主题：算算高铁的账 -- szbd

再来批判我也不迟。

首先：同样的一句话，韩寒说和core说，效果绝对不一样。同样的一段话，赵忠祥说和小沈阳说，效果也绝对不一样。

其次：再考虑一下，经常去韩寒博客看的，而且还兴致勃勃的去投票的，通常都是些什么人呢？他们的观点大致上是和博主一致的，还是反对的？

再次：

韩寒一贯的作风就是言语讥讽辛辣，无论喜欢他的人，还是讨厌他的人，都不否认这点－－甚至连他自己都不否认。既然韩寒已经有这么个开头，那么后面的人一起跟着是很理所当然的。

最后：这个投票的结果是正话还是反话，这个见仁见智。但是在我看来，这绝对是反话，毫无疑问的。

谁不知道你是永远正确

你再看看你的原文，你觉得脸红吗？没治的是谁啊？

我说

你再看看这个调查问题和选项，看到了韩寒怎么定义好干部和坏干部的吗？看到了希望后面的用词吗？如果你看不懂，我和你没什么好说的。

如果你说：

这句话也是你的反语，那么我只能说你的反语水平太差了。至少我读不出来。

而且从你那篇文章的上下文，还有

来看，我觉得你并不是在说反语，而且我对我这个感觉颇有自信。

所以，当韩寒和他在那里投票的人都在幽默的反讽社会针砭时弊的时候，你却用正话的方式加以引用，那解释一般只有三项：

1：心智水平不足以掌握此中奥妙；

2：语文水平不及初三毕业生，或者社会阅历不及高中毕业生；

3：揣着明白装糊涂，有意而为之。

至于说脸红和没治。。。

对第一二种人，我会为和他们一本正经的讨论社会财经话题而脸红。

对于第三种人，我会认为他们没治了。并且在有空无聊的时候，也会去拆拆他们的西洋镜，一来打发时间，二来也图个乐呵。

高铁那么大运量的东西，怎么可能不是为全社会修的

虽然你坐的火车没我的多，不过你的铁路知识比我丰富很多。

所以从你的系列，还是学习到了很多东西的。

不好意思问一句，阁下科技盲么？

先不说德国美国30年代的高速公路计划为后面半个多世纪打下了多少的物流基础。中国目前全世界第一的物质生产量产生了多少的潜在的物质、人员的交通需求？ 更不要说道路建设更需要考虑未来的发展。隐忧？不修才是真的隐忧！

千年基础工程？现在这高速铁路，搞得最好也不过几十年内用用罢了。天知道20年后科技会给大家带来什么惊喜。磁悬浮已经是一个可见的替代选项。还有仍然在高速发展的IT业，可预见的将来，IT技术会极大地提高整体运输效率。这小玩具都能算千年基础工程，难道世界现在科技已经停止发展了么？

百年前古人要让中国人开眼看世界。我以为不过是当时国家科技落后所致。怎么现在这个时代居然还有不开眼看世界的人！

醒醒吧，你已经在快速发展的科技时代落伍了！

这是事实，坐一两次有什么用。

你在国外，就不用担心了。

我的意思是提高整体低收入者的工资，让更多的人都能坐得起高铁，我希望1.4亿农民工都能坐的起高铁。

　　问题在于提高低收入者的工资不是简单的事，国家政策能起到一定作用，但主要决定因素还在于劳动力的供求关系。

　　我希望现在的民工荒是真实的，这样才能逼的“资本家们”给农民工涨工资。

还要积极开展城市化进程？这样下去资产阶级就永远不会提高工资了。