主题:评论一下陈经新作的结论 -- 达雅
被“官办经济”绊倒的陈经,陈经与小猪论战再思考(一)
陈经一直是我崇拜的大牛。从《经济版图中的发展中国家(中国的经济实力,这次中国真的不一样)》,到陈经和愚蠢小猪30回合的论战,到《官办经济》,最终追着下河,可以第一时间,一读陈经的文章。但是看完陈经最新的文章,《中国经济增长的可持续性分析.12“穷循环”与“富循环”》,不由感慨,真是成也“官办经济”,败也“官办经济”。
再回过头看陈经和小猪的论战,观点如此相似的两个人,却成了势不两立的对手。辩论之后,双方各自完善了自己的理论,小猪完善并出版了《刷盘子读书》;而陈经则推出了一举成名的《官办经济》。并且这些年,陈经也一直在试图完善自己《官办经济》的理论。但是可惜的是,在最新的文章“穷循环”与“富循环”中,真理和谬误之间的一线之差被跨越了。
回头看2003年《经济版图中的发展中国家(中国的经济实力)》中,陈经写到:
如果说发展中国家还有一些技术能力,那么也就在中印两国了。从总的趋势来看,在全球,中国的经济奇迹的意义是非常大的。这是第一次有一个发展中国家几乎在所有制造业层面上显示了挑战的能力。以前那些发展中国家被发达国家结构调整指导得放弃了很多产业,专门干几个所谓的优势产业。但是中国没有接受这种指导,而一直是自主发展的。中国现在的发展姿态其实很明显的,就是从低级产业到高级产业,一级级占住了往上吃,占住了就不放弃。
可以看出,无论陈经,还是小猪,都是唯生产力论,唯技术能力论的。
那么矛盾出在哪里?矛盾出在对国家前30年、后30年的再评价问题
1. 只长骨骼不造血的前30年
世界上有两种动物,食肉动物跟食草动物。世界上有两种国家,工业国(发达国家)与非工业国(发展中国家)。
49年以前的中国,是一个典型的食草动物,长的是食草动物的骨架,虽然有蒋光头的“黄金十年”,养肥的猪,最终还是没有逃过被食肉动物喝血吃肉的命运。
49年后,毛逆天而动,妄练脱胎换骨功,把食草动物的骨骼,换成食肉动物的骨骼。
换成食肉动物的骨骼,需要喝血吃肉。食草动物喝不了别人的血,吃不了别人的肉。老毛心狠手辣,以“夺命剪刀差”(万里风中虎语),吃自己的肉,喝自己的血,终成脱胎换骨功。
脱胎换骨功虽成,虽有食肉动物的骨骼,但身体严重失血,处于生死一线间。 毛也撒手人寰,是非功过,留待后人评说。
小猪的问题,只谈78年身体的骨骼问题,闭口不谈失血问题,此其一大失误。
2. 开始造血的后30年
3. “官办经济”与“官办技术力经济”
4. “穷循环”与“富循环”,把共性当作特性
5. 混合Hybrid经济,中国经济的秘密武器
官办经济与市场经济,中国经济的任督二脉。
中国经济奇迹的秘密,在于打通了任督二脉。官办经济打基础,长骨骼;市场经济造血,长肌肉。官办经济搭台,市场经济唱戏。
6. “官办泡沫经济”,在成功中迷失自己
有的工薪(甚至是退休金)阶层每天烦恼的是工资没地方放,有的人是烦恼交完按揭之后还要为给孩子买哪个牌子奶粉而烦恼。
你如果属于后者,就别折腾了,看别人折腾吧。
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而且根据统计部门出来的人均收入线,我认为我这样的工薪阶层属于大多数。
你看过会计准则么??麻烦你告诉我哪家的会计准则固定资产是按现价算的??
请你正面回答。
如果是早几年手里有小房子,想换大房子。
房价涨,同一地块小房子大房子一起涨,小房子卖掉够大房子首付。
房价跌,同一地块小房子大房子一起跌,小房子卖掉仍然够大房子首付。
什么变了呢?
你的月供变了。房价低的时候,每月少买两件衣服就能供得起的房子,涨了以后喝稀饭才供得起了。
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即便是信息充足又如何呢?还是一样需要面临选择,路总是有的,怎么走就看选择了。
说这是鸡生蛋蛋生鸡的怪圈也好,悖论也好,事实就是这样的。
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中,陈述自己穷尽推敲中的所思所想所获。
是的,小百姓从来是羔羊,兴亡皆苦,即便是愤而化作覆舟之水,也不过是同归于尽。但是,正所谓不破不立,上世纪末,在最危险的时候,不管是史之大势还是伟人的力挽狂澜,中华民族有了自己的理想国,虽然家底贫瘠,但理想凝聚,热情滔天。关键是,不再受辱,不再有存亡之虞。
建立这个国家的人,有自己破而后立,坚信不疑的理想,看起来过于超前,其实是时不我待--正如居里夫人说的,失败是成功之母--他的尝试,在当时没有成功,在故去后更被涂抹为耻辱,但作为后来者(也是受益者),只要不想再作羔羊,或者让子孙摆脱被屠宰的命运,必须看着他,尊重他,思考他的努力他的探索他没有达成的理想。
至少我是这样,不甘做糊涂鬼,即使没有做到什么,也希望看的更多更远,至少能吸纳经验交给后辈。
感谢葡萄。
现在舆论有些小小的变化,可有些人一看到“毛”就扣左倾的帽子,只想着自己手头上那点利益,却忘了这样的调整思路是为了整体经济的良性发展。
城铁要停的站很多,所以跑不了太远,一般从起点到市中心不会超过1小时。因为有小孩的家庭不可能承受太长的上下班时间。
高铁根本就不是为了通勤用的。高铁确实会带来节点城市的繁荣,但那是促进当地的经济,真正的区域繁荣,而不是给北京做卫星城那样的虚假繁荣。