主题:【原创】2010年铁路局春运工作会议精神摘要及个人解读 -- 忘情
去年也差不多是这个时候买的票吧,我排了两天,后一天是整整拍了一夜的队才最后买到,当时的情形差不多是只有前三位才有票,后面的基本上没戏,最可气的就是排在第一位的哥们居然连着两天排在前三都没买到票,后来他蹲点排到第一位才买到票,还不是自己最想要的票。
刚买票回来,排队差不多五十多位吧,在我前面三位的人买到了我想要去的地方的最后一张票,而我居然意外的买到了动车组的票,虽然贵了点,但也不错啦,比去年有进步。
我的感觉是,一张身份证能买到两张卧铺三张硬座这个政策还是有点多,应该严格到一人仅限一张,多购的话重新排队去比较好,这会让更多的人买到票。
至于实名制,我觉得完全没有必要,只要售票点能严格把关,一人一票就没多大问题。
买票能连排几天,那可不是一般的毅力啊。
叫嚣被高铁的,可能叫不动了
http://www.chinanews.com.cn/life/news/2010/02-05/2112282.shtml
据广铁集团预售车票统计数据,截至2月5日17时,2月6日至12日,由广州南站始发的武广高铁动车组车票基本订完,而往年春运“一票难求”的京广既有线武广段各次列车尚有余票6.3万张。 坐武广高铁回家过年成为今年不少外来工的成时尚。
2010年02月05日 21:58 来源:中国新闻网 发表评论 【字体:↑大 ↓小】
中新网广州2月5日电(郭军 袁钢 谢小玲 何志文) 2月5日,广州地区节前春运迎来首个出行客流高峰,预计高峰一直持续到2月12日。据广铁集团预售车票统计数据,截至2月5日17时,2月6日至12日,由广州南站始发的武广高铁动车组车票基本订完,而往年春运“一票难求”的京广既有线武广段各次列车尚有余票6.3万张。 坐武广高铁回家过年成为今年不少外来工的成时尚。
参与广州一家小型五金加工厂经营的钟以能,武广高铁开通后已经坐了两回。“经常要在广州长沙两地往返联系业务,开通首日就坐了一回,感觉非常好,既快又舒适,特别是对做生意的人来说,时间就是金钱。”
与春运客流高峰广州火车站人潮涌涌的景象相比,广州南站诺大的候车室甚至看不出有春运的痕迹。从高21米的高架层候车室坐手扶电梯下到站台乘车,没有拥挤,每个人脸上更多的是挂着回家的喜悦。
携一家三口回长沙过年的王志东显得非常轻松,准备乘坐下午15时24分广州南开往武汉的G1052次列车,“去年是坐飞机回家,今年儿子非要坐高铁。对比起来,时间差不了多少,价格还便宜些,主要还是看中高铁的服务品质。”
据广铁的统计数据,春运头5天,武广高铁在广东、湖南段累计发送旅客21万人次,在广州地区(含广州南、广州北)的列车始发上座率为83%,2月4日、5日列车均满员开出。
“从2月5日起,广州南站也迎来首个春运出行客流高峰,目前,2月5日至12日的车票基本订完,预计每天发送旅客3万人次。”广州南站新闻发言人何秋利介绍。
在G1056次列车候车室内,记者见到,携带大小行李,手提塑料桶的务工人员不在少数。10多名拿着包裹、灰桶的务工人员正围坐在一起聊天、玩扑克,吴少武告诉记者,他们从增城过来,“今天就可以到家了,归家过年心急,坐高铁花多点钱方便。”而G1056次列车上用于放置大件行李的位置,堆满了各式各样的行李,处于“满负荷”状态。
何秋丽介绍,“广州南站30日启用以来,每天都有不少返乡的外来务工人员乘车,尤其是80后和90后的务工青年,穿着还略显时髦。虽然具体数字无法统计,但估计可以占到四成左右。”
据广铁预测,节前春运15天,武广高铁预计发送旅客63万人次,日均发送4.2万人次。
春运期间,武广高铁每天开行“和谐号”动车组33对,高峰时段平均20分钟开行一趟,最短开车间隔时间为8分钟。针对春运高峰期武广高铁车票供不应求的情况,从2月5日起,铁路部门已经采取开行更多重联动车组(两列动车组连挂)等举措,每天可增加运能五千人。同时正计划增开列车对数,最大限度满足出行旅客的需求。完
比如我和老妈一起回去,结果我买到了以后再去排队,老妈的没买到,咋办?
首先,我觉得实名制本来就不是用来解决运力的,不知道很多人为啥针对这个问题说,印度有实名制,但是遇到什么朝圣的时候,火车情况也不容乐观,但人家只抱怨运力不足,不会抱怨其他什么不公平啊,黄牛啊,腐败啊之类的~~
第二,多了道手续,效率或多或少会下降,但是,效率跟公平之间,你得
做出平衡,如果只要效率,造成天平倾斜,当然不好,所以试点看看很重要~~如果效率实在低,老百姓又抱怨,让人民自己来做选择~~但是,不管实名不实名,国家一定要打击黄牛党,尤其是内部人士,铁道部的蛀虫都要挖出来,如果你说这有难度,那就像重庆打黑,足球打假一样来次运动吧,只要中国政府真心要抓,我相信政府的专政能力,没有打不下来的~~每年春节时候开始严打,你说以前也严打啊,那我还告诉你,重庆以前也打黑呢~~如果有人说在犯罪分子增加了社会成本,还是不抓好,那我也没话说了~~
第三,要增加购票渠道,网上可以买,电话可以订,排队也可以买,手机银行等等都可以尝试,农民工不上网,可以找代理,收5块钱手续费了~~我买过印度的火车票,直接在美国预定印度的火车,非常方便,甚至可以几个月前买,选地点,选车厢等级,然后还有个waiting list,如果没有票了,可以选其他的,或者就选排在waiting list 上,有人cancel 票了你就顶上去~~当然,你买了票把票退了,手续费非常贵,所以让你慎重买票~~
第四,实名制,我个人觉得核心就是不让火车票成为流通货币,你飞机票买了,只能推,不能转给别人用,其实政府也是相让火车票也这样,其实印个拼音名字就行了,美国直接根据拼音名字做火车飞机,印度的火车也是,我觉得只要印个你的拼音在票上就行了,黄牛可以印假身份证,票和身份证一起卖,这个在很多国家是很严重的犯罪,当然中国例外,那么,最后就用个身份证识别器了,验一下假~~
第五,有了实名制,还要继续打黄牛啊等违法份子,双管齐下~~
实名制出来,应该是有一个配套的措施相应出来的,各个方面都不能软,至少我觉得能多少更加公平一些
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你能指望铁道部一家通过措施实现公平吗?
火车票十几年不调价,但物价在涨,所以火车票的实际价格是下降的,而春运期间供需矛盾突出,火车票的价值比平时更高,价格和价值之间巨大的剪刀差你国家不拿走,自然有人要来拿,这才是票贩产生的根源,有利润就有人冒险。
对铁路来说,只要票卖出去了,票款收回来了,自己就没损失,至于票给谁了,对铁路来说并不重要,所以目前这种体制,铁路对抓票贩是没有内在动力的,只是外部反响不好,不得不被动地抓而已。如果有一天体制变成了抓票贩有内在动力,那情况就完全不一样了。
我国的法律规章不少,但缺就缺在执行不力,所以这些条文只是摆设而已。就拿铁路来说,规定一个大人只能带20公斤,小孩只能带10公斤行李,而且长宽高有限制,超过要收费的,但实际上别说是春运,就是平时也没人拿这个当回事。诸如此类的东西太多太多了。
铁路针对票贩子,有百分之二十的退票费限制,但就是这个,不也被大多数人骂得狗血喷头吗?
至于说民意,民意是极易被忽悠煽动的。比如说九个男人和一个女人落到荒岛上,大家投票决定是否每个男人可以不经女人允许而随时与这女人发生关系。我想百分百投票率,百分之九十的赞成票够民意了吧?可这个民意荒唐与否?合理与否呢?
至于重庆打黑,我有完全不同的解读。都知道太子帮两年后要上台了,都知道大家对太子帮没好感,于是为了在党内占据统治地位,太子帮急于要立威信。要立威信嘛,搞经济建设时间长见效慢,于是改打黑吧,普通百姓对这个特来劲,于是把重庆官场全扫。可问题来了,重庆过去那么多年就黑暗到如此地步?就成了人间地狱?打黑的背后我看是官场斗争罢了。要说有问题,现在当官当到一定级别的谁没问题?查谁谁都不干净,关健是查不查,让不让查,查到哪一步哪一级别为止?
现在问题来了,既然重庆官场如此之黑,那重庆前任书记汪洋同志是否也牵涉在内?不知情那就是渎职,知情那就是包庇。联系到汪洋同志这几年在广东的高调,重庆打黑剑指汪洋也就顺理成章了。说白了,就是党内斗争。
我记得我市九十年代中期公安局曾局长在本市号称曾青天,确实为民做了许多实事,扭转警风破大案抓社会治安,一时民誉极高,但一夜之间就被抓了,罪名就是他本人当年在做县委书记时就勾结黑社会。天,多少年的事了,现在才查?不明摆着整人吗?
还有本省公安厅原厅长,后调任省高检的丁院长,在本省也是口碑极好,九八抗洪时立过大功的,但后来他查WGZ儿子的经济问题,真是敢摸老虎屁股呀,人家可是直接管政法的常委,可最后呢?人家儿子没事,上面直接查他,说他如何如何,自己和老婆孩子全判刑了。
所以我说中国的反黑反腐,说白了都是官场权利斗争罢了,只不过有个华丽的借口忽悠小民罢了。
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当初张君对文强讲的话,现在不晓得文强又要把话传给谁撒!
出来耍的总有一天要还
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老子不弄他,弄他就要把他全家搞死,否则老子全家被他搞死!
搞死这个词不是从肉体上消灭对方,而是政治上消灭对方!
所以以前去纪委串门,看兄弟们很清闲啊。回答,现在还没到时候!
至于罪名,到时有的是,大家屁股都不干净……
之前买了年三十的D车座票,后来发现早放假,换了二十九的D车站票,买票换票都不需要排队(如果踩着放票的时间去,前面只有不到20个人也算排队的话),一点也没感觉是春运期间,比前面那个长假票好买多了。。。
不知道今年是怎么做到的。。
不过还是有很多同事习惯性地去找票贩子(甚至都没去试一下自己买票),唉。。
记得我爸他们以前单位出差的时候都是给火车站打电话预留票的。。
叫重点人物购票窗口。