主题："七五"事后话胡温 -- 达雅
我记得80年代初的时候，说道共产党员大家还是蛮信赖的。党中央的话，大家还是听的。衡量的话，共产党的威信应该还是正数。
既然是正数，不知道透支从何说起？莫不是你连透支是什么意思都搞不清楚？
像现在这样党中央一句话，大家都要反过来想一想后面有什么猫腻，才是货真价实的透支。
至于穷兵黩武，词典解释是这样的“随意使用武力，不断发动侵略战争。形容极其好战。”这和你的另一个词，“是指连年征战，用兵频繁，都是箭在弦上，不得不发”，好像不是一个意思吧？
总而言之，我觉得你缺乏的不是历史常识，而是汉语知识。
内部口径不一。对策不一。已经有体现。有的想放，有的觉得放大了想收。看公开媒体的口风最近就在转。
“我记得80年代初的时候，说道共产党员大家还是蛮信赖的。党中央的话，大家还是听的。衡量的话，共产党的威信应该还是正数。”
你这个大家是代表谁啊。这个衡量又是什么标准阿。前面模模糊糊一番，后面直接给出“正数”结论，你的语文和历史都很好。
暂停建龙-停止-永不到一小撮人别有用心
胡温如果贪图民望,做些不顾现实不合时宜的改革,百年之后最多最好只能落个王安石的评价.而现在万人骂的朱百年之后的评价则要高许多.
不可务虚名而处实祸.
武汉长江大桥那路面比起用了几年高速公路差多了。
通钢这个没效益的就是当年大跃进搞得，现在傻了吧。
农民的感觉可能不错吧，毕竟农业税免了。
可是城市呢，房价疯涨，失业增多，上不起学，看不起病，巨额赤字财政预算，通货膨胀，贫富分化，恶性群体事件层出不穷，这民生是越改越差。
这两年越发觉得倒退，什么都是行政指令性的，现在司法都不讲公平了，改讲政治了。
手里拿着两万亿外汇储备在国际上处处被动挨打，这两万亿好歹算朱镕基的遗产吧。
究其根本，这两人都不懂经济。改善民生不是做做表面文章，看着电视上老百姓诚惶诚恐的脸，心里实在难受。
http://www.baidu.com/s?ie=gb2312&bs=%CC%A8%CD%E5+%D6%D0%B6%BE%CA%C2%BC%FE&sr=&z=&cl=3&f=8&tn=baidu&wd=%CC%A8%CD%E5+%D7%D4%C9%B1%C2%CA+&ct=0
2007年，自杀率世界第二。
透支，是你先说的吧？？你自己什么标准也不说，空口白牙在那里说透支，不成负数哪算透支？你能没有标准去衡量信用，到指责其我来了？就不心虚么？
另外，“穷兵黩武”的意思你怎么不说了？你对穷兵黩武的解释，实在是新鲜得狠啦。
但也请你也注意我的原话是：那个年代一年修多少公里公路，铁路，桥梁，地铁？
你只拿出来一个在那个时代被重点支持的铁路。没有说服力吧。为什么不说公路，桥梁，地铁？为什么不拿总额来算？只是一段时间而不拿整体来比较？
说白了吧，你这叫偷换话题。讨论中这是犯规的。
即便是铁路的问题，你只是提到了80年代的营运里程的问题。但问题不是那么简单的。
第六个五年计划时期，铁路完成的基本建设投资是历次五年计划中最多的时期。其中既有铁路改造的投资占33.2%。双线铺轨1，870公里，使营业铁路中的主要干线大都建成双线，改建和新建电气化铁路2，483.5公里，内燃牵引的铁路增加3，421公里。机车保有量中内燃、电力机车的比重增至 34.6%，因而在完趁的牵引任务中，内燃、电力机车已占39.1%。在运输组织方面，进行了许多改革。组织单元重载组合列车，提高货物列车的重量；扩大旅客类车编组，挖掘运输潜力；采用零担运输集中化，减少沿零列车和办理沿零的车站，提高运行速度；改革机车乘务制度，实行长交路轮乘制，充分发挥机车运力；发展集装箱和集装化运输，提高货运效率等等。到1985年底，全国铁路营业里程达52，119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里
投资还在增加，但主要是放在既有线路的改造上了。
那个时代基建规模小，那是国力的限制，时代的限制。父辈一代人的奉献让我后来人敬仰，但这不是美化那个时代的借口。底子薄，一穷二白就是底子薄，一穷二白。
回头看了看自己的表达确实有问题，另外，时事版一向敏感。
最后说几句，不再啰嗦。
透支，是我总体对文革之后中国的感觉。近代中国老百姓经历了赶走帝国主义/腐败政府，重整河山，民族情绪高涨，对中国共产党和毛泽东充满了发自内心热爱、崇敬和信任。正是由于有了这热烈真挚的情感，毛的文革才发动的起来来，但借由着这股力量，文革走向了失控，不管它的长远意义如何解读，在接下来几代人的脑海里，恐怕都留下了一个失败的烙印。我说透支，更多意味着没有得到预期的效果，人民已经精疲力尽，而且对毛和共产党的感情/信任和当初相比有了很大落差。也许这种落差时刻都在发生变化，不过，那是我印象里比较大的一次吧。
穷兵黩武，我上一个解释得很清楚了，再多说一点，就是我对毛个人风格的一种感觉，生命不息，战斗不止，不仅仅是征战，还包括文革后期，包括国际援助，都有些不切实际的劳民伤财。
我原文只是粗略的表达了我的意见，见仁见智吧。
中国历年公路里程
年－－－公路总里程（万公里）
1952－－－12.67
1962－－－46.35
1970－－－63.67
1980－－－88.33
1990－－－102.83
年代－－－－－－平均每年新增公路（万公里）
(1952-1962)－－－－3.37
(1962-1970)－－－－2.17
(1970-1980)－－－－2.47
(1980-1990)－－－－1.45（最低的十年）
(1990-1995)－－－－2.57
1950－1980年共修铁路2.77万公里，平均每年923公里。
1980－1995年共修铁路4700公里，平均每年313公里。
1950－1978年共修铁路2.64万公里，平均每年942公里。
1978－1995年共修铁路6000公里，平均每年353公里
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