主题：奇瑞A3现实生活照片，内有惊喜。 -- iwasdea
现实生活中关注奇瑞A3已经很久了，已经99%确定会把它作为自己的第一辆车了。年初的时候想着股市到4000点就买车，结果从3000多跌到现在现在2600多，买车的计划随着股市里面的亏损而不得不向后推迟，不过我对A3的期望还是没有变化。
等待也不是全部都是坏事情，今年8月12日2010改款A3上市，相比以前的A3增加了很多非常好的配置，我差一点没有忍住要掏钱买车，后来还是忍住了，还是按照原定计划在4000点买车。
我准备买A3是基于以下几点考虑：
1. 安全
这个是我本人最重视的一点，虽然不能花更多的钱来买更好更安全的车，但是在自己的预算内就要买一个这个价位最安全汽车，起码也应该是最安全之一。
A3的高强度车身，良好的操控性，全系列ESP等等是10万以下重视安全人士的首选，而论坛上面A3的很多的事故案例也证明了在事故中A3能够比较有效的保护乘坐者的安全。生活中还有什么能够比安全更加重要的吗？ 某些系的车降低车重，减少防撞梁等见不得台面的手段来达到所谓的省油，它考虑到乘坐者的安全了吗？省再多的油没有命又有什么用？
2. 外形
这个就不用说了，A3的外形是我选择它的第二大原因，以前奇瑞的车只见过QQ一种，虽然非常可爱但是不的风格。后来在论坛上看到A3的照片，当时直接震惊了，奇瑞也能够开发出这么漂亮的车型？真是士别三日，让人刮目相看啊。
不像某些车的褒贬不一，奇瑞A3的漂亮几乎是车友公认的，请原谅我的写作能力，无法用文字来形容它的漂亮，大家可以自己搜索一下A3的照片。
3. 性价比
作为一个普通的IT民工，买车的预算是一定的。A3在8万这个价位简直是无敌的性价比。 CNCAP五星安全，全系列ESP（10万元以下车唯一的），多连杆悬挂，最新款的天窗，真皮座椅等等之类的配置，无敌了。
4. 支持国产品牌
作为一个80后，近30年的时间见证了祖国的大发展，见证了各个方面巨大进步，我为自己的国家自豪，买东西也要尽量支持国产。虽然国产在某些方面存在很大的问题，但是少数国产品牌与产品还是质量不错，性价比也非常高。
作为一个非常重要的消费品，汽车，在同等质量甚至稍微差一点质量的前提下面我也只考虑民族品牌，请原谅我不用自主品牌这这词。如果说荣威还是上汽做出自主的努力的话，那么像现在东风，广汽，北汽这些推出的所谓自主品牌根本就是为了混国家补贴的。 因此奇瑞也就成了我的首先汽车品牌了。
上面说了半天的我与A3的故事，还没有到正点上，下次等我买了A3以后再继续发一下自己的A3照片。
今天的主角就要出场了，简单介绍一下这几张照片的拍摄地点，这些照片是去年在我公司的园区拍摄的。地点是上海张江创新园。这个园区里面大公司不少，IBM，杜邦，marvell,nVidia几个公司都在这个园区里面。
在这个园区里面，好车是不少的。最近一年汽车的数量也是急剧增长，从去年年初400多辆到现在700多辆。园区已经停不下了，很多车都停到外面马路上了。
700辆车里面，奇瑞的车大概有15辆左右，而A3大概有10辆左右。我看到车主基本上是70后或者80后，大学毕业，从事研发工作。工资收入在上海应该算中上水平。奇瑞的车主不是穷人，他们不是买不起合资车！
好了，惊喜来了，先上一辆车的照片：
大家看到了什么？没有错误，在我们园区有钱人开的法拉力，不知道这是什么型号，价格是多少。
然后是戏肉，我们的A3隆重出场，还是三辆：
漂亮的A3在法拉利旁边，这四辆车都是一家设计的，怎么样，非常漂亮吧。
换一个角度看一下：
完。
车；仔细一看下面的车标，不会吧，仿法拉利？再看，就是法拉利。有你这么害人的嘛。
另，法拉利没啥便宜车，都贵。保时捷倒还有些大众货。
基本已经证明，车重的安全性能比较好。
话说法拉利最低的也是人民币大几十万吧，对于很多GJH来说拿下还是容易的。
在我印象中法拉利没有低于10W美元的车。国内有低于100W的法拉利？你确信是法拉利，不是保时捷？
法拉利是意大利世界著名跑车生产厂家，只生产高级跑车和赛车。标志是“立马”。
好像是博通还是宾夕法尼亚，记不清楚了！整体风格是那种相对保守的，还有议论最多的是两后门的门把手，放到了玻璃窗的侧部，让人有点不大习惯！
看着跟三菱似的，一点力度都没有。
记错了。。。丢人丢大发了。。。。
反正俺觉得吧，有轱辘能跑就是好车。
安全这东西吧，速度超过140公里，什么车都白费，城里开小刮小碰跟车身强度也没什么关系。
至于ESP嘛，城里开也没什么作用，开启的话还费油。
买车嘛，我觉得省心是第一个要求，就是大毛病（发动机、传动、减震）绝对不能有有；小毛病要少，工作太忙，懒得去4S修；最后，要有经济的油耗。
国产车，就是小毛病太多了，质量管理不过关哪～。
车漆是否耐磨直接关系到你的钱包啊。
车身强度高的不容易有坑