淘客熙熙

主题:【原创】就铁路系统的退票新政策的一点看法 -- 密银

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家园 持站票从南京去杭州然后坐了一路一等座的前来送花。
家园 这个客规一直有的

以前的普客也有这一条的, 具体上限忘记了, 不过似乎从来没执行过

家园 嗯哪,但是动车可能不一样。

动车上放行李的架子(头顶上那个)很小,稍大一些的箱子是放不上去的,座位底下?座位是可以旋转的,下面有支柱,也放不下去。

所以老客车可以,动车肯定不行,因为没有地方放,这个不是规定的问题。

日本新干线是在车厢两头有地方放行李,但是一是放的东西少,二是中国人未必放心把东西放在视线以外的地方,三呢,动车是不是有这个设计我没注意,好像没有。

家园 执行过,每人不超过二十公斤,

买小孩票的不超过十公斤。

  超过部分补货款或交付托运,超过一定体积的行李也不能带进车厢。

家园 这样不是也有个好处?

开车前十分钟挤在退票窗口退票的,基本上可以认定是票贩子,侦察从此入手。

家园 有执行

不过一般多交点运费就算了

我们这的短途动车还是允许大行李的,至少我看到好几位带着麻袋装电动工具的老兄上车

家园 车头车尾有个架子

可能和你说的新干线的那个一样吧

不过去放的人不多,一般就算是大行李也放就座位之间的地板上

因为我们这是短途动车,所以我坐动车的次数算是较多的

家园 以前的CRH1和2,每节车厢进门的地方有个放大行李的地方

以前那个地方上面那层会放个饮水机, 所以那里有个电源, 现在似乎没了. 下面一般是空的, 能放两个很大的箱子.

CRH3还没注意观察.下次瞧瞧

家园 我有点困惑啊.

我对铁路有着特殊的感情的,我可以理解忘情的心情,工作辛苦,待遇不高,但是大家都在尽力尽职尽责的完成自己的本分,就这样还要面对广大旅客的抱怨,确实感觉很伤心。

铁路基层职工工作辛苦,待遇不高,跟铁道部的这个规定有什么关系啊?

如果铁道部执行了这个规定,像忘情这样的铁路职工的工作就可以轻松些,待遇就会变高吗?

作为普通乘客,俺反对铁道部的规定,又不是反对忘情.不明白为啥会把这个混淆喽.

家园 事实上我从镇江到南京就是站的.

路途很短,俺到是无所谓.

家园 送你一宝

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