主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

两辆行驶的ICE错车的时候，一列的一个车门居然飞出去，砸到对面那列的餐车窗上，还好只有几个被玻璃扎受轻伤的。

随口问一下有没有就算了，但是路过的车很多，这趟没票就那趟，反正沪宁之间路过车非常密集。

不知道这个问题能不能反过来说，因为有多种选择，所以部分原坐动车的旅客转乘普通车，加速了普通车的供求矛盾呢？我对这个没有实地调研，不好下定论。

随口问一下有没有就算了，但是路过的车很多，这趟没票就那趟，反正沪宁之间路过车非常密集。

不知道这个问题能不能反过来说，因为有多种选择，所以部分原坐动车的旅客转乘普通车，加速了普通车的供求矛盾呢？我对这个没有实地调研，不好下定论。

火车上配的锤子不就是用来砸玻璃的吗

根据实际体会觉得供不应求，比较难买。

明确说动车没有。至于是不是不卖，那个是看报纸道听途说的。

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其实动车比汽车舒服 比汽车快 本来就应该比汽车贵的

就像广深线, 火车75到80(那个还不是高铁呢)

汽车55到60

这下就和谐了.

大家都知道，就算逃不掉，补票就行，完全有利无害。

铁路逃票或是先上车后买票的现象一直都杜绝不了，原因到底在哪里呢？如果对无票上车或是恶意越站的人处以高额罚款可行吗？甚至不是高额罚款，补票时必须加价也可以。其实逃票就是变相盗窃嘛。

这就不和谐了

我在北京买去上海方向的车，动车根本买不到

本来以为动车应该做的人少，谁知道比别的车还难买

现在有的人确实是只会躲在电脑后面张嘴（打键盘），有点太把自己“网友”的身份当回事了，很多时候事情不去体验，根本没有发言权

很多时候，很多国家恰恰就是因为老百姓被很多政客代言了，导致的很多事情根本办不起来

高铁如果也充分考虑所有老百姓的意愿，肯定现在还在争吵中规划呢

还是让时间说话吧

我怀疑在这里吵架的有多少人是真正的在长三角而且需要坐这个高铁的

南京到上海，如果想省钱，方法很多

如果想省时间，高铁应该是个好选择

商务舱正常不超过10个位子，票价只是经济舱多30%-50%，还得有空姐细心服务

你说哪个赚钱？

mm们用它比较困难。