主题：【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

据说s局现有职工28万，该局上报的精简方案是精简8万，结果lzj直接说8万不行，最少18万。希望这只是个传闻，因为它太不和谐了

只不过这次轮到了被视为铁饭碗的铁路职工了。

上IT可以做很多没有IT时代不能做的事，ERP/CRM。。。但企业支撑管理的it应用只会增加成本。数控机床不算。

假日，一年超工时一个多月。

难道铁路工人比民工混得还差？

农民工在干，很多列车员都是从农民工中招的，还要骗人家能拿多少多少钱，结果人家开始还相信，干半年就不干了，嫌苦，嫌钱少，一天只给吃两吨饭。我这里说的是普通客车，动车组可能好点。

你们招得列车员是临时工吧，出了事就剔出来当替罪羊的？

不是都下海了，是能走的都走了，留下来都是走不掉的，铁路每年也招应届大学生，但是那些都是管理类的人才，不干具体活。具体干活的人都是一个萝卜一个坑，不对啊，现在是一个萝卜几个坑，从05年开始铁路就每年裁人，提前退一些，多经去一些，往新线送一批，没年都有指标，这叫减员增效，其实也就是入不敷出，甩包袱。然后我们每个人干的比以前多好几倍，钱却不多给，你不愿意，领导会告诉你，不干拿倒，想干的人多了去了。可是其实没人想干，我们连正常的年修都安排不了，有时候生病请假都困难，有的同志在工作中出错了，按规定要待岗半年学习，可是没人替，就发明了岗上待岗的新花样，那被待岗的那位肯定不愿意，待岗就拿工资条头一项，也就是基本工资，岗位工资没了，一月就400多点，那人家凭什么还干，就不干，按规定来，要求待岗学习，结果还不是让人家上岗。后来实在是人手不够，就请农民工来干，也不知道站领导从哪里挤出来的钱。不过农民工干活真爽快，干得出活来，因为他们不管规章那一套，怎么快怎么干，怎么方便怎么干，查安全的大学生看了后，批评他们蛮干，会闯祸的，人家一句话，我闯祸我坐牢，我残废了，我回家，跟铁路没关系。呵呵！农民兄弟就是豪爽。不过也怪了，农民工干的这两年还真是一件事都没出，倒是正式工，一个死亡，一个双腿没了，家属去单位闹，站长还颐指气使的指出人家违章操作，结果被人家泼了一办公室大粪。不过现在农民工都走了，年前合同到期了，新来了一批，别处下岗分流的，跑了几百公里来干，情绪很大，天天磨洋工。TNN的，现在起码有三分之一的铁路工人是跑通勤，有的人要跑一千多公里，抛家弃子，来回奔波，恨啊！有时候想想还真不如农民工，农民工不想干了，回家种地，起码不饿肚子，我要是不干，只能把老婆孩子先勒死，唉！早知道那时候就不结婚了，早知道当年就不出来读书，在家卖菜也好。本来不想说的，丢人死了。

不过今年我邻居也去做临客乘务员了，五是多岁了，多经的。

理论上上it，做和以前同样的事情是可以降低成本的。

但是上了it，能做的事情远远不止从前那么点了。

过年坐了次火车，发现很多新鲜花样。

我这边是南方城市，每隔一会儿就来个东北口音的列车员推销东西，袜子风油精魔术道具。。。

口才不错，干列车员要是就拿2000薪水也可惜了。

理论和实际的距离很大。

如果是想压缩成本，上IT肯定是南辕北辙。

对全国道路的改善状况感触很深。

以前翻二郎山差不多要一天啊，现在有隧道就好多了。

好多以前去起来很困难的地方，什么黔江，石棉，恩施之类，去一趟都很折腾，动辄需要一天。现在都算比较方便了。