主题：【原创实况直播】买车记。（引子） -- njyd

也有叫护甲的，就是在车底，凡是非高温的部位，喷一层4mm左右厚度的象沥青一样的东西，但比沥青附着性强，不会掉。干后就像是覆盖了一层橡胶。

这个主要是降路噪，防石子溅坏车底。

这个在哪里做都可以，不影响质保，连车检上牌都不影响。

要降发动机噪音，也可以在防火墙上喷一层，再加做一层隔音。

降噪，其实不难。等你了解噪音来源之后，根据不同的来源，进行针对性降噪，是很简单的事情。不过，建议你有意识地多坐一些车，心里有个比较，一味地追求降噪，并不好，有些声音，还是听得到的为好：）

有车以后活动半径会增大很多的。

装大件，这种三厢车的确不行，经常有装大件需要的，需要有后面开门的那种车，我这里叫做三门车或者五门车，国内叫两厢？

或者弄个小巴士，我最近一辆新车是VW Caddy七人座的，小型的MiniVan，很能装东西，把后排座位拆了有三个多立方米的空间。这款车国内也卖过，似乎在国内不大实用停产了。我这里合适。

柴油车，油耗很好。也有麻烦，今天赶上加油站工人罢工，加油的时候被临时工加了一箱汽油，费了一下午劲连拖车带洗油路才算弄好，正找加油站交涉让对方出钱呢。

相反在加拿大很少有这种国三国四的资料，可能是加拿大的顾客都比较农民吧。

另外，工信部是什么机构啊？

我的东方之子出厂就有，但是自己加喷了一层，增加厚度，只有好处没坏处。

这玩意甚至自己都可以喷，只是需要有地沟，以及跟喷漆一样，喷的时候自己穿戴点防护。

就是奇瑞的A5，小改后，现在叫旗云三？

A5是奇瑞的第一款完全正向开发的车，属于A级车，但比一般的A级车要大，设计师有点向帕萨特看齐的意思，外形也确实有点像帕萨特，所谓天穹顶，内部空间非常宽敞，基本是向B级车看齐的。

这车的配置底盘多连杆独立悬挂行车电脑等等，绝对是A级车里面，甭管国产合资，无出其右者，用料厚道，比吉利同级车，要重得多得多。有人说重，未必安全，但俺相信初中物理，对撞时，重的占便宜，例证：长安街上那台轻巧的菲亚特。

A5刚出来时，位于现在A3的价格区间，但A3出来后，为了给A3让路，A5给调到5~6万的区间了，看看它的配置单，性价比太高了。。。

这车刚出来时，因为是奇瑞的第一款完全正向开发，有些小毛病，但后来一批批出来，不断改进，最近经过外形调整，演化为旗云三，已经是非常成熟的一款车了。

A5最被人诟病的，其实只是它的外形，很多人嫌它难看，屁股难看啊，车头难看啊，一堆人JJWW的，其实都只怪它出自奇瑞，换个标，立马会有无数人说它好看的～～

奇瑞受不了这个，就改了屁股，以符合现在的圆润潮流，叫旗云三，于是，也就没人说事了。不过，我倒是觉得以前的屁股好，因为那样后备箱空间大。

A5在某些国家，例如埃及，卖得非常好，看过网友照片，开罗大街上的A5出租车。

我家小区一堆黑车，也是A5。

不过现在奇瑞在这个车型级别里，主推的是A3，A5给冷落了。不过，我倒是觉得，A3适合年轻人，追求运动感，A5更适合拖家带口的家庭，中庸，平和，舒适，安全。

http://www.miit.gov.cn/官网地址。目前，几乎所有的工业用品，生活用品都归他们家管。

感觉比较窄，排量也小了点？记不大清了，4S店的价格牌是4万4千多，如果只考虑上班或一个人出去玩还是不错的。

也看了一下瑞虎，感觉前后间距也不够大，否则就选它了。

现在应该叫旗云三。旗云现在成了一个系列的名称，旗云一，旗云二，旗云三。。。

俺的后背箱只要能放下LD的轮椅车就行，买轮椅时就考虑了开车出去，所以选了辆能折叠得很小的。A3三厢如果需要拉大点的东西可以把后座靠背放下，只要能进侧后门就行。

国内柴油的主要问题是经常很紧张，不能保证随时都能加得上。

满脑子奴才冲动富有汉奸潜质的

俺见一个骂一个。

西西河某些管理员，好玩得很，幸好，也仅有这点游戏里的权力而已。

俺来西西河，实质就是做托的，对人有益，就满足了，哪有心思跟他们玩那些游戏，随他们自个玩儿吧：）

参见奇瑞的官网介绍。

已上工信部汽车公告

前两天海口车展打出预计价格6~10w

估计初期1.3S+5MT和1.8NA+CVT很快上市

A5系列都比A3长点

A3是比较有个性的小车

以空间为第一需求的话

其实还有其他很多选择

比如吉利帝豪EC7

甚至山寨老卡罗拉-->比亚迪F3

不过，既然都买了A3

如果不是经常一家5口装满或者家里身材高大的太多

空间也不算个大问题

毕竟同价位的合资厂小车都还要小一号呢

而同价位的国产品牌

也各有各的优缺点

楼主应该是对比考虑过了