主题：【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德” -- 妖猫drake
P.S 图以补上
5.特伦霍姆与塔兰托事件（一）
虽然北方的强大工业实力已经开动，大批的“莫尼克”级铁甲舰和内河铁甲舰从船台上成群结队爬向南方邦联水域，但北方联邦的海上封锁战却打得越来越艰难。
以内战时期火炮性能，南方简单改装的急造铁甲舰同样如难以砸开的铁罐头一样，当时的铁甲舰作战大都如“弗吉尼亚”和“莫尼克”之间的首次交锋一样——经历一天硝烟弥漫的混战，双方差不多毫发无损。而此时的潜艇还有水面撞杆鱼雷，确实可以发动致命的必杀，但也差不多是肉弹式的同归于尽，想依靠这样的旁门左道取得整体胜利根本不现实。
更糟糕的是，南方的蒸汽封锁突破舰船逐步发展成为可怕的海上私掠船，被追逐者如今反过来成为了猎人。北方海军碰上如邦联阿拉巴马（CSS Alabama）这样完全不按规则出牌的蒸汽“海狗”，还真有些黔驴技穷的意思。
而由于联邦海军在巴哈马海峡对英国邮轮“塔兰托（mail packet Trent）”进行了临检，将两名南方特使，前参议员詹姆斯.梅森（James Murray Mason）和约翰.斯莱德尔（John Slidell）劫走，酿成了所谓的“塔兰托事件（Trent Affair）”，几乎导致英国政府于美国联邦断交，英国海军甚至准备趁机突袭美国北方海岸。为了避免类似的外交灾难，联邦海军在对外国或者挂外国旗的船只的临检中只能缩手缩脚。
于是邦联袭击舰趁机挂起欧洲国家的旗帜伪装，等联邦战舰明白过来，要么已经被猛烈的近距离炮火打得奄奄一息，要么邦联袭击舰已经绝尘而去。
顺便聊聊这次联邦海军吃瘪的“塔兰托事件”。这次也被称为“梅森和斯莱德尔事件（Mason and Slidell Affair）”的外交公案与我们的“白瑞德”.特伦霍姆还能牵扯上关系，甚至可以算是特伦霍姆首次影响内战和邦联的历史进程。事件本身则是战时海上临检权的经典案例。
美国内战爆发后，南方邦联急于取得国际支持，基于欧洲和南方传统的棉花贸易，“King Cotton”的威力使南方相信能够取得英国等的强力支援。但是天上不会掉馅饼，南方肯定要派出特使在欧洲溜达一圈，英国之类才能顺水推舟。当年美国独立，美利坚殖民地也是派出杰弗逊、富兰克林一干人等在法国宫廷忽悠许久才借来高卢兵舰。
在挑选特使的问题上，南方着实费了一番脑筋。为了能打动欧洲国家，特使首先要有足够高贵的身份或资历，口才肯定要好，而且最好要激情和理智兼备。
最终挑选的梅森和斯莱德尔确实基本满足了这样要求。詹姆斯.梅森（James Murray Mason）的爷爷是著名的乔治.梅森（George Mason），乔治是华盛顿的邻居和忠实战友，参与起草了1774年的“费尔法克斯决议（抵制英货）”，还被称为“人权法案之父（Father of the Bill of Rights）”，而作为参与制宪会议却拒绝签署宪法的三人之一，乔治的“合众国之父（Founding Fathers of the United States）”身份显得颇有些诡异。
当然詹姆斯.梅森能够进入参议院不光是承了祖辈恩荫，作为维吉尼亚州最激进的蓄奴鼓吹者，詹姆斯在参议院大声朗读前国务卿和副总统约翰.卡尔霍恩（John C. Calhoun 著名的蓄奴鼓吹者，也是所谓州权的鼓吹者，其“奴隶制是有意义的”的论调对于南北分裂和煽动北方对南方奴隶制的反感起了巨大的作用）在参议院最后演讲的行为堪比安东尼在凯撒葬礼的演讲。
此后詹姆斯成为参议院蓄奴者领袖，并领导了对约翰.布朗（John Brown 这位仁兄大家应该很熟吧，咱的历史课本将内战的章节必然提到这位）事件的调查，最终形成的国会调查报告因此也被称为梅森文件（Mason Report）。在被参议院扫地出门前，梅森还曾短暂担任了临时参议院主席（President pro tempore of the Senate）。
约翰.斯莱德尔（John Slidell）则没有那么显赫的家事，不过却是个人努力的代表。这位哥大的毕业生作为波尔克总统的特使对美墨战争的发展起了重要作用，之后又作为南方所谓“吞火者（Fire-Eaters 也许翻译成玩火者更好，这是最激进的分裂派别。他们卖力的鼓吹南方分裂并组成新国家）”无数次公开试图分裂联邦。而作为个别亲身感受过海军威力和战争的南方政治家，斯莱德尔预言南方海岸会遭到北方优势海军的封锁。不过斯莱德尔也是最卖力鼓吹欧洲将会支持邦联，干涉甚至阻止联邦海上封锁的政治家。
北方听说南方派出如此强大的特使组合，顿感如临大敌。此时的美国联邦在欧洲没什么朋友，老朋友法国人在帝制末期便已经翻脸，而和老敌人英国则是大战和小摩擦都从没间断过，甚至连白宫都被英国佬点了。但是总的来说，美英关系在1840年最终解决美加边界问题之后就趋于好转。而内战期间的英国首相帕麦斯顿（Lord Palmerston）为了集中力量应付拿破仑三世和俾斯麦，也无暇顾及美洲事务，但却希望美国自己打的一塌糊涂。
就在美国联邦和邦联和欧洲各国大搞书信的合纵连横之时，梅森和斯莱德尔的行期和计划却始终难逃北方间谍的眼睛。1861年10月1日，二人抵达查尔斯顿，准备从这里乘船前往欧洲。最理想的座舰是CSS Nashville“纳什维尔”号，这是一艘经验丰富的封锁线突破蒸汽船，但考虑到查尔斯顿附近的水道对于“纳什维尔”号都太浅，还有五艘联邦海军战舰把守，邦联认为让特使乘坐“纳什维尔”太过危险（杯具的是，“纳什维尔”在10月21日成功突破封锁）。南方还计划了夜间突破封锁，但是却发现强大的海上风暴远比北方海军可怕。另外就是通过墨西哥走陆路，但是几个月的时间也是南方等不起的。
就在南方邦联全体手足无措之时，特伦霍姆（George Trenholm）站了出来。查尔斯顿还有一条长达12海里的隐秘浅滩，恰好能够绕过联邦海军封锁线，而此时一艘停泊在查尔斯顿的蒸汽明轮“戈登”号（The steamer Gordon）拥有足够穿越浅滩的超浅吃水。不过“戈登”号的船主却不想趟这摊浑水，他向邦联政府开价62000美元承诺将“戈登”号立即卖给邦联，或者邦联出10000美刀暂时租用。邦联的财政此时岌岌可危，其财政部立刻回绝了“戈登”号船主的狮子大开口。眼看特使被堵在港内，特伦霍姆找到“戈登”的船主，以10000美元和从欧洲运回的货物为代价，买下“戈登”号，并将之改名为“西奥多拉（Theodora）”。
特伦霍姆的“宝贝儿”在10月12日午夜1点成功将邦联特使运出了查尔斯堡，但在查尔斯堡耽搁的时间使得计划中与英国客船的接力成为泡影。不得已，特使们决定改道古巴哈瓦那，搭乘英国皇家邮轮公司的邮船前往英国。
那边厢，美国海军的USS San Jacinto“圣 哈欣托”号在查尔斯.威尔克斯（Charles Wilkes）的带领下从非洲海岸赶回，海军部给威尔克斯的命令是加入攻击南卡罗来纳州皇家港（Port Royal, South Carolina）的舰队。而猛将威尔克斯却在停泊圣托马斯港（St. Thomas）港时听说邦联私掠舰“萨摩特”号（the Confederate raider Sumter ）前不久在西恩富戈斯（Cienfuegos）附近海域俘获了5艘联邦商船，就立刻调转船头赶去，既没管海军部的命令，也没仔细考虑私掠舰打一枪换一个地方的特点。但是歪打正着，威客科斯傻人有傻福，他在西恩富戈斯当地报纸上看到邦联特使将在11月7日搭乘英国皇家邮船公司的“塔兰托”号（RMS Trent）的消息。
CSS Nashville“纳什维尔”是号一艘优秀的蒸汽私掠船
[提示：原图站已失效]
詹姆斯.梅森 James Murray Mason
[提示：原图站已失效]
约翰.斯莱德尔 John Slidell
[提示：原图站已失效]
詹姆斯.梅森的伟大祖父——乔治.梅森（George Mason），他参与了众多著名法案的起草，包括人权宣言和美国宪法，因此成为“合众国之父（Founding Fathers of the United States）”之一
[提示：原图站已失效]
[提示：原图站已失效]
USS San Jacinto“圣 哈欣托”号的舰长查尔斯.威尔克斯（Charles Wilkes），这艘船参与了对大沽炮台的炮击，对中国人民犯下过罪行
[提示：原图站已失效]
USS San Jacinto“圣 哈欣托”号捕获了英国皇家邮船公司的“塔兰托”号邮船
[提示：原图站已失效]
帕麦斯顿，他对中国可不怎么样
[提示：原图站已失效]
邦联私掠舰“萨摩特”号the Confederate raider Sumter
[提示：原图站已失效]
撞杆鱼雷，这个可以算做日本“回天”和“震洋”的祖宗了吧
[提示：原图站已失效]
CSS Alabama号最终被联邦海军的船海淹没
[提示：原图站已失效]
美国内战时期的炮战，看似激烈异常，但是有效命中却很有限。图为装在堡垒中的32磅海军炮和当时火炮的弹药
[提示：原图站已失效]
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（六）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（七）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（八）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（九）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（十）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（11）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（12）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（完）
本帖一共被 4 帖 引用 (帖内工具实现)
这保密工作做的
西恩富戈斯是美国南方地头，还是古巴地头？
古巴中部偏南的一个很小的省份，不过渔业、海运和烟草种植业都很发达
恭喜：你意外获得【通宝】一枚
鲜花已成功送出，消耗 铢钱 1 个，可能得宝。可通过工具取消
提示：此次送花为【有效送花赞扬，加乐善、声望、帖得花总数】。
6.威尔克斯，“臭名昭著”的英雄
当然威尔克斯（Charles Wilkes）也不是个泛泛之辈，更非单纯只知蛮勇之人。若非“塔兰托事件”，威尔克斯将会以探险家之名留在美国海军历史中。作为著名的美国海军探索远征（United States Exploring Expedition，是美国海军在1838年~1842年对太平洋南部进行的武装探险活动）的领导者，他花了十多年时间整理并出版了二十余卷探险报告，因而这场探险也被称为“威尔克斯远征（the Wilkes Expedition）”。
仅凭当地报纸上的一篇报道和自己丰富的海洋科学知识，威尔克斯判断对于吃水较深的“塔兰托”号而言，巴哈马海峡附近唯一的深水航道是古巴和大巴哈马浅滩之间的狭窄水道（海洋科学家的视角确实独特）。
为了确定到底自己有无权限临检英国皇家邮轮，威尔克斯还和自己的大副D.M.Fairfax认真的查阅了船上带着的海战法典，最终认定南方邦联特使所携带的文件和公文有害美国国家安全，可以认为是“违禁品（contraband，也有记录说是威尔克斯直接认定梅森和斯莱德尔本身就是“违禁品”）”，而根据海军的战时封锁，美国海军有权对第三国船只进行海上临检，并扣押船上的所有违禁品。
应该说海洋学家威尔克斯和他的贵族出身大副费尔法克斯（Donald McNeill Fairfax的曾祖父是第八代费尔法克斯勋爵（卡梅伦的）布莱恩.费尔法克斯 Bryan Fairfax, 8th Lord Fairfax of Cameron）在解释法条方面水平还不错，但是他们却忘记了美国内战联邦海上封锁的最大法律硬伤，这就是英国式海战法规定封锁行为必须是在交战两国之间进行。
在“塔兰托事件”之前，英国和美国联邦之间就为邦联的地位问题打过几轮信件官司，英国人甚至表示既然联邦要封锁那等于形式上承认南方的独立国家地位，惹得美国鹰派差点又要和英国人闹断交。其实1812年英美的战争的爆点也是海上临检问题，当时英国军舰以搜查逃亡官兵为由强制搜查美国军舰。这次由于北方联邦根本不承认南方邦联的独立地位，因为英国的很多人压根不承认美国军舰有权行使战时临检权。
虽然美国在独立之后直接移植采用了英国海战法，两国的法律人士却在北方是否有权封锁的问题上打起了混战。当然对认准自己有权利的威尔克斯和USS San Jacinto“圣 哈欣托”号而言，法理上的争论没有任何意义。就像日后的“蛮牛”哈尔西一样，同僚对威尔克斯下的评语是“麻烦制造者，他的判断力不足以弥补过份自信导致的错误，在他自己的“伟大”探险中，差不多所有他的手下都遭受训斥甚至是军法审判，他总是对的，其他人只能是错的。”
英国皇家邮轮按计划在11月7日离港，“塔兰托”号的乘客除了两位邦联特使梅森和斯莱德尔，还有他们的秘书以及斯莱德尔的夫人和孩子。11月8日中午，USS San Jacinto“圣 哈欣托”在大巴哈马浅滩附近海域发现“塔兰托”号，威尔克斯冲“塔兰托”号船首前方海中发炮，试图截停它。
“塔兰托”号的船长约翰.莫尔Captain James Moir对“圣 哈欣托”号的头炮毫无反应，惹得威尔克斯再次开火，才总算逼停了“塔兰托”。“圣 哈欣托”号先放下两艘小船准备登上“塔兰托”，在大副费尔法克斯的提醒下，威尔克斯想起应该起草一份书面指令给“塔兰托”号，结果费尔法克斯亲自架小船后发先至，将这份潦草的文件带给了莫尔船长。
由于费尔法克斯是孤舟只身登船，“塔兰托”号的船员是“武装护送”他面见的莫尔船长。交涉的结果可想而知，莫尔连乘客和货物名单都拒绝提供，更不用谈让北方佬登船搜查了。正在费尔法克斯气急败坏之时，南方特使却主动站出来表明身份，对USS San Jacinto“圣 哈欣托”荷枪实弹的船员的抓捕行动也未作过多反抗，只是要求他们善待自己的随员和妻儿。
南方特使的奇怪行为使得不少后来的研究者怀疑整个“塔兰托”号事件完全是南方蓄意布下的外交陷阱。结果是南方在欧洲取得支持的计划反而得到的巨大的推进，至少英国民间“反北挺南”的呼声高涨了许多，对此“泰晤士报”的评价颇为阴损“在伦敦和巴黎的人们听来，这些南部的特使们从监禁中发出来的声音，比他们如果丛圣詹姆斯宫和土伊勒里宫所能发出的声音要雄辩一千倍。”。
英国方面在狂叫海洋帝国面子受到伤害的同时，立刻着手计划派出舰队保护加拿大并入侵美国北方。其动作之迅速，让人颇为怀疑。其实即便威尔克斯不自作主张，英国的报纸在详细报道南方特使行程时，总是不怀好意的“提醒”北方可以从北美的军舰可以从利物浦和其他欧洲港口出发拦截。英国政府也曾就北美是否有权采取捕获征询了官方法律顾问的意见，得到了肯定的答案。而英国海军部的入侵预案则早已写好。
所以卡尔.马克思才会在1861年12月2日《新闻报》第331号刊载的文章中代表欧洲的观察家如此评论美国联邦海军的行为：“ 最近这一行动，是色厉内荏的人所特有的不聪明行动之一。如果这次海上的冒险能提前促使西华德离开华盛顿政府，那末，这个事件就完全不会作为一个《untoward event》〔不幸事件〕而被美国载入内战史了。”
倒霉的联邦海军部其实吃了哑巴亏，对他们来说，这次事件就像威尔克斯独自发动了新一轮探险，他发现一头哥斯拉，然后又自作主张把发现物运回美国。从头到尾海军部都对USS San Jacinto“圣 哈欣托”号的行动没有一点控制力。更糟糕的是，海军部也失去对给自己找了大麻烦的部下秋后算账的权利。威尔克斯捕获南方特使的行为为北方正在高涨的沙文主义情绪提供了很好的材料。在北方军队连续惨败的背景下，大批媒体也乐于炒作威尔克斯这位“英雄”，顺便将此前的失败归咎于南方的狡诈和英国为首的欧洲国家的背信弃义。
结果坐在白宫的林肯简直就像被架在火上烤，他明知自己的国家没实力在内战的同时在对付一个强大海军王者，同时林肯也敏锐的察觉到英国官方其实不想闹大，而这一点欧洲的优秀政治家和观察家如马克思也洞若观火。
事情接下去的发展就是在两国法律界掀起另一轮关于封锁和海战法大辩论的同时，林肯政府迅速的妥协了。驻英大使亚当斯迅速向英国政府传递了威尔克斯的行为没有得到美国官方命令的信息，而已经被北方报纸斥为“流氓、懦夫、势利小人、残忍、自私、叛国罪犯”的梅森和斯利德尔在以一副殉道者的架势等待审判时，却突然被告知他们被释放，并将被送往欧洲。林肯冒着得罪整个北方的风险勇敢的熄灭了英国人手中的战争火种。
就在林肯为了国家的命运忍气吞声之时，威尔克斯却迎来他人生的新巅峰。11月26日，在波士顿的高档酒店Revere House，马萨诸撒州的高层对威尔克斯大拍马屁，将他对“塔兰托”号船头开的两炮是对可恶的英国狮子的当头一枪。波士顿人甚至赠了一把剑给这位“在‘塔兰托事件’中扭住狮子尾巴的英雄（twisting the lion's tail in the 'Trent Affair'）”。12月2日，美国国会通过决议，向威尔克斯授予金质勋章。
已经成为国家英雄的威尔克斯的此后又多次挑战英国人的忍耐底线。小到带着旗舰堵在英国殖民地港口中一个星期，而完全无视英国人规定美国战舰只能停留一天的禁令，大到派炮舰封锁并逐回英国港口中停泊的舰船，再次向英国皇家邮船开火。这些愚蠢的挑衅行为除了为威尔克斯赢得“臭名昭著的威尔克斯（The Notorious Wilkes）”，也使得海军部和林肯本人对威尔克斯的怨念越来越重。
1862年，威尔克斯得以晋升准将军衔（是内战期间美国邦联和联邦海军最高等级的实权职务）。这一任命却受到了来自高层的阻力，海军部长韦尔斯公开表示，威尔克斯这个老家伙年龄太大，不适合担任海军准将这样的职务，脾气火爆的威尔克斯则公开回骂。于是1864年，威尔克斯被海军军法处以不服从命令和违反条令的罪名判处公开道歉并停止晋升三年，虽然林肯总统下命令将这一处罚减为一年，还取消了附带罚金。但威尔克斯与海军乃至联邦政府高层的关系再未能好转。最终1866年7月25日，威尔克斯被安德鲁.约翰逊总统签署命令晋升少将，并被踢出海军。（这段之前写出大错，多谢fakeone老兄指出）
林肯总统对阻止英法介入内战可谓是用尽一切手段，甚至不惜破坏门罗主义，比如他默许英、法、西在1861年12月联合讨伐墨西哥。十多年之前的美墨战争让美国人清楚的指导打败墨西哥和政府墨西哥两者在过程和难度之间的差距。果不出林肯所料，在最初的高歌猛进之后，英法发现自己陷入一个地狱般的游击泥潭无法自拔。
林肯的另一招就是将沙皇请进美国北方，当挂着圣安德列旗的俄国战舰频繁出入美国北方港口时，英法都担心在攻击北方佬时惹到沙皇，颇有点投鼠忌器的意思。就在林肯总统戴着脚镣走外交钢丝的同时，联邦海军部长韦尔斯也不断用新型的蒸汽战舰武装着美国海军。确实蒸汽化暂时提高了特伦霍姆等人的封锁线突破行动的成功率，但是南方的封锁线突破者们却发现，本来形同虚设的北方封锁线正在被蒸汽军舰武装成金城汤池。这就是总体战，国家实力的差距最终将阉割一切英雄的聪明才智和个人努力。
作为海洋学家的威尔克斯远比作为海军将领要称职得多
[提示：原图站已失效]
出身名门，头脑冷静的大副费尔法克斯
[提示：原图站已失效]
1838年开始的美国海军探索远征（United States Exploring Expedition）/“威尔克斯远征（the Wilkes Expedition）”为美国海军纵横太平洋积累了宝贵的第一手资料
[提示：原图站已失效]
探险之后绘制的太平洋海岸地图
[提示：原图站已失效]
威尔克斯在探险中的座舰USS Vincennes
[提示：原图站已失效]
自作主张截停英国皇家邮船并向英船开炮，这一系列蛮勇的行为让威尔克斯成为了英雄
[提示：原图站已失效]
“塔兰托”号船长约翰.莫尔Captain James Moir，他在整个事件中保持了英国海洋帝国海员应有的尊严
[提示：原图站已失效]
波士顿的高档酒店Revere House，马萨诸撒州政府在这里表彰了威尔克斯，可惜这座酒店在1912年被大火焚毁
[提示：原图站已失效]
波士顿人民赠给威尔克斯的宝剑
[提示：原图站已失效]
当时欧洲报纸关于“塔兰托”事件的漫画
[提示：原图站已失效]
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（七）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（八）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（九）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（十）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（11）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（12）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（完）
本帖一共被 5 帖 引用 (帖内工具实现)
这个年份或者总统不对吧，林肯应该已经挂了。
而且也不能算惩罚了，已经68岁的人了，退休
时还混个晋升不错了。
小猫又犯了光看资料没动脑子的毛病，汗，已修改，看来确实不能采信阴谋主义作者的东西。
7.特伦霍姆 走私犯？爱国者？天才的组织者！
另一方面，联邦海上封锁线的增强也使得特伦霍姆受益。作为一个精明的商人和走私者，特伦霍姆是整场美国内战中将爱国心和赤裸裸的利益追求结合最好的美国人之一。
在特伦霍姆提供“西奥多拉（Theodora）”汽船供邦联特使离开，暂时解决了南方特使赴欧问题之后，邦联戴维斯政府发现特伦霍姆的商行可以为自己解决很多自己不方便出面或者压根没法出面摆平的麻烦。而英国试图支持邦联的政治势力也开始注意特伦霍姆，并和他开展“全方面”的合作。
很快，特伦霍姆设在利物浦的商行就差不多变成了一座邦联的欧洲银行。邦联通过特伦霍姆在欧洲订购了“石墙”号等数艘最为先进的远洋铁甲舰。而拿着来自戴维斯政府财政部的银子，特伦霍姆开始为急于增强炮兵火力的南方军队在全欧洲搜罗火炮等重武器。自然这些费心费力的工作都不是免费的，每一门欧洲火炮登上邦联的海岸，特伦霍姆的小金库中便会增加一笔可观的收入。
特伦霍姆曾如此描述自己大发国难财的行为：“对我来说，建立一个新国家和摧毁一个旧国家，都是最赚钱的买卖。”这段经典的自白被《飘》的作者米切尔几乎原封不动的移植到了白瑞德口中：当众人夸耀他突破北方封锁，为南方带来宝贵物资的勇敢行为时，白瑞德却表示，这不过是赚钱的生意，只要有钱赚和谁做买卖都一样。（白瑞德：我既不尊贵，也不是英雄...为了钱，仅此而已...我只信瑞德·巴特勒。他是我唯一知道的事业，其它的对我都没意义。I am neither noble nor heroic...For profit. And profit only...I believe in Rhett Butler. He's the only cause I know. The rest doesn't mean much to me.）
不过，在这看似阴冷的冰壳之下，特伦霍姆和米切尔笔下的白瑞德一样跳动着炽热的“南方心”。在戴维斯下令攻击北方萨莫特堡之前，特伦霍姆就曾经做过类似的计划，而且其计划较南方实际采用的更为大胆和缜密。特伦霍姆利用自己在东印度公司的关系，联系到卖家，可以用两百万美元的价格弄到六艘铁甲舰，还可以用40000包棉花的优惠实物价换购。
特伦霍姆计划利用这6艘铁甲舰组建一支强大的舰队，横扫联邦在南方的几座堡垒，甚至威胁北方的重要城市。当然，联系这笔“生意”特伦霍姆没要邦联政府一个子儿，据说自己还花了几十万美刀去贿赂英国东印度公司和海军的人员。
特伦霍姆计划的最坚定支持者是邦联财政部部长，戴维斯的大司库Christopher Memminger克里斯托弗.梅明杰。梅明杰一直以南方温和派闻名，但在林肯当选总统后却变为较为坚定的分裂派。但戴维斯总统本人却认为大批从英国购买战舰将会刺激北方海军迅速进行海岸封锁行动，甚至炮击南方沿岸城镇，因此拒绝了特伦霍姆的建议。
假如特伦霍姆舰队完成，到底会有何等威力呢？我们按1861年4月之前一年的美元和英镑汇价却平均数——约7.88美元兑换一英镑，则二百万美元约等于25.4万英镑。而英国第一艘铁甲舰HMS Warrior勇士号的造价是357291英镑,而另一艘被南方盯上的丹麦铁甲舰HDMS Danmark 单价就达二百万美元，因此特伦霍姆准备购买的不会是大型蒸汽铁甲舰。
在小猫的印象中1861年能够大量订购的铁甲炮舰大约只有法国人的Floating Batteries Dévastation-class 毁灭级浅水铁甲舰，其单舰价格大约是123万法郎，按当年约1美元兑换5法郎的汇率，倒是有可能用二百万美元购买六艘以上。毁灭级的火力较猛，装备16门50磅炮和2门120毫米火炮。由于本来就是为了攻击坚固海岸要塞而设计，集结六艘以上，北方联邦的海岸要塞很可能会在特伦霍姆舰队的弹雨中灰飞烟灭。
提起从东印度公司买船，小猫倒是想起了另一个典故，这就是李泰国和阿思本试图推销给大清的“阿思本舰队”。李泰国最初提出的价格是六十五万两白银，按三海关两兑换一英镑的比率，约合21.6万英镑，倒也比较贴合特伦霍姆的二百万美元价格。但是“阿思本舰队”中的炮舰大多老旧，而且吨位也较小，最大的旗舰不过1269吨，装备2门68磅炮、4门18磅炮。整个“阿思本”舰队不过装炮40余门。（旗舰“江苏”号后来转卖日本萨摩藩，改名“春日”号，在倒幕战争中参战，东乡平八郎就是在这艘战舰上开始了海军生涯。）无论如何，特伦霍姆舰队如果成军，林肯在未来发动对南方的海上封锁将更为困难，可惜，这一切只能是架设而已
另一个例子也能证明特伦霍姆功利市侩的外表下藏着一颗深爱南方的心。当全体南方人还沉醉在和平中，特伦霍姆便以其敏锐的眼光预见了战争的来临，更进一步考虑如何使工业基础薄弱的南方拥有足够的军火和装备。早在南方炮击萨莫特堡一年之前，英国土地上出现了五个操着浓重南方口音的美国人，他们在英国成立了贸易行和贸易船队。这五人全部来自南卡罗来纳州，其中一人名叫查尔斯.普里奥洛（Charles Prioleau），通过贿赂等手段，普里奥洛闪电般加入英国国籍，因而其商行也成为英国企业，受到大英帝国法律的保护和管辖。商行旋即与特伦霍姆“首次接洽”，租下了特伦霍姆在英国和美国南方购买的多间大型仓库。特伦霍姆对外宣称，这个英国商行将大量易碎的陶瓷产品存放在他的仓库中，借此骗过了美国海关和驻英国的联邦眼线。当战争爆发时，“易碎陶瓷品”的真面目才被揭开——大批的枪械和弹药从特伦霍姆的仓库运出，源源不断的供给着邦联的军队。
当然，特伦霍姆也不会为了南方邦联政府过多的牺牲自己的利润。比如前文小猫提到，特伦霍姆随手用10000美元和回程货物的代价买下了蒸汽轮船“戈登（Gordon）”号，改名“西奥多拉（Theodora）”号后成功带着两位南方特使突破了美国海军对查尔斯堡的封锁，到达了古巴。本来邦联政府和特伦霍姆签订协议，允诺将给特伦霍姆一大笔奖金，但其邦联财政部却死扣字眼，要求必须在特使到达欧洲后再行付钱，甚至为此不允许邦联特使上船（美国财政部某些时候的死板和执拗绝对是一般人难以想象的，尤其是在商业协议方面。二战中杜邦公司和美国财政部就“曼哈顿工程”签订协议，杜邦本想免费为政府打工，财政部却坚持如果没有金钱来往就不能签订协议，逼得杜邦开价1美元。由于战争提前结束，美国陆军并没有要杜邦交付所有的产品，结果在合同结算的时候，财政部又跳出来说由于没有完全履行协议，杜邦只能收取全部酬金的2/3,结果杜邦公司的人拿着67美分哭笑不得）。特伦霍姆据理力争。双方讨价还价的最终结果是特伦霍姆答应只收一半酬金，但要邦联政府将回程载货总价一半折现付给他。
后来的事态发展使得南方特使最终没能抵达欧洲，而是被押解回到美国。不过歪打正着，“西奥多拉”号最初的目的地只是巴哈马群岛，由于邦联特使误船，特伦霍姆趁机要求船转航古巴。最终“西奥多拉”带回的满船上等古巴雪茄却让特伦霍姆狠狠的敲了邦联财政部一笔，而“戈登”号原来的船主也因此赚得盆满钵满，收益远比最初他开口要的62000美元要多。作为一艘航速高达12节的浅吃水汽船，“西奥多拉”号以后多次上演单骑闯关，特伦霍姆从这艘船上得来的收益也比他交出的10000美元多了不知多少倍。
“塔兰托”事件之后，特伦霍姆开始主持南方船厂中的铁甲舰建造工作，还负责提升南方港口的海防火力，以应对北方利用海军优势发起的登陆突袭。这两件工作迫使特伦霍姆组建了自己的建筑队，但是同样收入不菲。不过特伦霍姆投入最多，收益最大的还是他的封锁线突破“生意”。在他的天才指挥下，封锁线突破行动从偷偷摸摸的单船小打小闹，变成了一条宏大的川流不息的海上生命线，光是属于特伦霍姆本人的封锁线突破船就有50艘之多。
特伦霍姆能拥有如此恐怖的实力缘于突破封锁航行带来的巨大利润。当年走私船从南方港口满载欧洲急需的棉花驶向英国，再将满船南方省份稀缺的各种货物带回港口，这一来一去将产生数百倍的暴利，其利润率甚至超过著名的奴隶三角贸易。当然与其他走私者的吝啬小气相比，特伦霍姆对手下也异常慷慨。当时特伦霍姆封锁线突破船船长一次航行的酬金大约是现在的十五万美元，同样至关重要的领航员每次出海能得到十万美元，连最普通的海员在一次成功往返于南方和欧洲之后都可以收到七千美元的高额报酬。那么同时期作为封锁线突破船天敌的联邦海军的收入情况如何呢？对普通海员来说，联邦每个月只从账面上付出400美元，就这点小钱，想要拿到也往往要等几个月甚至半年。
当林肯总统火急火燎的宣布封锁南方海岸时，他的内阁和他本人都清楚联邦海军根本没有准备好完成这一新任务。后世研究者认为林肯在此事上的决断犯了错误，相比用封锁刺激南方和欧洲，不如采用小规模私掠的方式，以“温水煮青蛙”的计策慢慢扼死南方的海上生命线。更糟糕的是，根据国际法和海战法，北方宣布的海上封锁在法理基础方面是经不起推敲的。
正是看准了这一点，特伦霍姆才计划了他的“五十艘突破船队计划”，他的意图就是一方面向欧洲表明南方无惧于林肯的封锁，另一方面也试图通过将北方的封锁变成国际外交事件，更多的为南方争取国际同情和支持，并为英国等蠢蠢欲动试图干涉美国内战的国家提供一个介入的理由。
特伦霍姆从来不是一个“行动的矮子”，他雷厉风行的在英国船厂订购了三艘大型蒸汽轮船，其中一艘“百慕大（Bermude）”号在利物浦共装载了18门火炮、180桶火药、6500支恩菲尔德步枪、200000发弹药还有60000双军鞋，此外船上还有上百加仑的医疗药物，主要是战场救护用的酒精。1861年9月18日，“百慕大”号冲进佐治亚州的萨凡纳，整个航行一帆风顺、畅通无阻。稍作休整之后，“百慕大”号又拉着一船棉花顺来时的航路全速窜回英国，仍是毫发无损的将满船货物卸在了利物浦。
在最初的“火力侦察”后，特伦霍姆认定林肯的封锁不过是徒有虚名、色厉内荏。下一步他要证明林肯的政府没有权利去封锁自由的南方海岸。特伦霍姆的大胆行动和他在英国朝野的广阔人脉使得南方邦联政府为之侧目。再加上Christopher Memminger克里斯托弗.梅明杰等人的推荐，戴维斯总统绝对请特伦霍姆将南方邦联的大部分棉花国库储备运往英国，并将之变成英国银行中的资金。在完成这次资产大转移后，特伦霍姆获得了邦联政府的信任，戴维斯又要求特伦霍姆利用邦联存在英国银行的资金雇佣士兵，购买铁甲舰和封锁突破舰，特伦霍姆如今可以自由的动用南方的基金而不需要向邦联政府打招呼，他趁机迅速扩充自己的封锁线突破船队，绝大多数用南方政府资金购买的蒸汽快船，都加入了特伦霍姆帐下。
除了封锁突破传外，几乎所有最为有名的邦联海军私掠舰，比如著名的CSS Alabama“阿拉巴马”号就是由特伦霍姆亲自订购的。这艘装备精良，性能优异的私掠舰在短短两年的狩猎航行中摧毁了至少65艘属于美国联邦的舰船，给美国北方的海外贸易造成了难以估量的巨大损失。下一篇小猫就来讲讲这艘著名私掠舰，也许是蒸汽海军时代最优秀的“国家海狗”的故事。
Floating Batteries Dévastation-class 毁灭级浅水铁甲舰
[提示：原图站已失效]
丹麦的铁甲舰HDMS Danmark 单价就达约200万美元
[提示：原图站已失效]
俄国人订购的浅水重炮舰
[提示：原图站已失效]
英制68磅短炮，战舰或者堡垒在射程之内挨一下都要伤筋动骨
[提示：原图站已失效]
“阿思本舰队”旗舰“江苏”号，后来成为萨摩海军“春日”号
[提示：原图站已失效]
特伦霍姆订购的“石墙”号铁甲舰，后来成为日本海军“扶桑（初代）”
[提示：原图站已失效]
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（八）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（九）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（十）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（11）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（12）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（完）
本帖一共被 6 帖 引用 (帖内工具实现)
法国那个Floating Batteries虽说有蒸汽动力，但几乎
没有什么自行能力，去塞瓦斯托波尔还是别的船拖去
的。北方也很强，北方的＇可乐瓶＇炮后来都最大到
１５英寸口径了，第一个MONITOR就装了１１英
寸和９英寸口径炮各一（印象），５０磅炮根本算不
了什么。
虽然内战期间，南方总的航次突破率是85%，即便是1865年也有50% (蒸汽舰的铜墙铁壁也还是筛子状哈
)，出口100万包棉花，进口了60万支枪50万双鞋等等。但，不要仅仅看到那些出发了并且突破了封锁的船只，还要看到那些由于封锁而被抑制掉的，根本没出发的航次：
北方的封锁，把南部的海上贸易压缩到了和平年代的1/3，特别棉花只有1/10。没有南部的反封锁，内战大概可以提前一年结束，但没有北方的封锁，内战大概永远打不完了~
没有他干不了的事
可以把这个想象成计算机的硬件和软件。如果软件水平差不多，那么硬件好的必胜。但如果软件的算法极其拙劣而且满是BUG，比如让巨型机只会做加法，那它还不如PC
鲜花已成功送出，消耗 铢钱 1 个，可能得宝。可通过工具取消
提示：此次送花为【有效送花赞扬，加乐善、声望、帖得花总数】。
P.S 先道个歉，关于CSS Alabama“阿拉巴马”号的故事咱先跳个票，这船的资料太多太杂，还是作为外篇放出吧。
8.巴哈马群岛，特伦霍姆的天堂
前面有兄弟说特伦霍姆生在1588年左右，也许就是个德雷克式的人物，在小猫看来，特伦霍姆做不了德雷克，倒是可以做霍金斯。虽然德雷克名头更大，粉丝更多，比如俺也算是，起的论坛ID都和他有关。但平心而论德雷克在海军建设方面功绩有限，倒是探险弄得颇有成果，英国第一次环球航行是他，还留下著名的“德雷克海峡”水道。这么看来，鲁莽的冒险家威尔克斯早生几百年到是可能做得了德雷克。小猫也收集了些有关资料，准备以后写写德雷克的座舰——“金鹿”号。
1588年，面对第一次无敌舰队，伊丽莎白的海军确实由“海狗”在打理，这便是约翰.霍金斯John Hawkins，德雷克是他的远房表弟。霍金斯对1588年皇家海军的意义大约等于特伦霍姆加上韦尔斯海军部长——无论是战舰设计建造还是海军组织结构，以及战时运作和指挥，霍金斯差不多都插过手，而且招数支的都很到位。
更有趣的是，霍金斯和他远房亲戚德雷克的关系在某些方面也像极了海军组织者、领袖韦尔斯和探险家威尔克斯之间的恩怨。对于德雷克时常爆发的个人英雄情结和极度自负的利己主义，霍金斯从不给自己亲戚留面子，印象中二人的关系很早便因为德雷克的见死不救而破裂，直到霍金斯去世前二人才算勉强和解。
言归正传，咱们接着来聊特伦霍姆。在发现林肯的封锁线色厉内荏后，特伦霍姆已经不满足于单舰闯关小打小闹，他在琢磨着做大事——那便是为南方建立一个海上基地。苍野老兄之前说林肯的封锁颇有效果，事实确实如此，但是小猫觉得与其说海军立功，倒不是感谢陆军。林肯和韦尔斯早就知道自己的海军由于兵力不足难以封锁南方海岸线，因此一方面他们加紧订购建造新式战舰，另一方面开始琢磨如何有效的集中自己手中的海军兵力。
林肯作为一个战略外行，思路倒是直来直去——既然由于战线太长，导致兵力分散，那么就要缩短战线。事实证明这是个正确的方向。
在内战刚刚爆发时，老迈但仍然睿智的美墨战争英雄，北军陆军总司令温菲尔德·斯考特将军 (Winfield Scott)曾制订过一个与林肯思路异曲同工的整体战争计划，这就是从东西两面逐步压缩南方海岸线，同时派兵沿密西西比河南下，将南方一切两段。地面进攻的同时，联邦海军必须尽力封锁南方剩余的港口。
此计划一出，却招来了各方的嘲笑，在当时的北方朝野看来，南方那几个只懂得种棉花的州，只需要一场陆上决战便会投降。因此斯考特这种缓慢的步步紧逼勒死南方的计划，被他们嘲笑为“蟒蛇计划”（Anaconda Plan）。
可惜，事态发展证明斯考特这位老“养蛇人”才是唯一看清未来的人。作为曾经指挥过美墨战争的宿将，斯考特对于总体战和海军力量重要性的了解远超过同辈甚至几代之后的一般陆军将领，他清楚的看到南方拥有的不可小觑的人力资源，如果这些兵源得到足够的武器装备，南方将拥有可观的动员能力。因此在北方拼尽全力开动工业机器的同时，必须切断南方取得外援的通道，并尽快的摧毁南方的工业乃至民生基础。
斯考特本人在开战后不久就因为年事已高卸任了，他退休时向林肯总统推荐了罗伯特.李，可惜这位李将军却将以联邦军克星闻名。有趣的是内战中联邦军还有一位温菲尔德·斯考特将军，这便是戈底斯堡的北军名将——汉考克将军，他的全名是Winfield Scott Hancock，汉考克的父母在听到斯考特将军在1812年的功绩后为自己的儿子起了同样的名字。当然这个情况也导致国内一部分人误认汉考克是斯考特的儿子。实际上汉考克在美墨战争中曾在斯考特手下服役，除此之外二人确实没有亲属关系。
虽然老将军的睿智最初被北方朝野误解甚至鄙视，但还在残酷的现实迅速打醒的众人，北方陆军开始有条不紊的依照“蟒蛇计划”扼死南方。到1862年，联邦军已经攻陷了南方邦联大西洋海岸线的南北两端。北方的诺福克等地相继重回林肯的掌握，而南边的皇家港和福罗里达州的沿海部分也都重新飘扬起了联邦的旗帜。更可怕的是，墨西哥湾的新奥尔良乃至整个密西西比河三角洲全部落入北方之手。密西西比河三角洲的失陷对南方而言不单单是海运通道被部分掐断，更使得联邦军队有了一个极具价值的前进基地。
不过南方手中仍掌握着多处重要港口，其中的面向大西洋的查尔斯顿Charleston是特伦霍姆最重要的据点，也是南方尚存的棉花贸易最重要的起点。但是查尔斯顿本身也有先天不足——港内水深太浅，不过浅水同样不利于北方巨舰抵近功绩，南方因此多次成功守住了这处海岸要冲（杜邦海军少将和达尔格伦海军少将率领多艘浅水重炮舰围攻查尔斯堡，却在南方岸炮，突袭舰和水雷的夹击下铩羽而归）。
由于港口各水道要么过浅，要么就在北方海军重兵封锁下，（前面小猫提过联邦海军曾以五艘战舰封锁查尔斯顿唯一的深水出口，意图拦截邦联特使），特伦霍姆封锁突破船队中吃水较深的大型船只难以进入，只能使用如“西奥多拉（Theodora）”这样的浅水汽轮或者驳船将港口货物运出，再寻找机会将货物转移到大船上。
因此特伦霍姆就迫切需要一处安全的深水良港，供自己的大小船只进行货物转运。他看上了英国殖民地巴哈马群岛（Bahamas）,并逐步对其进行经营和改造，最终使其成为南方最重要的封锁线突破中转基地。
首先，特伦霍姆在巴哈马群岛建立自己的加煤站，囤积了足够的煤炭，由于需要高速突破封锁后再横渡大西洋，轻快但载货有限的封锁线突破船此前更大程度上沦为运煤船。有了稳定的燃料供给后，特伦霍姆再用大肚能容的慢速货船向拿骚（Nassau，巴哈马群岛的首府，著名的海盗港口）等巴哈马群岛的港口倾倒了大批军用物资和“特殊货物”，浅吃水的快速小轮和驳船则从查尔斯顿满载棉花和刚够抵达巴哈马的煤炭，到拿骚等港口后卸下棉花，再塞满货物和煤炭原路返航。如此这般，巴哈马群岛中转基地的建立使特伦霍姆的船队在一船没加的情况下运输能力大大增强。
在船队逐步熟悉这种新的中转航行的同时，特伦霍姆自己则出没于拿骚等巴哈马和其他英占岛屿的各种高级社交活动，洒出大把的金银，很快便“攻陷”了当地的各级英国官员，使得以巴哈马群岛为首的一批英国岛屿变成了南方邦联的的“大半个盟友”。这些岛屿甚至逐步拒绝和敌视起北方联邦来，北方船只都能清楚的感受到这种敌意。于是，巴哈马群岛超过200处大小岛屿成为邦联海军的最好避风港，北方海军多次试图深入巴哈马追捕南方船只，都遭到阻挠。
但是这种亲密关系发展下去却逐步变味，不少巴哈马的南方邦联人员开始宣扬南方是忠于英国王室的，甚至号召南方邦联直接重回英皇的怀抱，乔治华盛顿在他们口中也从爱国者、美国之父变为了误导美洲殖民地的罪人和叛徒。而对于特伦霍姆本人，很多后来的研究者也怀疑他同样真心希望南方乃至整个美国重新回到大英帝国的版图。所以到底特伦霍姆和英国人勾勾搭搭是单纯出于为南方积累人脉还是充当美奸，我们就不得而知了。
无论出于何种目的，南方人的宣传和“友好”最终使得巴哈马彻底沦为邦联之友。以巴哈马为基地，特伦霍姆的封锁线突破航线延伸到查尔斯顿、威尔明顿（Wilmington）和萨凡纳（Savannah，不过由于北军控制了附近的皇家港，这条航线危机四伏）。同时特伦霍姆将航行在从拿骚到利物浦的航线上的大型轮船全部挂上了英国旗，使得这段航线变得更为安全和顺畅。
战争的最后两年，特伦霍姆又开发了一条直达纽约的航线。也许很多人会奇怪，纽约城当时不是在北方联邦手中么？咋会成为特伦霍姆的封锁线突破航线的终点呢？会出现这种怪异的情况，只能怪一部分北方商人为追求利润不择手段，甚至不惜危害国家安全。
在整个美国内战中，北方的部分商人用工业品和战争物资向南方叛军换购棉花的行为从未中断过。这也难怪，北方也有人做king cotton的买卖，内战爆发后，大批北方棉纺厂因为没了原料而关门，这种情况就是所谓“棉荒cotton-starved”。
不少没了生计的北方商人只能铤而走险，试图从南方走私棉花，一来二去，他们发现顺便倒腾战争物资更是一本万利，于是逐步和特伦霍姆等南方大走私贩子接上了头，最终形成了这条拿骚到纽约的奇怪走私航线。而纽约城大片的棕榈海滩（palm beach）成为特伦霍姆轻舟最好的天然码头，因此即便北方联邦海军和陆军在纽约港口密布眼线，还是挡不住特伦霍姆的渗透。
约翰.霍金斯John Hawkins，他首先是位军事家、海军统帅，其次是奴隶贩子，最后才是“海狗”
[提示：原图站已失效]
德雷克Drake，与霍金斯不同，他首先是“海狗”，其次算是探险家，勉强能算海军将领
[提示：原图站已失效]
德雷克最有名的座舰，“金鹿”号
[提示：原图站已失效]
温菲尔德·斯考特将军 (Winfield Scott)，这位美国老将的名声始终是毁誉参半的
[提示：原图站已失效]
另一位“温菲尔德·斯考特”，北军悍将汉考克Hancock将军，他和阿米达拉准将在戈底斯堡宿命的对决，堪称美国内战“兄弟VS兄弟”的一个缩影
[提示：原图站已失效]
斯考特的“大蛇”，当时新闻界为斯考特“蟒蛇计划”（Anaconda Plan）所画的漫画。但实际上，南方就是被这条蛇活活扼死的。
[提示：原图站已失效]
巴哈马星罗棋布的岛屿在历史上曾经是加勒比海盗的老巢之一，而在特伦霍姆的经营下巴哈马也成为南方封锁线突破船的新天堂
[提示：原图站已失效]
对突破联邦海上封锁线至关重要的几个点，美国大陆上的红点分别是萨凡纳、查尔斯堡还有墨西哥湾的莫比尔。加勒比海上的红点就是拿骚港
[提示：原图站已失效]
特伦霍姆的突破封锁航线，从拿骚出发分别指向萨凡纳、查尔斯堡，A点标注的是威尔明顿（Wilmington），在历史上，威尔明顿比萨凡纳起的作用要大的多
[提示：原图站已失效]
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（九）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（十）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（11）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（12）
妖猫drake:【原创】小猫的原创：美国内战中的真“白瑞德”（完）
本帖一共被 7 帖 引用 (帖内工具实现)