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主题:【原创】茗谈(二十)-1 -- 本嘉明

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家园 不好意思,昨晚刚吃了一只德州扒鸡,老同学从德州

带过来的,不过沧州离德州不远,一定能吃到

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家园 书是不错,但对生意的描述肯定是不对的,文人式的

胡雪岩倒在生丝生意上,但为什么会倒?跟当时英国洋行为首的西方商业势力在金融,通讯(电报),海运技术各方面飞速发展都有关系。总的说,就是综合国力不如人家太多。

家园 不理解这句

所以花大钱去搞运河,还不如搞各地的水库建设。

如果北方地区蒸腾量用水量超过降雨量,造水库有何用?

卢沟桥下永定河早已干枯,河床见底,多年无水了。

长江仅仅大通水文站处(马鞍山)年径流量就达10000亿立方米,全部流入东海,白白浪费掉,为什么不把部分长江水引到北方干旱区呢?

大运河用来漕运使南方负担增加,如果改作输水则既提高北方土地利用效率,减轻南方负担(也增加南方收入),同时还可以增加北方收入--假定漕运成本同输水成本一致。

家园 茗谈(二十)-4

说到现在,大家应该明白小本的意思了。

“南水北调东线”,这种投资规模,投资目的的工程,现在在中国没有三百,也有两百。就好比那荣国府的丫环(如今叫礼仪小姐啦),没有一个营,也得有一个加强连。可如今好好一个林妹妹,你楞让人家去当个丫环连的六班副,干些挑水送柴,不去参加邪莫邪莫海选,一夜成名,这不浪费材料吗?

大运河作为一个整体,盛载了中华民族多少的悲欢离合,人文情怀?这完全有必要到联合国“申遗”。可要“申遗”,你先得有“遗”不是?

所以,小本建议:索性以“南水北调东线”工程为底子,由总理牵头,组个“大运河保护重建领导小组”,文化文物环保各部门加入,国务院总体规划,地方配套,从送水,沿岸整治,文物保护,旅游开发,到产业上下游配套,休闲基地建设……最后目标,是地理上,形成沿岸XX公里的和谐生态走廊,沿线城市的二次开发;文化上,形成山东的“齐鲁文化圈”和江南的“吴楚越文化圈”,加上中间的“徐州淮海次文化圈”,一则向世界展示中国沿海发达地区深厚的文化传承;二则抢救文物古迹,拓宽工程目的,增加用工需求。不仅是建筑工人,艺术家历史学家建筑师环保专家都参加进来,在沿海大城市身后,开发一系列各具特色的“后院城市”,以运河为纬线,大珠小珠落玉盘,形散而神不散。这沿途3000多里,两岸联动,因地制宜,重点开发,以点带线,是多大一个规模?等于是再造一个欧洲中等国家!这么大个工程,分二三十年干着,向海外发人民币债券筹钱,你还怕中国的庞大产能没地方去,要用“限电”这种撒石灰的招儿来“做”掉吗?

说到这里,我们要想到几件事。

一,我们习惯说“文化搭台,经济唱戏”,就是说,文化比较不重要,可以作为卖点,作为诱饵,卖掉,最后换回经济利益。到今天,吃美元白条撑都撑不下了,不妨反过来看,也可以“经济搭台,文化唱戏”嘛。如果提倡文明礼貌,提倡健康生活,悠闲生活,能够减少医疗费用,延长寿命,增加生活质量,化解社会浮躁,用掉点绿条条,何乐而不为?

二,既然不刻意追求全程畅通,那么,就可以在几个地形条件恶劣,技术上特别困难的地方,把河道断开(或只保持浅水河道),主要过水靠地下暗渠。这样一来,实际上大运河就变成首尾活水相接的几个狭长形人工湖。当然你随便在柴达木现开一个湖,就是这般大,那也伟大,不过档次就不能跟人家大运河的世家门第比的------你顶多是个暴发户,人家是祖传贵族。

环绕这么几个钻石级的湖,还怕做不出文章?亲水嘛,宜居嘛,发思古之幽情嘛。赶上长假,坐把山寨龙舟,消消停停去曲阜看祭孔大典,还不把老外们唬得一楞一楞的?万方来拜啊。

三,如今咱们有高铁了,大家高兴得了不得。不过主席说了:“谦虚谨慎,戒骄戒躁”,你不能“唯高铁论”。当年美国人有空-空导弹了,扬基们高兴得了不得,浑忘了主席说了:“谦虚谨慎,戒骄戒躁”,搞“唯导弹论”,把战斗机的机炮都拆了,结果在越南,叫人家米格飞机撵得,满地找牙。

任何技术,你用着好使,不等于就万无一失了。高铁线路,必须大量使用高架桥,如今中国要面对强悍点的某对手啊,你不能指望人家打不着你,只能指望人家精确制导打过来,挂万漏一了,我皮糙肉厚扛得住。这桥墩子垮了一座,也不那么好修的。所以给自己留几条后路,是不会错的。

就算不说非常状态,新生事物,一出现一应用,就开始走向死亡,高铁也不会例外。我们能做的,是尽量延寿,改善,用足。过于依赖过于喜爱单一事物,死抱不放,早晚要吃苦头的。假设人家波音747有什么起落架毛病了,要全部停飞,那还有空客,大家敢坐。要是“和谐号”停下全检,全国人民就去坐驴车?

四,如今这地球村里啊,老华当上了泥瓦匠,吃苦耐劳,一身汗来一身泥,把能力练出来了,把信誉做出来了,全村的泥瓦活,基本全包了。干了几年,觉得太辛苦了,一心要脱离这苦难的生活,就把赚来的钱,全投在扩大再生产上,买机器买材料,提高档次,活是越来越地道,可村民们没钱了,买不起了。老华想,行,你们这几天没生意呢,我也不能闲着,就把自个家里拾掇拾掇吧,也好久没顾上了。这么拾掇了一个月,家里利索多了,可村民们还没缓过来,生意还是不上门。

那怎么办?一个办法,继续拾掇,把家里整成“天上人间”,雕龙画凤也好,纯金马桶也好,怎么恶俗怎么上,咱也哆嗦一把,算没白活,当年小日本就这么过来的。另一个呢,这墙已经刷了两遍了,没必要再刷十五遍,干净朴素就好。多余的砖瓦材料,我去孔乙己那里换几幅字画回来挂上,再把家里祖传的《红楼梦》,拿出来晒晒,搁书架上翻翻,提高提高文化素质,这怎么能算浪费呢?人活一辈子,只知道个钱啊?以前是饿怕了,穷怕了,如今不是了。有了点积蓄打底子,就可以干点自己打小梦想的事儿了,哪怕是不入流的小事儿呢?只要不伤天害理,不变态雷人,老子就好这一口,你们管得着吗?

元宝推荐:铁手, 通宝推:新洲勇士,
家园 本来本大的帖子每帖必花

这篇就不花了。

为啥呢?因为俺总觉得,一个国家成天搞雕梁画栋靠建设风景区来搞就业什么的、那真不是好事儿……

也许俺太小农了。汗颜。

家园 如果下次本大能谈谈胡雪岩就好了
家园 不知道现在上马塑天运河

是不是时机到了。雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、红河这些流量巨大的河流每年就这么白白的流走真可惜。政府要能组织工程把这些水能转到华北、西北那可真是功德无量。

家园 現在不是時候

現在上馬是授人以柄、自己為自己樹敵、分散精力、等這次金融危機貨幣大戦争結束後、如果TG還好好地站着的話、該怎干就該怎、誰也管不了、到那時一并解决東海南海問題、只需自己跟自己商量。

家园 了解一些情况,简单说说

先说说运河

运河在江苏境内分为苏北运河和苏南运河。

苏北运河北起徐州蔺家坝,南至扬州六圩长江入口,由苏北航务处管理。目前已全部建成国家二级航道,可通行单船2000吨级船舶或万吨级船队。现在年运输量已经突破2亿吨。

苏南运河北起镇江谏壁船闸,南至苏州鸭子坝,由沿途4市交通局下属的各航道处分段管理。目前正在进行航道4改3工程,其中常州段已经全线改造为3级航道,可通行单船1000吨级船舶或万吨级船队。由于船闸及航道限制,年运输量低于苏北运河,但也已经突破1.5亿吨,相当于8条沪宁高速公路的运量。

现在江苏的电煤、成品油、化工原料、建材、矿石等大宗货物主要通过运河运输,苏北处自称苏北运河是世界上最繁忙的运河,我估计加个之一是没问题的。如果哪个船闸出点问题,一两天的功夫堵住万把条船是很常见的。

家园 first flower

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家园 再说说南水北调

南水北调中线和西线没参与,不是很了解,这里简单说说东线。

下面有河友说运河改成南水北调工程后,由于途中有泵站提水,所以不会再有漕运功能。这是一个误解,简单地说,泵站与运河不是简单的串联,而是近似于并联。现在苏北运河沿线已经有不少老泵站在运行,在省内叫做江水北调工程。

东线现在进行的是一期工程,主要是把长江水沿运河及部分与运河平行的河道送到山东的东平湖,然后在位山穿越黄河,另有一路向东经过青岛,终点是威海。

东平湖是整个线路的最高点,向北穿黄后可以一直沿引黄济津的线路自流到天津。所以东线的泵站都在黄河以南。目前一期的泵站大部分已经完工了。

东线穿黄用地下隧道,其实试验探洞在八十年代末就打好了,今年初把探洞扩到直径七点五米,目前工程已经结束。

东线的主要问题是污染,目前设想一是加大沿线治污力度,二是利用微山湖(南四湖)及其沼泽和湿地净化水质。

还有一个问题就是利益分配和成本分摊,很复杂,不多说了。

家园 强烈支持本大观点,修好运河,利国利民
家园 杭州的运河综保工程

杭州的运河综保工程跟本大的设想很接近。

运河整治一期工程

外链出处

最近的进展

外链出处

基本思路是把古运河沿岸打造成一个新的旅游景点,提升整体城市形象。最给力的是城市慢行系统的打造——把市区内的西湖、运河、钱塘江通过几条城市内河连通成一体,水上通船(成为地面交通的补充),岸上行人,讲究的是“慢”,悠哉游哉。。。。。。

关键词(Tags): #杭州 运河整治
家园 谢本大宝

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