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主题:【原创】茗谈(二十)-1 -- 本嘉明

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家园 精彩,给本大送宝

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家园 响应本大,说说德州

俺小时候由于家在运河边上,经常看到运河上行船,还见过纤夫。不知道从哪年起,我们德州的航运局撤了,慢慢的,运河里的水也少了,行船也是有时有晌的了,经常是许多船聚集等着来水。再后来,当兵出来了,水更少了。不过,回家的时候偶尔路过,感觉,宽大的河道、高大的河堤都还在,就是水有些脏,德州应该不缺水,旁边的马家河、减河水量充沛,据说很快要往天津送水,而且德州也正在开发运河,还专门成立了开发区。

家园 茗谈(二十)-3

中美之间的过招,一直是利益交换,就是一个偏爱经济利益,一个偏爱政治利益时,好,甲方拿政治利益出来,交换乙方的经济利益,以牛换羊。

但目前很清楚,中美都追求经济利益,碰撞必不可免。中国只想维持现状,并不求改变。剩下的主动权,就在美国一方,敢不敢狠心破局,以贸易保护法案大幅度减少中美间的实物贸易,直到中国屈服,自己大幅升值货币?

首先,即便这种“禁运局面”出现,美国也不可能迅速在本土增加就业机会,反而中国商品,会从加拿大,墨西哥大肆向美国走私,形成1930年代美国“贩私酒”的局面。其次,是美国消费者先屈服,压迫美国政府取消法案,还是中国由于国内就业问题先屈服,变成第二个“广场协定”,就看中国ZF能够拖多久。

这个拖,就是以工代赈,用大型工程把大批楼盘民工养起来。

有一点是明确的,就是只要美国还在立法反贸易的路上越走越远,中国的房价就必须人为挑破僵局,先主动降下来,不能幻想美国在最后一分钟刹车。因为一旦美国法律通过,中国大批外贸工厂歇工,此时再由市场自动把楼价崩盘,双害齐至,外资(实业和热钱)一起出逃,后果就不堪设想。

另一方面讲,中国的未来在哪里?就在于目前城市的80后,双方都是独生子女的小夫妻,能生两个(少量可以生三个)孩子。现在这个现实世界,看看欧洲,创造财富再多是没用的,要有后代来继承,否则还不是外人(穆斯林)的盘中餐?而怎么切实创造条件,让小夫妻们能够而且愿意抚养两个孩子,房价是最大的因素。可以说,房价抓好了,中国政治就抓好一半了,中华民族的未来就抓好了。

那么,房价可以跌多少?不超过25%,否则,商业银行大量坏帐,吃不消。

这个房价,只有现在趁还有时间窗口,主动可控地跌,不然等市场自动崩盘,那就跌去40%都打不住了。房价如能缓跌,楼盘必有部分停工,大批建筑工人首先被挤压出就业市场,需要安排工作。

小本并不懂农村的事,只是觉得小水利不容易搞。一,分田到户了,小水利要惠及多家,谁出钱谁出工?谁受益?将来谁维护?二,小水利,利用农闲时由本地劳力搞,既有责任心又实惠,不必大量招外地民工进村。

那么剩下可搞的大水利里面,一个是原来修的水库,必须大修延寿的很多;再一个是“河工”,就是对大江大河的预防性治理。这两项,能不能消化全部多余民工?即便能,大呼隆一起上,怎么监理工程质量?又没有大涝考验,又不开放舆论,豆腐渣怎么揭出来?小心将来出人命啊。

所以,小本建议开运河。首先,开运河比较实在,开完放水,质量好不好,实际挖了多少土方,都在明面上。其次,运河本身,现在虽然湮废了,但当年清朝修的旧堤旧道还在,有些是相当老实结实的施工,质量其实比今天搞还要好,可以有效利用。第三,由于不必刻意恢复从杭州直达北京的航道,那么就可以免去许多非常复杂的闸坝设计和较危险的“入黄(河)段”,有些地段,可以由明河改暗渠,只要保证水流贯通即可。

这么说起来,今天的“南水北调东线工程”,不就正好?不是。

这个东线规划,有两个地方不好。

一,“南水北调”这个出发点,既没有宏大的魄力,又确实是个鸡肋。这一点,井大和其他朋友都提到了。大运河在晚清残败,小本以为,最终死在三点:“水少人祸河患”。

“水少”,是可接济运河的淡水水量太少,很多河段,实在是勉强通行。“人祸”,是长期的漕运,形成了黑社会性质的漕帮,人数众多,行动力强。运河不堪重负时,早在道光六年(1826年),即试办海漕,由上海用沙船运天津,4000余里,十日可达,大获成功,海运的成本风险损耗,远小于河漕。但,改革无法推广。因为靠河漕吃饭的黑白两道,官员兵丁,都没了勒索的对象,当然鼓噪反对;同时,开海漕,京师和北防的命脉系于海疆,必须发展水师(海军),又花银子又要兵部好看(谁都外行)。结果,道光这个老农民,不得不低头。至于“河患(黄河涝灾)”,加上闹太平天国,切断了瓜洲北渡的运河咽喉,于是压上了最后一根稻草,河漕最终寿终正寝。

今天,后面的人祸先不说,“水少”,仍是第一硬伤。南水北调,南水既少又劣,何必花这银子?

但眼光放远一点,至少可以看到两点:

1)老实说,眼前的困境,可以说“为开河而开河”,也不算错,总之多一个使用民役的项目,也说不定将来派大用场。到时候真需要南北航运贯通,在灾害或战争状态下,全力把剩余几个节点打通,还是可能的。

2)南水北调,似乎难以为继,那么在不远的将来,北水南调呢?

二,“南水北调”这个招牌,实在是太“小农”,而不“小资”了。

大运河在中国历史上的地位,岂是一个“搬运工”头衔,就可以概括的?“杨柳岸,晓风残月”,怎一个潇洒了得?

大运河的沿线,由于得水道地利,风华绝代的,有扬州苏杭;物皁民丰的,有锡常镇江;即便是山东地面,临清东昌,都是别样风情。这一路的人文旅游资源,有多少可以挖掘重建?炒得楼盘蹭蹭涨,不好吗?

咱们中国的富二代们,实在还不大够想象力。开个宝马飙70码,算哪门子英雄好汉?你炫富,可以去开游艇嘛。当然啦,咱黄土文明里出来的,开游艇也有个难处,海上风浪大,咱老爷少爷们稳腚惯了的,生受不起,晕。

那,运河里就没问题了,波平如镜啊。在天津三汊河办一个游艇会,给京师各位大爷们预备着,国庆节了泛舟南下,到济南喝茶,不亦风雅乎?至于杭州那边,就更不必我们操心了,能在天堂置办个“别野”的,还趁不起那几贯闲钱?一路逶迤北上,去苏州南京买醉,顺便上海访访友,倍儿下面子吗?

所以说,这么好一个工程,当然应该包装起来,换个名头,一声号炮,往海外猛发人民币债券,既改善水土环境,又养了楼盘民工,还回笼了人民币,一举多得,不亦乐乎?

家园 水田改旱田, 连田里那点水都被惦记 。

真是灯下黑, 好处没捞着, 自己被吸得骨瘦如柴。

家园 昨天晚上中央4放了南铜北运,走的就是运河
家园 不止这个数,30都试过啦,没一点事

房价可以跌多少?不超过25%,否则,商业银行大量坏帐,吃不消。

第一套是20

现在都是30啦

20的时候

你的税,佣金,你一买就得还钱啦

其实就不止20啦

第二套房,30

我估计

40所有的群众都表示无事

很淡定

家园 说到漕运,高阳的《红顶商人》值得一读

不知道本大对此书评价如何?

家园 按照目前杭州的房价,跌25%,跟没跌一样...

全国均价第一不是吹得,嘿嘿

家园 要是论运输,河运比得过铁路?

看当前所为,也是在大修高铁

异曲同工

请本大比较一下!

家园 家乡淮安

1. 里运河,大运河都在。有水,河道堤坝都有。九十年代高速公路不发达的时候,我常走的淮江路(淮阴向南方去的一条公路,从淮阴到江都)就是在大运河边上,个人猜测,可能就是河堤吧!

2. 里运河穿过市中心区,好像水质尚可。国庆回家没有闻到异味。里运河好像这些年一直都有挺多的船航行。大运河水质不清楚,我家乡周边一段应该也是一直通航运的。

3. 运河最新的治理,规划情况不是很清楚,但是曾给家乡带来沉重灾难的黄河现存的黄河古道(我只清楚市区段)两岸已经变成绿地花园。

人工河的功能有航运,灌溉,防洪等等,我个人了解到的建国后我家乡的水利建设都是正面的,有益的。这次回家,我妈还讲到了以前修三干渠解决了她老家的涝灾事情。

家园 thanks !
家园 thanks!
家园 沧州的运河也快干了。

俺小时候部队家属院儿紧挨着运河大堤,那还是七十年代中。记得每天在河边拣蛤蜊,钓鱼,时不时发个大水,舟船不断。听说现在真变成“一衣带水”了,全是混汤子。不知几时能恢复旧貌。

顺便提一句,沧州烧鸡不如德州扒鸡好吃。垂涎中。。。

家园 禁运的执法成本太高了。

按照NAFTA规则,原产于美加墨的商品可以零关税在三地自由流通。而中国商品进入加拿大和美国的关税则有差异。就俺们目前经营的大部分橡胶助剂而言,凭GPT FORM-A入加拿大享受零关税,同样的产品美国关税是5.5%。即便俺再把货转到美国,如实按原产地证申报的话,照样需纳5.5%的关税。改头换面以加拿大产品申报,听说的确有人在干,但区区5.5%的利润还不足以抵消被罚和上海关黑名单的风险。

倘若美国撕破脸当真对中国产品开征特别关税而加、墨两家又不跟进,严重怀疑有多少公司会如实申报原产地。美国海关的工作量和压力将比911后移民局和情报部门的困局有过之而无不及。实在不可想像。

当然,美国海关届时会大批招募新人,继续催胀政府赤字。。。

关键词(Tags): #时事漫谈
家园 很长一段会借助古运河

考古的在几年前就开始工程前的发掘了,大部分在古运河沿线,也有部分地区做直线考虑,线内所涉及考古点全部挖掘。

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