主题：【原创】日本政府开什么车？ -- 萨苏
中国现在也就70年的土地使用权，以后还不知道要再交多少钱，记得有个学者就说，土地都不是你的，你买房子给谁买啊？开发商就是明着骗你没商量。
小关在神奈川某小市，40min到涉谷，周围啥都没有，就是离学校近，2K的房子就要7w/月。
比很多市一级机关都爽
这应该是把所有能和“公家”挂上关系的单位，所有的机动车都给划拉进来了……
——首先，北京市机动车保有量统共也不过三百五十万（2008年12月），这是在私家车保有量连续多年井喷式发展的背景下的统计数据。
——同时，北京市常住人口也就一千多万，你说政府部门等林林总总的单位、能有多少人？那么问题来了：一个人又要开几辆车、才能把这高达“一百万辆”的“公车”给瓜分掉呢？
所以啊，不这么划拉，凑不出“一百万”这个数据。
我估计：
①北京市公交、运通、八达通这三大公共交通集团的几万辆大公共肯定是要算进去的——这其实也对，北京市公交系统本来就是财政提供了巨额补贴的公共服务单位。
②驻京军队单位的机动车，从通勤车到首长专车到后勤部门的越野载重车——反正吧，除了坦克、装甲车、自行火炮这些不可能计入机动车保有量的圣物——应该也算进去了。这么说不是没有依据的，因为2008年公车限行，军车也给划拉进去了。
③在京各国企单位的机动车应该也算进去了，理由和军车一样。
④按照这个标准，各级公立学校的机动车也没得跑，那一大堆公立医院的机动车估计也是同样的下场。
⑤至于公立电台、电视台、报社等新闻单位的车，划拉进去也不在话下，理由同上。
⑦即使如此，“一百万辆公车”这个数据，依然留有不小的缺口，还需要集思广益、广开门路，设法把窟窿给填平喽。
数字啊数字，这玩意的确很神奇:-)
再愚钝也知道得房率要根据什么多层高层来，一个城市难道还能统一得房率
目的不在于批判谁，而在于介绍一个榜样。
http://news.sohu.com/20080617/n257551240.shtml
- -- 系统屏蔽 --。
6万日元/月大概合4200人民币每月。在北京位置比较好的3室1厅应该至少得这么多钱吧！
其实国内的公车问题首先不是在于多不多，而是是不是滥用！，问题就是国内公车滥用太甚换的频率太高！无论单位企业，基本就是公车就是领导的免费私车，有几辆车就按领导大小分配完！还有就是多数领导换了车也要换！如果你看见乡镇的卫生院院长开着救护车经常回家或应酬会怎么看？
痛定思痛啊， 还是要从网络暴民的基础抓起， 灭google， 立绿霸才是长治久安之策。