主题：【原创】《李锅（22）》：井大专稿 -- 本嘉明
还没有踏踏实实的心态。
工业和信息化部（下称工信部）将与雷诺-日产联盟（下称雷诺日产）在电动汽车的基础设施规划等方面进行合作，以促进电动汽车产业化。
根据协议，雷诺日产将为工信部提供电动汽车发展的相关信息，制定包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。
http://www.caijing.com.cn/2009-04-10/110137420.html
北京又要搞五年一次全市绿化普查。
几十年闯荡江湖之人生历练尽显。实在是高！
以后产出一个脱离国界的杂血中间派也是可能的。不过最可能的结果还是信任体系的初建，双方互建质子府。
我自己没喝过淡化海水，我都是买瓶装矿泉水，因为我喝不惯岛上的自来水，太脏，味道也怪。舟山的小岛上建了很多的海水淡化工厂，应用的技术基本为反渗透膜法，因为岛上淡水资源实在缺乏。不过基本上自来水只是作为生产生活用水，一般人喝水要么喝纯净水，要么喝的就是坑道里从石头缝里渗下来的水。
县以上的官员,几乎可以说今后不可能再上了.
省和中央一级不知道.但习在这里干的相当有远见.他一上就可以从基础上控制大局.比现在胡让十常侍架持好.
要是计划成功,习之后的省一级的也将是现在去中央党校这些人.
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经几个月的重点扶持后的中国汽车和摩托车销售是上去了.拉动的整个工业的效果达到了.但地产毒瘤现在谁也没办法.
我现在同情胡温,你这边扶持工农.但地方就是不干.头三个月贷出去的前听说大部分都去了那些烧钱的行当.对经济的拉动还不如直接支援农村和机车制造业的效果好.
听说上面已经出台一套方案在十五年内把这样被动的局面拉回来.
对于几个在地产上顶风的,听说已经去查了.看来一些发地皮财的官这两年就要倒霉了!
有些事情看起来现在已经是毒瘤，例如房地产。
现在控制不住，不见得将来就能控制得住，
当下没有勇气割除毒瘤，以后就有了？更加没有。
现在的局面，还不就是一点点拖出来的。
有时候，这种东西
决策者或许也就是自欺欺人。
混一天是一天。
湖北有民俗：奸黄陂，狡孝感，又奸又狡是汉川。
还有哪有类似的口碑！
歪楼了！
广东的是每４００提成３００，没有底薪
但是只要一天不上班，一天都要扣钱
～
四川的是每３００提成１００，没有底薪
上班不上班，不扣钱。
～
那种体制下，人有干劲
一目了然
比较鼓舞人心！
何为“道”？马克思主义早已说明，真正的自由是每个人的价值都得到极大的解放和充分的发展，这就是道啊！人的价值是什么？是用思考来探索的能力。马克思主义为什么还有一个名字——科学社会主义？党为什么提倡科学发展观？
一切都是那么明摆着的，能真正认识到这些的就是自己人，不能的——不管你打的旗帜再怎么好看，都不是自己人。
本大啊，小弟真心认为你是牛人啊，一定要破除各种乱七八糟的思想束缚！
多谢井大和各位的抬爱，小本心领了。
一不小心，我们在这里把BYD整成了个MBA案例，这也挺好，小本喜欢实务化。
(一)
浪费，是管理结果的现象。
F6下线推出，因为不容易随地充电(不是随地大小便哦)，销售当然受影响。但流水生产一旦启动，放缓生产节奏或间歇停产，都是一种浪费。
这种浪费，同样代表管理结果的不良。
具体到汽车生产管理，小本相信，可分为微观管理和宏观管理。
微观管理，丰田已经登峰造极到了“变态”地步，主要强调发挥人的自主性和精细化。我只举一例：60年代，丰田管理的元老，当时的副总裁大野耐一氏，对工厂工况的分析结论是：丰田流水线工人每天40%的动作是无效动作，仅60%的身体移动为工厂带来效益(如拧紧一个螺丝钉)。所以非改进不可。
我们反躬自问一下：今天的美国三大，上汽，奇瑞，BYD，有没有这种意识？
当然，我们在这里讨论的，是宏观管理。
因为往往的，一个宏观管理的疏失要坏过1000个现场微观管理的松懈。
(二)
在美国硅谷，身家几个亿，坐行政喷气机吆五喝六的小老板，多如过江之鲫，但其中大多数，只是在“组成历史”，极少数未来还有点希望，同BILL GATES，IBM，INTEL已经做到的那样，去“创造历史”。
而王传福君怀揣异宝，是有机会“创造历史”的。
这个宝贝，是西王母的蟠桃，捂得太久，就会烂的；但太急躁，又会摔破。
葡萄说得不错，TG老成持国，即便一个必须立刻宣布的任命，也要在心理上让候选人觉得相当地漫长，从而考察他的定力。再举个例，TG购买西门子的ICE-3高铁技术，这案子我跟踪很久，从买手的角度，实在是会心莞尔。TG做得很漂亮，一开始TG的企图心就昭然若揭，应该算被动吧？当中间几起几落，该吃吃，该玩玩，最后定案，被拿住的，反而是沉不住气的西门子。
王君，天降大任于斯人，没有点奉天承命的自律，不但不能创造历史，还会为宝所累。
当盖茨谦卑地等待IBM关于捆绑DOS的傲慢回覆时，他是雌伏的。DOS是好的，但技术各有千秋，我IBM捧哪个角儿，哪个就能红，梅兰芳算老几？
当盖茨谦卑地对CIA开放后门的要求SAY YES时，他是雌伏的。
他没有拍案而起：老子天纵英明，你们敢有眼无珠，我认识洛克菲勒家的二子，摩根家的十三姨，我又不差钱，自己组个IBN，造电脑，绑上DOS卖------我打死你个挡道的老不死！
勇于不敢的，才是英雄。
BYD的定位，最好是“绿色储能集成方案供应商”，像台湾鸿海那样，专攻一样，钻透。
对铁电池技术，TG的企图心也昭然若揭：如果大规模应用了，要少进口多少石油？这事关国家安全。
执政，就跟任何体育运动一样(不要乱想啊)，累到吐血一般没人肯的。BYD同时得罪了两大利益集团：石化和汽车(而汽车业本来可以成为强助的)。多少人等着看他死，这时候出手撑他，阻力是非常大的。而铁电池技术真有那么好？好过当年红茶菌？
TG需要大规模残酷试错后的数据来说服自己出手，而BYD要求政府资助(或隐性资助)来大规模铺开，先鸡先蛋？巴菲特入股是个正常合理的商业行为。但此宝太珍贵，TG会敏感地认为有人挟洋自重。反正油价回落了，先由你们自己折腾一阵再看。
BYD明显在个坎上了，我推出了，既成事实。但TG不为所动，作壁上观。汪洋的支持有限。中国经济现在好比是个壮汉，走道连蹦带跳，一顿吃八包子都行。30几个省市，有零星几个要腾笼换鸟，中央态度上当然疾言厉色，实际没事，玩去吧。
在经济建设上，“不折腾”就是告诫各路诸侯，别再搞既成事实啦，每次弄得我像老员外嫁女儿，有喜了才上花轿，算什么？所以汪洋即便登高一呼，小兄弟们还是不敢跟的。
新车上路，该花钱的在后头，渐渐洋相百出，需要用银子捂人嘴的。现在销售不死不活，资金无法回笼，怎么备战？等着打小抄的多了，到时候在事故现场拍两段视频，YOUTUBE上一放，巴老要不要退股？其实电池没责任，可你卖的是车啊！
老王上了巴爷的“贼船”，TG立刻就冷淡了。这一袖手旁观，BYD就有瀛海威的危险：前景无限好，不干你的事。
真有这么险吗？想想朱元璋那三句：高筑墙，广积粮，缓称王。
你倒是有墙(技术专利)，有粮(土产洋产)，可称了两个王。那两个老王也有雄兵百万，也要养家吃饭，就老实自裁了？
那么，就没辄了？也不尽然。
一，向TG输诚。这我不大懂，只知道韩信胯下之辱，是最成功的公关。
二，壮士断腕。退一步，把BYD定位为电动车界的“联科发”，专做上游方案，提供电池组和相应变速等组件，向所有中国车厂开放。至于外壳，各显神通好了。
那么F6呢？芸芸山寨中的一座而已，反而有希望保住。
如此一来，汽车业立刻倒戈，这能赚快钱。中央只需要摆平石化业，就容易动心了。
不要再等中央了，是，中央是在按步就班地推进，其实是在等你呢。
是真英雄，放低身段，境界反而高了；站在山寨之巅，暮云四合，其实只得一个“近”字。
去年G20前，小本连写<东吴会>等三篇时，其实有些着急，怕入人圈套。现在我算想明白了，当今世上，有比胡温还有定力的人吗？
有！
------应该还没生出来。
以上都是笑谈，绝无轻视老王的意思。大家明白小本就好。
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我们进口的石油份子是和出口成一定比例的。
说一个比较敏感的石油话题：中国到底缺不缺油。
比较接近事实的答案：缺也不缺。
缺的意思很明显；我们人均石油占有与消费都是实际的第三世界，要想独立靠中国自身的储备，完成工业化升级，这个只有从全世界各地去获得补偿。
不缺也是真实的：中国有所谓7大石油战略储备基地，其中目前公开的是两个，其他的多是开了井然后封闭待用。这个待用，既有目前石油开采成本高，经济上得不偿失的考虑。也有，一旦中国进入紧急状态，进口石油来源被恰断或者无法及时获得补偿的时候，这些石油储备足够我们应对不时之需。
话转回来，还是说石油进口。前面说了，我们进口的石油份子是和出口成一定比例的。简单的说，在中国抓住全球化进程这个战略机遇的时候，中国与美国为首的发达国家所达成的默契就是：中国在成为世界工厂的同时，作为补偿，西方国家配给中国相应的石油资源。当然，中国利用这样的默契，弄了不少小动作，至少只要目前世界不出现重大国际事件改变当下的世界格局，我们在2020年甚至在2025年维持高速发展的石油配额是有保障的。为获得包括石油在内的各种能源资源供应的保障，中国政府与美国以及西方国家做了一系列的利益交换。而这样的交换部分，很大程度上是建立在牺牲一代甚至两代人的基本生活为代价的。从谋种角度上说，陈经说中国政府伙同资本家要让老百姓变的没有钱这个说法是成立的。而且，在未来一定的时间段之中，中国政府的基本核心政策不会向民生方面倾斜，能补偿点亏欠已经是极限。（3月，中国政府财政收入增长0.8%，而财政支出增长38%，就中期看通涨已经难以避免，这本身就是对普通人切身利益的再一次侵蚀与剥夺）
但是，中国这样做的目的也很明确：抓住历史机遇，实现中国对于世界的赶超。其实，西西河在今天很多人都已经形成了美国的未来没有前途与不会再次爆发活力的倾向（不少人起码认为短期如此）。但是，就自己所知道的一些很早就知道的并且已经在技术上实际开始应用的新材料与新技术上的实践，一旦美国政府愿意从特殊领域释放到民用领域，其对我们生活的转变绝对不亚于10多年前信息高速公路的启动对我们生活的改变。其他不说，这里谁有机会去体验下数字家庭，然后设想一下，这样的数字家庭的市场推广与产品升级的安排已经在2005年的时候就做到了2020年。对于这些，谁怎么想我不多参与，我只是想说：无论什么时候都不要小看美国人。
不好意思刚才的话说的有点多，我这里想表达的意思如下：
中国在走的路一直都是，一手抓和平建设，一手抓经济状态准备的两手准备。最近，出差回来的朋友，提到一些边疆地区的一些工程的升级，仅从其规模来看，已经远远超过中国几个世界级工程的水平。土共不管在做什么筹谋，其志不小。如果，只把土共看成一个只谋自己统治集团利益，丧失进取意志与在这个世界上谋求更多话语权的努力已经放弃，这个是不管基于这个的什么考虑，吃亏是迟早。尽管这样做，在一定时间里牺牲百姓的利益在做难免。但是，这样的谋划或者战略到底值得不值得只有让时间去证明了。而现在，我们作为普通人，几乎是没有多少选择余地的。
最后可以作为对你话题补充的是：中国，在新能源计划上有很明确的思路。尽管新能源计划，现在闹的和热，但是那是服务于吸引民间与海外的资本的投入。实际点说，电池动力车因为其二次污染问题，自始至终都没有被国家放在核心发展的位置。只是一些储备技术，还没有到推广普及与大规模应用的阶段。而一段时间里，高企的油价又给了新能源一定的暴利空间。这才是BYD这样的企业获得高速发展的契机，就和当年小灵通一样的爆发，但是却难以持久。如果不信，我想石油的价格很快就会为这些写上注脚的。
中期的通货膨胀，时间是不是要有2-5年左右？
那么新兴的电工车不会因为油价受益，油价应该不会涨的太高，还是先涨再跌？