淘客熙熙

主题:【原创】日本政府开什么车? -- 萨苏

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家园 北京就号称公车100万辆......怎么统计、恐怕也没法
家园 这个真好

中国现在也就70年的土地使用权,以后还不知道要再交多少钱,记得有个学者就说,土地都不是你的,你买房子给谁买啊?开发商就是明着骗你没商量。

家园 大阪好便宜!!!

小关在神奈川某小市,40min到涉谷,周围啥都没有,就是离学校近,2K的房子就要7w/月。

家园 嗯,就是升级到宝马的报道的链接。
家园 这个税务局的日子挺滋润啊

比很多市一级机关都爽

家园 我大致可以猜出这个数据是怎么统计出来的

这应该是把所有能和“公家”挂上关系的单位,所有的机动车都给划拉进来了……

——首先,北京市机动车保有量统共也不过三百五十万(2008年12月),这是在私家车保有量连续多年井喷式发展的背景下的统计数据。

——同时,北京市常住人口也就一千多万,你说政府部门等林林总总的单位、能有多少人?那么问题来了:一个人又要开几辆车、才能把这高达“一百万辆”的“公车”给瓜分掉呢?

所以啊,不这么划拉,凑不出“一百万”这个数据。

我估计:

①北京市公交、运通、八达通这三大公共交通集团的几万辆大公共肯定是要算进去的——这其实也对,北京市公交系统本来就是财政提供了巨额补贴的公共服务单位。

②驻京军队单位的机动车,从通勤车到首长专车到后勤部门的越野载重车——反正吧,除了坦克、装甲车、自行火炮这些不可能计入机动车保有量的圣物——应该也算进去了。这么说不是没有依据的,因为2008年公车限行,军车也给划拉进去了。

③在京各国企单位的机动车应该也算进去了,理由和军车一样。

④按照这个标准,各级公立学校的机动车也没得跑,那一大堆公立医院的机动车估计也是同样的下场。

⑤至于公立电台、电视台、报社等新闻单位的车,划拉进去也不在话下,理由同上。

⑦即使如此,“一百万辆公车”这个数据,依然留有不小的缺口,还需要集思广益、广开门路,设法把窟窿给填平喽。

数字啊数字,这玩意的确很神奇:-)

家园 好吧,我愚钝

再愚钝也知道得房率要根据什么多层高层来,一个城市难道还能统一得房率

家园 这个应该转到国内各大论坛

目的不在于批判谁,而在于介绍一个榜样。

家园 已经有这样的新闻了

山东省长骑半新蓝色自行车上班倡导节能

http://news.sohu.com/20080617/n257551240.shtml

  • -- 系统屏蔽 --。
家园 日本房租真便宜啊

6万日元/月大概合4200人民币每月。在北京位置比较好的3室1厅应该至少得这么多钱吧!

家园 其实国内的公车问题首先不是在于多不多

其实国内的公车问题首先不是在于多不多,而是是不是滥用!,问题就是国内公车滥用太甚换的频率太高!无论单位企业,基本就是公车就是领导的免费私车,有几辆车就按领导大小分配完!还有就是多数领导换了车也要换!如果你看见乡镇的卫生院院长开着救护车经常回家或应酬会怎么看?

家园 香港特区行政长官?
家园 突然想起,那次闹得挺轰动的北川县政府采购公车采购了多少?
家园 估计那次最后被好事之徒如韩寒等搅黄了吧

痛定思痛啊, 还是要从网络暴民的基础抓起, 灭google, 立绿霸才是长治久安之策。

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