主题：恐怖的lexus -- songcla

召回了他也不注意不知道...车子照样卖的好

但是这东西的作用和手动变速箱的离合器还是很不一样的

我试过我的，其他车不保证。感觉就是油门没有全断，但是不出力了。刹车绝对是大力很多

脚垫拱起来压在油门上，另一边弯到了刹车下面。这样踩刹车时非但踩不到底，反而在加油门。

我的工作也与可靠性相关，是关于safety critical application方面的，但是我主要关心如何在系统软件层面保证系统的可靠性，比如redundency , error recovery之类。谢谢

我这边主要是硬件，用数学模型来模拟预测电子产品焊接可靠性。你问的是软件系统问题，离得太远。

不过当今互联网时代是信息过剩时代，还很少出现工作中碰到的问题在网上找不到相关信息，现在的难点是如何静下心来一气读懂好几篇十来页的技术文章。

只是您提到了这个问题，就想问问。

因为是通过软件来控制的，所以，在加速的时候，可能是为了避免出现意外，对刹车进行了限制。因此，当汽车认定你是在加速时，无论你如何使劲踩刹车，都不会产生大的刹车效果的。本来这款车型是在日本开发的，没有很多的考虑到日本和美国驾驶汽车和环境的差异，结果，致使在美国故障不断。当然和日本的软件开发水平也有一定关系。

丰田的车对电子系的自动控制还是比较依赖的。你可以认为这是一种先进，但另一方面，也是冒险。

这太离谱了，自控软件没有这样设计法的。