主题：【原创】德国汽车的红旗还能打多久？ -- 晨枫
如果这类车爬不上去，还有点乐趣可言
电动汽车的核心技术之一就是车用电池，貌似德国的燃料电池技术还是很不错的，他们的AIP潜艇就是用的燃料电池。
爬坡门中涌现了一大堆网页截图显示了之前代理商们是怎么宣传汉兰达的
突出的是 无界限 全领域 等等关键字 如下图
爬坡门之后这些图和广告词被一一翻出来打脸……
但感觉上不是德国人做不出，而是不想做。复杂臃肿的混合动力系统在简单高效率的小排量柴油机前没有太大的优势，从销量来看，柴油大扭矩+省油的品质显然很对欧洲人的胃口。
纯电动车的话...只要电池解决，电力拖动这部分德国应该有技术优势吧？
不说动力说车架和悬挂的话，德国车实在是太有优势了。其他国家还要好好学习呢。
最多只说道“郊野”，没有说到荒山野岭啊。
电动汽车的布局和内燃机完全不一样，轮间马达使悬挂、传动等考虑全盘改变，德国的老经验是否适用，还不那么肯定。柴油车在内燃机当道的情况下确实对欧洲人胃口，现在先进汽油机也不比柴油机差了，但内燃机的红旗能打多久，这本身就是一个大问题。德国人或许对混动车不感兴趣，但对于非内燃机汽车再不动起来，可能就要晚了。
有段时间我开别人的Tundra天天出门买菜上下班，路上那回头率让我都不好意思。绝对是泡妞厉器，居家旅行之必备。
而那些城乡结合部的街巷不是皮卡能进去的。
大部分麦腾的啃胎的确是由于后悬问题,一般来说就是弹簧不行
不过我上一辆车是polo，开了12万公里，除了基本保养以外就没有任何问题；现在我太太是个tiguan，也没那么多问题；3.2的麦腾也没有你说的那么多问题呀，这个大概看运气
怎么这么弱？那坡也不大，而且这种环境实在算不上越野，也就是个乡下土路。。
回头找丰田的铺子弄个试驾车体验体验去。。
GTI开起来的乐趣也不错
就像大家不看好X6一样，销售的记录还不错。大家要节油， 宝马就给你搞个4.4双涡轮增压， 而且卖的更好.........绿色是给大众看的，豪华车的客户从来不关心这个，这个和美国鬼子根本不care哥本哈根一样。
没有嘲笑德国人的意思，不过看到棒子买了这么个宝贝回来，结果发现很难伺候，我不厚道的笑了，嘿嘿。