主题：当前阶段我们应该旗帜鲜明的支持TG的领导 -- 怪味可乐

法国造的东西数得出来的有一大把，而且有很多天朝至今都不会造，但是英国现在还有什么，其“工农业GDP”能与法国相当？

汽车方面，我是非常看好电动汽车的，我写这篇，主要是想突出电动汽车未来的重大意义。电动自行车世界上恐怕只有中国这么火爆，我估计电动自行车的现状就是电动汽车的未来。

当然，传统汽车方面几大国企也都在做自主品牌，近几年进步很大，也拿到了一些关键零部件的知识产权，但是我们要正视差距，传统汽车要想追赶几大巨头，道路还很远。

没有日侵，TG也未必能掀翻蒋家有限公司。

历史总是在重复着的--现在的中国不会亡于外患，但外患始终会是个助力器，并且是虎视耽耽的助力器。

内乱猛于外患，是因为民族情感只在应对外侮时出现，因而可以加以利用；对内时它被大多数人反抗剥削压迫的情绪势能所取代，是（维护统治的）负方向。

芙蓉姐姐是在各种形式的质疑（比如讽刺挖苦）烘托下冉冉升起的，其手段是以美学Hardsales来引起质疑(关注），目的是出名并由此获得实际利益。所以她喜欢被质疑。

执政党上位后不需要凭借出名来获得实际利益，一党独大者也往往不喜欢被质疑。因此并不希望看到hardsale的出现--比如“做鬼也幸福”那种马屁以及其他形式的自我歌颂--以免招来可能更为洪亮的质疑（这个内在逻辑叫作适得其反），包括应激反应式的质疑和原教旨主义的反对。

所以，不争论。

特别是奇瑞， 被车友亲昵为土鳖，核心技术已基本过关，但品牌战备失误，销售和售后服务不太好。

对于一汽、二汽、上汽等伪军，象是被打断脊梁的癞皮狗，国人早已失望。

觉得把劳动密集型转移出去并不是好，

大小通吃才是好

西方也是从劳动密集型转移出去开始的，一步一步的，到最后劳动不密集也不行了

原来的找不到了，又找了一个联合早报的：

[URL=]http://www.zaobao.com/forum/pages2/forum_us100801d.shtml

[/URL]

英国也不过是跟法国差不多罢了，其实英国的工业、农业也是不错的，想想光是英国的北海油田就是一大块了，可不只是石油和天然气呀，跟油田配套的工业也是一大堆。

中国这么大的国家，要亡于外患，还是个小概率事件。

但是当权者不这么看，外患只不过是他们维持特权的借口。

如果有一个强大的对手，他要认真面对，我觉得美国还是很厉害的。

即使美国要像罗马帝国一样衰落，那也有一个过程，还是会有起伏，很难指望它突然崩溃。它毕竟和苏联不一样。

因为它打破了两个神话：一个是“国有企业无论如何都是搞不好的”，另一个是“造汽车要先从合资引进开始”。所以在某些人眼里，它的存在影响极坏，性质极为恶劣

上海工博会的时候，各省PK自己的优势工业，安徽的场地，基本上全给了奇瑞，奇瑞那次真是大大的长脸啊。

英法的确是差不多。英国工农业合计的百分比比法国还高呢。法国

农业 1.8%，工业19.3% 英国农业 1.2% 工业23.8%

那样才是惠及全民的发展。这是个必然趋势，不以人的意志为转移。

同样是汽车，还有个江淮。另外，现在安徽的沿江造船业也在崛起。

可能是一叶障目了。多谢提醒。

江淮汽车名气远不如奇瑞，在安徽本地我听到的次数都不多。九十年代的时候，安徽各个品牌的小汽车厂开了许许多多，后来大多数都倒闭了。

说到沿江的造船业，我家就在长江边，但是还真没太多体会。只感觉长江上的航运最近这十年完全废掉了，很痛心，小时候有过的坐船去上海南京的时光一去不复返。如果造船业能够复兴，那是好事情。