主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
本身性能和耗油量都改善了，而且污染物排放减少了。
同时可以装载停机（i-stop)系统，可以作混合动力中的汽油机使用。
现在可以发言了吗？
据说要加重处罚哈哈，挺那么个样子的：）
虽然我开森林人，但为国产车说话我还是乐意。
看不见图的童鞋可以点击这个链接：
10万的奇瑞。
看不见图的童鞋可以点击这个链接：
有图有真相。
平心而论个人认为还是森林人的漂亮一些，但正如煮酒兄所言，主要问题在于颜色搭配上，而不是质量。
您对这个行业的了解恐怕停留在对宣传的了解上.
至于您的问题,我还真回答不出来,因为我的资历浅,仅仅在一个不算大的厂做过,至少这个国际上二流的厂子,在2008年的时候还在大力气研发汽油机和柴油机.不过已我对这个行业的了解,我想几乎所有有能力研发车用发动机的大厂,其主要研究力量还是放在传统的内燃机上(汽油机,柴油机)
至于您对当前流行的判断,恕不能苟同.根据 <高等内燃机原理>引用MIT的判断,我记忆中结论是2025年混合动力将成为商用汽车的主流动力方式.至于氢电池HV,肯定在混合动力之后.
另外,挑一个硬伤,混合动力并不是新能源,其实质是能量传递方式的改变.某种混合动力,其实早就很普遍的应用了--内燃机车.大部分的内燃机车都是电传动,和通常宣传的汽车用混合动力不严格的说,也就差一个储存用于动力的电池(内燃机车的电池不用于动力行走)
关于发动机。我不是专业人士。我是文抄公，把我看到的资料抄过来，然后得出我的结论。
最近读的资料写，2020年在日本电动车，氢电池车，国内HEV，HV等混合动力或者烧新能源的新型内燃机车要占到50%。关于新型内燃机车定义还不明确，比如巴西酒精丰富，烧酒精等生物能源的汽车，烧生物油的汽车。新型内燃机车可能也包括直喷，涡轮，无气门等新技术
总体上 低排放环境友好车要到80-90%
当然如果从唯美角度来看，还有改进空间。
奇瑞的亮点是control panel的仿木贴皮，反正远看还不错，近看就不知道了。缺点是肉色塑料。你看Subaru的内饰，是银灰色与暗灰色搭配的，很酷。奇瑞的灰色与肉色搭配，就显得很80年代(印象中80年代中期的很多日本车都是这种颜色搭配)，有部分人觉得过时、土气，我一点儿也不会感到惊奇。其实只要把肉色换成暗灰色，就好了。再唯美一点的话，就是给右边的glove box也贴个仿木的边儿，跟左边方向盘上那两个小条相互呼应一下。
内饰方面太容易了，跟机械技术相比。
经常看到媒体不负责任的宣传误导，使得大家对这些东西的了解走向歧途。心里着急，所以我说话严重了。其实即使是业内人士也有迷糊的，以前读书时候一个教发动机的女老师也是受宣传影响就觉得柴油机很快就要淘汰了。其实您谈到的也是论之有据，只是对混合动力的了解被误导了。看到太多太多不负责任的媒体煽风点火，让读者有一种马上就要高山为谷的巨变感觉，其实这是不符合客观规律的，忽悠不上税啊……