主题：工信部准备采用日本的电动汽车标准，国内厂商怎么办？ -- 尖石
都是汽车界的笑话了，哪个汽车厂商的CEO开别的公司的车，铃木的头头清一色自己开微面上班。
日产在混合动力和电力车方面没什么拿得出手的东西，混合动力，电转油型的，变速箱那里有丰田的专利墙压的死死的，电动汽车和充电站三菱有近似商品化的产品和方案了。
工信部这次可是真站队了，谁是买办，一望可知。
作为圈内人士，万苗两人难道不知道，胡老大去年去安徽，咫尺之遥的老祠堂都没去拜，直接就去了奇瑞，然后就是50个亿给了奇瑞。难道他们俩不知道？还是政治嗅觉太迟钝？
用的全都是丰田的技术，日产自己的最早也要到明年。
以夷制夷，TG屡试不爽。
这样看来国内的混合动力，电动车自主技术全是瞎吹，丰田根本不理这个茬。
现在拉上日产，鬼知道也许会搞出个什么东西，这下丰田倒要考虑了。
苗圩（wéi），男，一九五五年五月出生，汉族，河北昌黎人，高级工程师，中共党员，研究生。1984年9月加入中国共产党。1974年2月至1978年3月，安徽省肥西县义城公社知青，含山县010单位634处工人。1978年3月至1982年1月在合肥工业大学农机系内燃机专业学习。1982年1月毕业后起先后任中国汽车工业总公司销售服务部干部、副经理（1986年9月明确为正处级），生产部副经理（1991年10月明确为副局级）。1993年11月起先后任机械工业部汽车工业司副司长、机械工业部副总工程师（正局级）。1997年7月起任东风汽车公司党委书记、总经理。2005年5月起先后任湖北省委常委，武汉市委书记、市人大常委会主任。2007年6月当选为中共湖北省第九届委员会委员、常委。 一九七八年三月至一九八二年一月，就读于合肥工业大学；一九九七年七月，先后担任东风汽车公司党委书记，东风汽车公司总经理、党委书记，东风汽车公司总经理兼党委副书记，为东风汽车公司扭亏为盈和中国汽车工业发展做出了巨大贡献。2005年5月26日担任湖北省委委员、常委、武汉市委书记。2007年10月十七大当选中央候补委员。
苗圩 中共党员，1982年合肥工业大学内燃机专业毕业。中央党校在职研究生班毕业，高级工程师。
历任中国汽车工业总公司销售部经理、服务公司副总经理、中汽总公司生产司副司长、原机械工业部汽车司副司长、副总工程师、东风汽车公司党委书记、东风汽车有限责任公司董事长兼总经理。
1998年12月21日湖北省经贸委、省经贸工委授予“全省经贸系统优秀廉洁自律领导干部”。
曾到美、法、意、日、德、西班牙等国及台湾地区考察国际汽车大型工业公司。
1982年1月—1989年11月中汽销售服务公司副总经理；
1989年11月—1993年10月中汽总公司生产司副司长；
1993年10月—1995年9月原机械工业部汽车司副司长；
1995年9月—1997年9月原机械工业部副总工程师；
1997年9月—1999年3月东风汽车公司党委书记；
1999年3月—2001年7月东风汽车公司总经理、党委书记；
2001年7月—东风汽车公司总经理、党委副书记。
期间：
1995年9月—1996年9月中央党校中青年干部培训班学习；
1995年9月—1998年7月中央党校在职研究生。
获得荣誉称号：
1998年，湖北省“廉洁自律领导干部”；
2000年，全国企业界“十大学习新闻人物”候选人；
2000年，获得“全国半月谈思想政治工作创新奖”；
2001年，获得湖北省“五一”劳动奖章；
2002年，十六大代表；
2003年被中央电视台评为年度财经人物
2004年被美国《商业周刊》评为亚洲之星
主要论著：《车用柴油机排放政策与控制技术》、《内燃机理论与设计》等论著；组织编写过《中国汽车》、《汽车行业“复关”对策研究》等；《资产重组与组织结构优化：二十一世纪中国汽车工业发展的必然选择》；《改革，才能有创新》、《东风汽车无可比拟的四大优势》、《国企改革须大刀阔斧》、《建设具有国际竞争力气汽车集团》、《挑战冷市场，开拓新天地》、《“东风”将昂首进入WTO》、《如何面对WTO》、《增强竞争实力，再展东风雄姿》、《知彼知己，来日可追》、《直面挑战，勇往直前》、《不改革就是等死》、《发展大集团，提升竞争力》、《变革中的对话》、《联合重组，面对入世的首要策略》、《资产重组与产业组织结构优化，中国汽车工业因就全球化挑战的首要之策》、《瞄准新折高度和方位迈向21世纪》。
这个不好说，以夷制夷有可能，但拉日产太搞了
日本8大汽车厂商，丰田（含大发），日产，本田，三菱，马自达，铃木，富士，五十铃。
有混合动力产品的是二田，纯电动车的是三菱。虽然三菱一向是国企的风格，但拉大旗扯虎皮，给丰田填堵的事可愿意干。要吓唬丰田，首选三菱，其次也是本田。
要是工信部搞燃料电池车，拉日产过来绝对是政绩，日产燃料电池有点可吹的，比如低温环境运用什么的。可这次玩混合动力和纯电动拉日产过来，就如同给跑堂的急着催菜，却让厨房切墩的用剪子。
实际上是做的最差的。本田的最接近实用。
日产以前没有注意开发燃料电池，最近才反应过来。
比本田有更多的实验数据。
这个不靠谱。
如果苗圩是乔石的女婿，他舅子大概不会在深圳做一个二汽二流品牌的代理吧。
如果说政治渊源，应该追溯到Naive江系的汽车系那一路比较靠谱。一汽、二汽本领就是一家人。二汽附属医院的院长都能当深圳市委书记，苗圩当个副部长也不足为奇了。
老老实实继续座冷板凳，认认真真捅窗户纸，对照华晨废铁反省自己，不自己忽悠自己，更不被忽悠，有多余精力的可以试着出去忽悠，能吹取到给日本定标准最好，再不计给美国定，最次也要帮一帮欧盟。YY也好SY也好，确实爽，痛快痛快就完了，当真了上瘾了就SB了。