主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
丰田去年在日本本土的九州工场新设了一个试验场，现在重点试验新型小排量的汽油发动机。
日产更是紧锣密鼓的开发小排量的汽油机，因为混合动力上成果不大，所有在传统发动机和电动车两方面都加大了力度，而且还有雷诺在欧洲市场的发动机需求。
本田在650CC级别的发动机里技术最差，现在目标就是超越铃木。
铃木，力保小型车王者的地位，最近打算做到28km/L。
富士，新双涡轮
福特，新V8刚上市吧？
保时捷，我们欧洲公司有个组在那里，据说快疯了。
新能源，不能当饭吃，就目前的研发生产销售服务体系来讲，要想取代内燃机的地位，最少也要20年。
我看新闻，马自达去年刚出一款新的发动机，汽油机SKY-G，柴油机SKY-D
据说性能不错。
奇瑞最大的问题就是土。 车长的难看，内饰难看，空间又不行。 你看奇瑞的新车，好不容易长的漂亮点了，拉开车门马上败絮其中的感觉。那个内饰就跟搭积木一样，完全的桑塔纳水平。 这都是消费级车型不可容忍的问题。于此形成鲜明对比的就是科鲁兹。
奇瑞确实在踏踏实实做车，俺的下一辆肯定还是奇瑞
对比当年同一个地方走私进口的那次数量要少多了，我记得当时是航拍的。
内饰比相同价格的鬼子车高档
内饰做的确实差，感觉不像那么回事
没有人忽略的的。
我上面的帖子里面也说了。
《这几年国际上几乎没有新开发的发动机，有几款改进主要集中在省能源上，比如等信号的时候自动停机，停缸，涡轮增压上。》
混合发动机还是太贵。欧洲内燃机的进步很大程度是因为法律的改变。但是如果有了欧7，欧8，汽油机的潜力是否还能挖掘出来？新能源汽车是方向，也是各个汽车公司研究的重点，主流。
产品上，丰田新应用了一款，本田也推出了2款混合发动机，，三菱3年前推出了一款电力汽车，今年奔驰推出了尿素喷射的柴油SUV，BMW新的混合动力车，我不知道这算不算研究成果的应用，所以我自认为这句话没说错。
按照所谓的出新发动机的标准，所谓的新能源领域，也都是十几年前的旧东西，根本没看到足够的技术进步。十几年前不成熟，现在同样不成熟，关键问题仍然没有解决。凭借这个标准说这就是重点，就是一厢情愿了。
本来技术进步就是逐步积累的，特别是已经比较成熟的技术。越成熟的技术，技术进步的难度越大，要实现技术进步投入的资源越多。你这个论断很有问题。
你我观点，证据都表达完毕了。我觉得没有必要搞逻辑上的推论了。
都改为哲学上的争论啦，双重标准都出来了。再说就要涉及到汽油机的效率极限问题了,还有@越成熟的技术，技术进步的难度越大，要实现技术进步投入的资源越多@这句话的适用范围问题啦，也不是观点时事，没必要你死我活，几年后再来看看，不就得了。
到此为止好了。
我提个建议少用什么轻率啊，双重标准这样的描述性词汇和逻辑推理，以后咱们多举事实，比如什么车用了什么发动机，效率怎么怎么提高。
这样不是谁说得对才是重要的，而是谁说的是事实。
因为你的结论是建立在自定标准下的一个论断，而不是简单事实描述，那么放弃对评价方法的讨论是不可能的。评价方法有争议的情况下，结论必然有争议。
更何况使用你自己的标准实际上也得不到你所说的结论了。
哲学讨论我就不参加啦