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一共有三个小故事
博克图在依兴安岭岭东一侧山地，扼呼伦贝尔通往松嫩平原的咽喉要道，自有铁路以来，就是交通要道。俄国人、白俄、土匪、哥萨克、日本人，苏联人都到这里来过。日本人对这里很重视，整个抗战期间抗联只有一次来过这里，但是这里并不缺少故事。
1931年11月29日，日军大举进攻苏炳文部，11月30日晨，日本侵略军铁甲车攻入博克图，在带队军官逃跑后，部分下级军官和士兵组织起防御，准备和日本人抗争，为首的是营长张国政（他留在这个世界上的就只有这个名字和职务）。
张国政带领铁路工人和部分士兵把铁路在一个转弯处扒断，然后准备伏击日军。日军装甲列车攻来后，果然停车派人检修，出来的日军多被狙杀。正在抗日军民高兴之际，日本人的装甲列车竟然开下了铁路，一路炮火掩护着日军步兵冲杀过来（这个装甲列车有橡胶轮子，可以走平地）。张国政营长当场牺牲，协同指挥的少校副官马金吉（不是营长的副官，两人是两个系统）被铁路工人隐藏起来，后送往苏联。
随后日军装甲列车开上前面铁轨，继续行进，走到了一个上山的地方，发现铁路桥被烧。日军指挥官荒木认为前方可能会有伏击，决定停车准备作战。他们没有等来子弹和炮弹，却等来了两车皮的石头。
前面开过去的火车是送苏炳文的伤兵等去苏联的，副司机和司炉是中国人，司机是苏联人。开过铁路桥以后，为防日军追击，他们在桥上放了火。看到日军装甲列车耀武扬威，副司机田大起将停于岔线的2辆装满了石头的车皮牵出，然后让两车皮的石头顺着铁轨就滑了回去。
日军看到来者不善，匆忙之间在铁轨上防止杂物，意图使车皮脱轨。车皮如他们所愿，翻到了铁轨下面，石头也如中国人所愿，落在了他们头上。带队的荒木克业上尉脑袋被砸碎，当场死亡，还有10余名日本兵当场被砸死。（副司机田大起一直活到建国后，大家可以放心了）由于铁路上堆满了石头，还无形中为苏炳文争取了好几天的时间。
参与这件事情的还有一位化学家宁匡烈，他同时还是地下党和东北的军火专家和博克图兵工厂的工程师，也是20年代少有的留德化学家。早在几个月以前，他就设计处死了潜伏在博克图多年的日本间谍梅野等3人。当苏炳文部撤入苏联，宁匡烈留了下来“打倒日本侵略者的任务还未完成，我不能和你们一起退入苏境。”随后入关潜入北平，在东北民众抗日救国会常委阎宝航的支持下，他们秘密筹建了“西山训练班”，由阎宝航任训练班主任；宋星池、张希尧讲授政治课；徐靖远讲解游击战术，宁匡烈 讲授爆破技术，内容包括配制炸药、安装定时器、秘密投放的方法等，他教学严肃认真，并善于结合我国抗日斗争实际。讲授配制炸药的方法时，他把配制TNT和用木炭、硝石制作土炸药的方法均细致地教给学生，让学员能在公开或秘密、城市或农村的各种条件下适应抗日斗争的需要。又在北平新桥附近开办了化学工业社，继续组织东北青年进行抗日活动，并建立党的秘密工作点。这个化学工业社公开的业务是生产肥皂、花露水、雪花膏、牙粉等，暗中由宁匡烈指导秘密制作炸药，供给东北抗日队伍和深入在敌伪地区的地下党组织打击侵略者。
1935年夏，蒋介石决定北平与沈阳通车。党组织指示宁匡烈炸毁该次列车，打击蒋介石政府的卖国行径。宁匡烈积极赶制定时炸弹，在妻子王扬的协助下，将一块德国小表改成定时器，炸弹由一位地下工作人员携带到火车上，计划在该车到达沈阳时爆炸。但是德国表太不准了，在塘沽炸弹就爆炸了。
1937年4月到达苏联学习军事，不久冤死于肃反运动，年仅29岁。
另一个故事事发生在十几年以后了。抗战结束之前，火车司机孙祥云因出库晚点，被值班调度长竹尾安康用锤子刨漏了后脑，以致半身不遂。8月17日，竹尾安康全家和很多在当地跋扈的日本人被苏军羁押在博克图铁路儿童火车广场，孙祥云提着锤子赶到广场准备报仇。不光中国人想打死他们，苏联人也在旁边帮腔，但是看到竹尾的母亲和孩子吓得浑身发抖，孙祥云还是放过了他们。孙祥云去世后，八十多岁的竹尾安康回到博克图，一步一磕头的爬上山岗给孙祥云上坟。
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不要破坏队形。
偏了
花
中国人总还是英勇的，中国人总还是善良的。
现在过得好了，更应该记得那些热血义士
荒木克业中尉（死后追晋大尉）的职务是铁道第一联队第一大队第一中队付，陆士41期毕业。此人当时在日本属于舍身救列车的典型，著名战斗英雄。表彰他的纪念碑现在还在。
我们可能科学技术一时不如那些强盗。我们的武器可能一时不如那些强盗。
但我们的文明开化程度，远远高于那些强盗。