主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情

有理说理，何必一副悲愤莫名的样子。

“你总不能凭空变出第二十五个小时吧。哈哈”——瞧你这话说的多那啥啊？一点没营养。非要言语上占点便宜？口舌招尤，老话了！

通过你的一系列关于铁路的帖子，我们很理解铁路基层员工的苦楚，我在此说声：广大铁路基层员工，你们辛苦了！这大白话没油没盐的，不如奖金得劲 ，但也是我们大众的一句心声。真的！！

你的理在哪儿？我哪儿无理呢？无例证就来打棒子？

你又何必一副“道貌岸然”的样子？那你蹚这浑水干嘛来？

原话还回！你也“真够无聊的”！

我也觉得熊仔、不远攸高等河友的讨论都很有益！当然，您的讨论在技术层面上也是一样。所以，我不会发帖同您去争论太多的技术细节。但是，我很反对把困难都往技术细节讨论上领，搞到纠结不已，论而不行。我也在电子企业里干过，营销部门与技术部同事的矛盾很多时候就是纠结在这些细节上。大家都容易犯“只见树木不见森令”的错。如果大家都心往一处使（怎样使公司的产品在产研销上，更好地为企业发展而服务），企业产品还会在营销时发生那么多的问题吗？

很抱歉，不是人人都能很方便地拿到印度的铁路购票实名制具体资料。我也一样。

“至于手机资费，您也应该知道这完全不是一回事 ”？？---关于“手机接听免费”大讨论：“归根结底还是“利益”与“压力”的博弈”！！

热门话题，忘情愿意花大心思写出来，提出自己的看法，就是有价值的，特别是作为相关人员，有一些问题是普通人考虑不到的。拿出来就是让人讨论的，有不同意见，不同看法，愿意参与呢，就有理说理，你说的好自然有人捧场，不一定非要说服作者。

比较这些无聊的数字做什么。这不是西西河提倡的讨论态度。

我希望讨论的更全面一些

如果您认真看过我的帖子，可以知道我不反对实名制

我只是希望对问题要有正确的认识，而不是大而化之，把问题归结到三个代表之类上去

我个人的看法，铁道部没有必要为了万分之一的人和黄牛勾结的蝇头小利不实行实名制，一方面，问题主要是运力不足，另一方面实名制不可能立竿见影，需要认真讨论细节，比如车站检票和车上验票是否核对身份证，如果经历过春运就会知道难度

手机资费里面的利益，比起车票里面的利益，大的不是一点半点，而且手机资费是“合法”的，勾结黄牛是非法的

前面的帖子看上去也不是太冲动，但关于这次实名制的帖子，似乎每篇都是大量的感叹号，恨不能每个问题都归结到三个代表为人民服务习校长讲话上去，这实在让人不舒服，不利于讨论。

在中国，光是凭“技术探讨”想把事情办好是很难的！“运十”的悲剧就是一个注解。言尽于此。

PS:光是凭“技术探讨”---光是凭着“在电脑台前的”技术探讨。原文太过简略，抱歉。俺既怕人“糊涂”，也怕人“天真”。

屁股真的可以决定脑袋？难怪郑板桥不愿再去做官啊！——大笔一挥：“难得糊涂”！

所以，有时答案也可以很简单：难，就不去做嘛！

谓我诛心也罢。难得糊涂啊！

您究竟是否认为我希望讨论的更全面一些呢？

为什么又说

莫非您还是认为我的帖子都是无用的技术讨论？

您下面说言尽于此，我还在思考如何消除误解呢

进站时或者进候车室刷一次，记录出发站（车次），下车时在出站口再刷一次纪录到达站，总共两次，根据两次刷卡纪录计费。如果中途转车或者从硬座到卧铺就再刷一次。

不过进站刷卡时得保证卡里还有足够的路费，否则1块钱坐10块钱的路，下车时还让不让出站？

将来铁路要是开发这个系统，作用户需求时，一定要请忘情出马，倍门清。

不过那对网络的要求可就高了。万一某小站网络就是不通，你是放人家出去还是把人家堵回去？

要么就得把上车信息放在卡里。不过信息放在卡里就不好说能不能自己改了