫非脖子的意思是越早买越好？不过感觉最近要有个调整，不知道对这个股票的影响什么？

脖子什么时候发个信号，大家一起上？~

这个帖子主要是讨论下600893是道什么样的菜,至于吃法嘛,同意大流士的说法"杀猪杀屁股",合适自己的才是最好的.说下我的吃法,仅供参考:

1.我的资金分成了3份.

第一份做短线,基本是按我介绍过的那个明月依然的套路在走,外链出处.今年来看,也有35%左右的利润.操作次数上有30%左右的成功率,不过手续费就很惊人,和利润成1:1的关系,呵呵.现在印花税降了,情况好一点.这种做法是个体力活,完全是委托朋友在做.

第二份做中线,跟着大盘走,追逐局部的热点.找合适的位置进去,吃一段就走那种.比如中铁二局,巢东股份就做过一把.天富热电,广济药业也在备选之列,目前重点考虑一飘兄介绍的那些.这一部分,我就切入点和止赢位给点意见,基本也是朋友在帮着做.

第三份做长线.也就是本文所说的航空动力或者说这个群体.所谓的长线,对散户来说,并不是指买进去了,就此放那不动.所谓"路漫漫其修远兮",吾将上(卖)下(买)而索求.动态持有,长期关注,不离不弃.现阶段的目标是,在不亏损套牢的前提下,尽可能的积累筹码的数量.如果运气好,在离开这份资金的成本区一定距离之后,再考虑把第一第二份的资金调过来逐步加仓.

我的操作习惯是寻找合适的机会超配建仓,然后尽快出掉超配的部分,给基本仓留出安全的观察距离,尽量避免可能的错误止损,当后续的走势符合我的期待,离开成本一定距离之后,对这种可能的黑马,我的计划是越涨越买,但始终保持成本和现价的缓冲距离.这样,最坏的结果也不过是不赚钱,白忙一场,呵呵.

我的第二份资金从二局和巢东里出来后一直闲着,正好拿来做超配.周一大盘跳空高开,下滑了几分钟随即有走稳迹象,我赌了一把,半小时之内三次买入超配100%建仓.成本9.55元.运气不错,赌对了.因为盘面观察,10元是这段时间的一个有效阻力位,周二开盘卖了一半超配的,周三周四,股价上9.9我就继续卖超配的部分.成本降到了9.02元.昨天下午,如果你在600893的分时图里叠加了沪深指数的分时线来观察,一整天它都是跟随指数在运动,下午2点15分左右,其分时线明显异动,大盘继续跳水,它开始逆行,大笔的红色的主动买盘密集出现.(老实说,这种才是最好的超配建仓良机),抓住它回落的瞬间,再次9.82紧急超配100%,因为有基本仓,可以T+0,收市前出掉50%的超配部分,周五视情况再出掉50%的超配部分,就有望把基本舱的成本降道8.5左右.这个价位是一个有支撑的局部的低点,也有足够的安全距离去观察它后续的走势.大致的计划是:超配的资金退出来后,继续拿回去做第二份资金的使用计划.600893如果冲破10.7元左右的强阻力位,并在其上有至少15%的升幅,即可以到达12块,那么回落到10.7左右,视情况考虑增加基本仓.如果回落至8.5左右继续考验这个底部,也考虑在这个位置增加基本仓,总体止损设在7.7左右.

2.总体的资金使用根据大盘的情况调整.

如果大盘反弹持续,趋向5.19行情的走法,即可能指向3000-3800的大级别反弹,那么第二份的资金逐步向第一份和第三份资金转移,第三份资金逐步向第一份资金转移.

如果大盘破位下行,趋向于继续绝对熊市的全面暴跌,第二份资金最先清仓休息,然后到第一份资金,直至全面休息.

如果大盘能成功换挡,转为不死不活的相对熊市,则第一份资金逐步向第二第三份资金转移,第二份资金逐步向第三份资金转移,直至全面转去第三份资金.

以上,就是我正在实施的操作计划.供你参考.客观的说,这是一个相对保守的计划,死也死不去,赚也赚不多,见笑了,呵呵.