主题：【原创】数量和质量的谜思 -- 晨枫
据路透社2月9日从莫斯科报导，俄罗斯《商业日报》（Kommersant）称“俄罗斯国防部首次承认，大约200架米格29型战斗机不仅无法履行战斗任务，就连起飞也成问题。”在两架米格29型战机先后在西伯利亚东部的空军基地坠毁后，俄罗斯空军于去年12月下令所有米格29型战斗机暂停飞行。问题主要出在机体腐蚀，或许还有机体疲劳的问题。俄罗斯空军目前共有约650架战斗机，其中291架为米格-29型战机。要是约200架米格-29需要报废，这将使俄罗斯空军一下子损失近1/3的战斗机。
无独有偶，2月12日出版的美国《时代》周刊专文讨论了美军的拨款困境，美国空军最钟爱的F-22战斗机1.5亿美元的单价再次成为争议的焦点。布什时代对军方的狮子大开口几乎是有求必应，但美国空军也只获准订购183架。美国空军坚持需要再订购至少60架才能满足美国空军的基本作战要求，这已经是冷战结束前最初构思F-22时的750架的1/3都不到了。类似的情况也反映在B-2轰炸机上，最初计划采购132架，最后服役的只有21架。
追求数量优势还是质量优势，这是不同空军思想的合理争论。但真理往前再走一步，就成了谬误。
长久以来，世界各国空军中流行两种基本的战略思想。一种是杜黑和米切尔的空军制胜思想，强调空军作为独立的进攻性战斗力量，把战争引向敌人的天空和大地。美英和战后西方空军都是这个路子。另一种空军思想则是“飞行炮兵”，强调严密的空中掩护和对地面作战的密切支援。在第二次世界大战初期，纳粹德军的闪电战成功地把近距空中支援和装甲突击结合起来，改变了战场的面貌。战争的严酷也凸现了“数量就是质量”的道理，能够把最大数量的作战飞机送上天空就是胜利。苏联也奉行这个方针，产量高达36000多架的伊尔-2强击机至今保持世界作战飞机最高产量的记录。战后苏联继续这个路子。
强调数量有两个方面，一是战争爆发时就有很大的数量，二是战争期间可以迅速替补损失并继续扩大数量。战后，苏联航空工业继续了“数量就是质量”的传统，强调简单、轻巧、实用、皮实、容易大量制造。不算中国的歼-7，米格-21的产量就达到一万架以上，成为超音速时代世界上产量最大的战斗机。米格-29的生产主要集中在苏联解体前的10年，生产尚在加速的时候就因为苏联解体而嘎然而止，但也达到了1200多架。
战争实践和军事理论都表明，在战场上，数量是很有用的。20世纪初，英国科技奇才兰切斯特曾用微分方程研究战斗进程，得出两个重要的结论。在分散对射的时候，双方的损失律可以用线性律描述，也就是说，红军比蓝军质量高三倍，但蓝军比红军数量多三倍，那双方的实力最后是相当的。但在近距离可以集中火力的时候，双方的损失律应该用平方律描述，也就是说，尽管红军依然比蓝军质量高三倍，但蓝军比红军数量多三倍，使蓝军的最后实力反而是红军的三倍。集中兵力打歼灭战、分割围歼、近战夜战，这些都是平方律的朴素运用。
但任何国家的资源都是有限的，数量优势的代价是质量上的劣势。这包括两个方面，一是技术水平上不能追求昂贵的最前沿，二是制造质量上容忍一定的粗劣。确实，苏制战斗机的品相粗糙，技术上也通常没有西方先进。然而，如果第三次世界大战在苏联时代爆发，几乎没有人会怀疑苏联战斗机将占数量优势。
问题在于，第三次世界大战没有爆发。
质量劣势的另一个问题是战斗机的技术“保鲜期”短，在技术水平上很快就会过时，在相对粗劣的制造质量也使大规模的中期更新丧失价值。要是预期的大战不爆发，数量型空军就面临一个很大的尴尬：服役不久的战斗机很快就成为鸡肋，但多次重复的大量替换又抵消了简单、廉价的优点，这样就陷入一个恶性循环。从某种意义上说，和平使得苏联的这种长期面向临战要求的军备路线把国家搞得破了产，现在的米格-29的“提早”退役只是这个问题的延续。
即使在苏联空军中，米格-29也是作为“低端”设计的。相对于“高端”的苏-27，米格-29的航程短，改进余地小，基本技术简陋，苏联解体后经济极端困难，维修妥善率直线滑落，早早报废也就不奇怪了。
相比之下，西方战斗机更加强调质量，不仅技术水平上追求最前沿，制造质量上也是精益求精，战斗机的“保鲜期”长得多。德国和日本空军的F-4在现代化改装后，现在依然担任空战巡逻，与先进的“台风”和F-15J战斗机并肩作战。意大利空军的F-104在2004年才最后退役。美国空军的F-15虽然开始有机体疲劳的问题，但这20年里，美国空军连年征战，出动率遥居世界第一，使用过度，和俄罗斯空军曾有十多年连升空的燃油都买不起的窘境有本质的不同。
如果第三次世界大战真的爆发，西方的宣传口径一直是有把握击退苏联空军。这到底是不是做得到已经永远地成为一个谜。但“质量第一”的美国空军也陷入了自己的尴尬。
美国空军将斥资80亿美元对才新鲜出炉的F-22进行升级，但天价的F-22依然只有62%的出动率。考虑到美国空军的惯例是保留1/3用作训练，1/3用作增援和替补，实际可供海外部署的只有1/3的F-22，这个数量就更少了，只有区区两个中队。靠这两个中队打遍天下显然是不可能的，难怪美国空军一直坚持F-22要加倍到381架才足够，至少也要再增加60架，达到总数243架才能满足基本的作战需要。现有的F-15和F-16很快就要寿命到期，要进入大批退役的阶段。F-35的大批服役还没有开始，采购数量就已经受到削减，眼下的经济危机对服役时机和最终数量的影响也不可忽视。不惜天价追求绝对质量优势，使得美国空军也面临战斗机紧缺的窘境。
从某种意义上说，苏联的数量优势原则是建立在第三次世界大战早打大打的基础上，而美国的质量优势原则则是军备需要在世界大战和更多的局部战争之间均衡的结果。对未来世界大战的判断是政治智慧的最高体现。苏联对世界大战的判断错误导致了长期处于临战经济，最终促成了苏联的瓦解。美国对世界大战的正确判断则是赢得冷战的重要原因。中国经济和科技建设如果没有在邓小平的“世界大战不会在近期爆发”的战略判断下果断转型，还是继续沉浸在备战备荒之中，也不可能有今天的高速发展。
数量和质量必须均衡，偏废了就要受到惩罚。中国的国防现代化正在进入一个前所未有的新阶段，武器装备的数量和质量问题摆到了眼前。只有达到数量和质量的均衡，才能实现可持续的国防现代化，真正达到保家卫国、保卫和平的目的。
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水平也高。。。
花之。。。
F22变成象核弹一样的威慑武器了。
不排除军火集团绑架政府的可能。而且，F22确实有点太先进了。去年国会有过听证会，质询这么先进的必要性和费效比。
要是真有大规模战争，美帝还是可以强制定价，大批生产的。当然，来不来的及就是另外一回事了。
呵呵.
资源有限前提下,分配就是大问题,一定要为目的服务.
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军品都是按照cost plus的模式定价的，也就是说，成本加上固定的利润。公司不能自由定价的。战时加速生产也不现实，Tornado的雷达里的一个关键部件（好像是硅，应该是晶振之类的东西？）需要15个月，加速也加速不出来。F-22的复杂性只会更高，long lead items需要更长时间。今年3月1日是F-22追加生产订货的最后期限，过了这个时候，F-22的生产线就要断档了。现在批量的最后一架F-22在2011年中（还是年末？）下线，换句话说，F-22的long lead item至少需要24个月。战时要加速生产，怕是仗都打完了，加速还没有加起来呢。
不同的策略取决于对环境的不同判断
自然界中的生物,有以数量取胜的,也有以质量取胜的,各自在食物链里占据了不同的环节.
如果是同一个环节或者相近环节,而两种生物取了不同的策略,相互间就会起很大的冲突,依环境不同而必然有一个被淘汰.
其实有一个典型,就是细菌的抗药性.
抗生素的主要作用,是破坏细菌的新陈代谢和繁殖(包括基因复制).
抗药性,就是细菌在正常的新陈代谢和繁殖之外,还消耗了大量资源,用于冗余备份验证.越是广谱的抗药细菌,用于正常活动之外的冗余行为和资源,就越多.
所以,如果环境中没有抗生素的存在,那么最原始的,抗药性最差的细菌,在抢夺和利用资源上,是最高效的.而抗药性越强的细菌,也就最快被淘汰.
来美国之前,听说美国这边医生不太开抗生素药,所以带了一堆先锋过来.当时以为美国医生的做法,是为了减弱生活环境中的细菌的抗药性,是一种科学的做法.
过来之后,才发现这里的鸡/牛/猪/奶,都是在畜栏里挤作一堆,以工业化方式生产出来的.抗生素和激素已经成为现代农业不可缺的一部分,不管医生怎样少开抗生素药,我们的生活中仍然被抗生素所包围.
欧美的女人乳腺癌发生率比中国人高许多,一说是因为这边人家里喜欢养狗,而狗会把病毒传染给人,而另一说,则是这里的饮食,肉和奶里面太多的激素和抗生素.
于是偶老老实实减少吃肉,开始多吃蔬菜.
偶一个北京同学,本是和阿三一样吃素的,精瘦一个,刚过来时感叹,菜蔬太贵了,买不起,只能吃肉了.
现在不行了吗？是因为技术复杂难以实现吗？
总结一下：
在有抗生素的环境中（战争），质量好的细菌（具抗药性）占优。没有选择压力的情况下（和平），普通细菌占优。繁殖的多，是细菌的唯一目标；因为细菌并不考虑环境的营养是不是足够。
而飞机不一样。在世界大战中，飞机数量占优的国家更有优势；和平时期，就要把数量和质量均衡一下。制造飞机的国家，要考虑是否把资源放到别的项目上。
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