主题：【原创】帝都地铁乱弹之一——帝都地铁秘史 -- 青蛙电工

多读几遍前几篇，例子都在里面了。信不信随便，但一般帝都的据说都是可靠性比较高的，仅供参考，仅供参考哈。

随便挑个来说吧，整个地铁网络是要建几十年不假，可是每条线呢？再说每条线又可以分段建设分期开通啊。而且建地铁又不是光打洞，站台要不要建？建站台要几十年么？除了建站台，换乘通道要建几年么？地铁出地面那段挡土墙要建几年么？排水沟要建几年么？进站的通道要建几年么？城铁的隔音墙需要用几年建么？动力变要建几年么？辅助设施要用几年建么？不说别的，13号线才投运几年，进站检票的方式、闸机换过几种了你知道么？这还是大家平时细心点就能感觉到一些的，还有很多不是行业内的人根本感觉不到的。如果你不是搞这行的，我都有办法正大光明的在你眼皮下搞猫腻你都不知道。

什么都不知道的就凭印象感觉随便谈谈的也欢迎切磋，但拜托老实点不要不懂装懂动不动骂什么扯淡，是骂不出本事和真相的。

你说的这些东西，在这行混的人多少都知道一点。

就算我道行浅，不懂装懂，你道行深，拜托你装b也装象点。

把老线和新线搞到一起出选择题，有意思吗？

那帮子当头儿的要出政绩，会靠着挡土墙、排水沟这种东西出政绩啊？你还说这帮子领导猪头呢，你比他们更猪头

帝都地铁的平均运行速度在15-25km/h之间。13号线的最高瞬时速度限值是60km/h，仪表盘在60km/h处有红色记号，禁止司机超过这个速度，速度表最大刻度是120km/h。10号线速度在20:00后基本上都跑不过300快公共汽车，仅比较东三环那一段重合的路线。

至于港铁，原先的KCR那段罗湖到红堪的运行距离约34km，时间在45左右，这样粗略算来速度在70-80km/h。西铁车速最高可达每小时130公里，平均车速则为每小时60公里。荃湾线、港岛线和将军澳线全线及观塘线运行平均时速粗略计算在30-40km/h.

帝都地铁速度慢的主要原因是地铁的加减速太慢以及规章制度限制了允许司机达到的最高速度。以前对于每趟列车还考核用电量，用电量多的班组要受罚，搞得大家都苦练慢速启动和空档滑行进站。其实地铁里最容易节电的是通风空调系统，装几个变频器和安全门就能节省不少。有人说帝都地铁站之间距离太短所以跑不快，那么他要么没见过港怂的地铁，要么丫就是在胡说欺骗帝都屁民。(写到这里不禁想起了帝都地铁公司创造的天才的换乘通道buffer理论。)

现在城里的平均站间距也就一公里多点

领导出政绩是不靠挡土墙，但是领导手下的小喽罗如果不靠辛苦写字拿5毛或者5美分，那是不是要靠这样的东西先富起来呢，如果有机会的话？

换闸机这种事算不算政绩呢？您咋就只提一个挡土墙呢？也许在您老看来换闸机不算政绩，可是帝都地铁公司的领导可是拿来当工作成绩的，不过，也许您是更大一级的大领导，您说了算？那么，俺充分理解您的护犊子的行为了。

如果您高风亮节，光靠自己本事的话，估计也不会这么故意混淆出政绩与让一部分人先富起来了，嘿嘿，嘿嘿，再说，出政绩也不妨碍让一部分人先富起来嘛，嘿嘿，嘿嘿，有时，有时出政绩是为了让一部分人更好地先富起来，嘿嘿，嘿嘿.

俺很理解您的心情，您有选择自己装b的权利，但请不要替别人做选择，如果不小心踩到了您的尾巴，俺在此道歉。

早就说过领导是人精了，谁敢说领导是猪头？不然就有人跳出来跟你急！皇帝不急太监急啊

再重复一遍，本系列纯属茶余饭后道听途说，不负责任，大家听听就当个乐子算了，如果有领导上来视察民情的话就当是个屁放过就算好了。欢迎技术探讨，同时也非常欢迎五毛党、五分党、精英、疑似港怂等前来破口大骂。

还好我早上刚刚骂过我裆某些人

http://www.ccthere.com/article/2538347

选择性失明么？

帝都的13号线的站间距也不算小了

40km/h.

这跟我说的有矛盾吗？我说的是30km/h左右

为什么东铁线和其他几条线平均运行时速相差那么大？还不就是因为站间距的问题嘛

淡定淡定