主题：集思广益：春运火车票该怎么卖？ -- 老马丁
但是一定有限制条件的，其实可以改进的更多,比如取消短途车改为长途车就是切实的一条.问题是铁道部把大家忽悠了,这个事情就事论事地解释,我们也就就事论事地想了,其实他们如果真是为了乘客而不是自己部门的利益,可做的事情多了去了,悠久的历史造就了纠缠不清的利益瓜葛,使得他们有了绑架利益的口实.为什么那么多既得利益的部门不出来说话,他们确实能比老百姓更容易地拿到票!
“在我看来 实名制根本是全民拥戴 有反对的 就是利益所致”
你以为你喜欢的就是全民拥戴的？反对的，就是利益所致？
天啊，这是什么逻辑？！想起文－革时期很有名很强大的逻辑了：
“我是党的支部书记，你反对我，就是反对党，就是该死....”
为了避免被说成利益集团，特此声明如下：
精灵祖先五代都和交通系统无关，全体草民，精灵自己属于老马说的边缘A类人员。OVER。
唉，精灵就是这个组里的。现在票价越来越高－－只剩高档车了－－黄牛票也水涨船高，已经高到我在考虑是否能接受的地步了。以前好歹是一咬牙就走了。
飞机消费者中，也可以划分为头等舱(A类)和经济仓(B类)。
本质上都是一样的。
小结中的这一句不太明白：
我不认为谁会被榨干，几十年都是这么过来的。
大不了火车不开了，民工和学生都不回家过年了，也不会死人。
急需回家过年的，可以坐飞机。
贫穷又实在需要赶回家的，可以借钱买机票----人穷志短，需要贷款的地方多着呢。
没有多少消费者剩余。想出的票价就是实际付出的钱。
实名制使用科技技术。但是官老爷们一定和windows一样，要求技术人员留后门的，搞一些任何身份证都能用的车票（估计国安的也有此需求）绝对不是问题。
还是那句话：多修铁路多提速，平衡经济发展，问题都能解决。
此法不用半夜排队，不用交1分钱手续费，而且成功率极高（我曾经3次使用并且全部成功）。就是：
当天去退票窗口其看有没有退票的。
我那3次基本都是在开车还剩几个小时的时候买到的退票。记得第一次，之前是所有法子都想了，一张票加150（总价才不到300）都买不到，当时是绝望了，做好了在火车上过除夕的心理准备。后来灵光一现：何不去退票窗口试试，兴许有人买了票又后悔呢。就拧上行李奔了西客站，直接上退票窗口。一看，霍！果然一堆退票的人，可是问了一圈，没有去我们那的，但是又过了一会，终于让我等到了一张硬座票，那个高兴！不过俺不习惯坐硬座，10来个小时不睡觉难受，就又等了一会，居然让我等来张卧铺，转手把之前的硬座个退了。后来又有2次，都是实在买不到票之后，想到这个最后的法子，还都买到退票了。
不过呢，这个法子就是最后的法子，风险大，如果不成，就只能坐全价飞机了。
深圳今年还开了免费民工专列，由深圳市政府出钱。
但这只能解决部分问题。
让我想起了紫川啊。
所以难度应该不大
这么复杂的问题，单纯依靠某一个方法肯定不能解决的，不同方法解决的问题方面不同，能够发挥效能的时间长短也不同，对于这么复杂的系统，需要多个渠道共同努力，寻找最佳的组合方法才可以的。
这不是什么非此即彼的问题，提倡某一个没有必要否定另外一个。
我也坐过！里面就贴边儿一溜长条板凳，还是很低的那种，那时我还高中呢，都觉得坐得很低。站的人嘛，就站着吧，也没什么扶手抓抓的。