主题：【原创】就铁路系统的退票新政策的一点看法 -- 密银

看了大家很多回帖，我相信大多数人的想法是希望铁路在打击黄牛的同时，不要伤及无辜旅客的利益。达雅的说法是新政策严重伤害了广大旅客的利益，而鉴于铁路系统内部复杂的利益关系，新政策对于打击黄牛基本无效。忘情的说法是新政策可以有效的打击黄牛，而对仅占万分之五的误点旅客的附带伤害无可避免。大家都上了火气，言词激烈。我们先不论谁对谁错，让我们来看看是不是有更好的办法可以兼顾两者的平衡。

对误点的旅客不予退票，这点我支持，没人买了车票，大老远跑到车站就是为了玩把退票。不让退票，也增大了黄牛的交易风险，减少黄牛生存空间。但是对于误点的旅客可无条件改签一次，我相信大多数买了车票并辛辛苦苦赶到车站旅客都是为了可以搭上火车的。

为了更好的可以服务旅客，可以补充，对于少数（肯定低于万分之五）有特殊情况一定要退票的，由值班站长掌握。大家对这个方案觉得如何？

作为一个铁路子弟，父母为铁路系统工作超过35年，我对铁路有着特殊的感情的，我可以理解忘情的心情，工作辛苦，待遇不高，但是大家都在尽力尽职尽责的完成自己的本分，就这样还要面对广大旅客的抱怨，确实感觉很伤心。但是我相信随着近些年铁路的大发展，在解决了运输资源非常有限这个根源问题后，一切都会好起来的。

另一方面，达雅兄，请相信无论铁道部推出什么新政策，都不是故意要和旅客过不去，我相信铁道部的本意确实是为了打击黄牛，不幸同时伤害你的利益。但是可否大家都歇歇火，站到一起为铁路的发展出谋划策岂不更好。

我赞成无条件改签一次，不能退票。

然后我认为铁道部把不给改签的理由归结为打击黄牛党是匪夷所思。

再然后，忘情同志说，现在规定出来了，算提前告知，你要不认可，可以不坐火车嘛~~~~~~~~~~~~~~

迟到超过2小时的毕竟很少了。

迟到不能退票的确实可以打击黄牛，我是这样理解的：因为退票要排队，而这个排队的窗口通常和改签啊什么的都在一起，而且退票毕竟要一张一张地操作，所以黄牛不能冒着风险最后一刻才去退票。如果一趟车黄牛手里有5张票，那么一个黄牛的选择，可能就是发车前2小时退2张，发车前1小时退2张，发车前30分钟退1张。

而黄牛退票后，这些票就会重新进入售票系统，铁路可以再次将其出售给临时赶来买票的人。

原来的政策可能造成火车开了，座儿空着，乘客没买着票，黄牛没啥损失；或者是乘客买了黄牛票，黄牛赚了。改了以后的结果变成：座儿没空，乘客买着票了，黄牛没赚着。

那么新政策就还是有效的。

记得以前也有过不能退票的先例，不仅误车不退，而且发车前两小时内都不能退，这个时间段只框定在春运期间。现在么，是一人有病全家吃药，当然，病会不会好不管。

票贩子为什么要在开车后退票？一是还没卖出去，二是保持垄断。开车前退票，票子（比如卧铺票）会进入销售系统重新销售，这样有些购票会人心存侥幸，而不去找票贩子。

想像一下，新规定后，票贩子们把销票截至时间统一提前到开车前10分钟，这时窗口退掉了，票子回到销售系统，但真购票的人这时候基本放弃希望了，也根本不可能恰好排在购票窗口第一个买到被退回的票子，即使买到也来不及进站。。。这样，票贩子的垄断作用基本不变。这个规定对票贩子来说本质上和开车后才退票结果一样的。最后真正挨板子的，还是消费者。

黄牛也是有智商滴～

黄牛退票要排队，那购票的就不用排啦？最好去火车站现场看看，是购票的队伍长还是退票的队伍壮？

改签也是件很麻烦的事情。假设你本来买了张上海到成都的卧铺470元，不小心迟到了，本来可以退票380，现在改改签了，卧铺没有。座位也行？不好意思，也没有，来张站票吧。什么，太累了，不去了，票子不要了？还是改签一张吧，票子留做纪念也行。

聪明的票贩子们，继续大挣其钱，而你的钱呢?不见了～附带还要感谢铁道部给你改签的机会。

还是铁道部最聪明啊～

同学，想清楚了吗？12:00开车，买票的10:00开始排队买票，票贩子10:15开始排队退票，票贩子10:45退了票，买票的11:00排到窗口，结果买到了。

事实上，排队买票的人可能在排队时并不知道他能否买到当天的票。他可能打算买不到今天的就只能买明天的了。但票贩子退票了，他就可以买今天的票，不用多住一晚旅馆了。

另外，我想说的只是新规是否有实际效果。至于旅客权益，不在我想讨论的范围之内，请您去跟别人讨论吧。

但是不好意思直说，于是就要找点冠冕堂皇的理由。而找理由的宣传干部大概觉得这个任务反正没奖金拿，就很不动脑子地说“打击黄牛”。其实打击黄牛在目的中的比例绝对小于万分之五。

动车本质上是铁道部提出的一种高质高价的服务产品，铁道部当然希望尽可能多的旅客选择动车。于是铁道部通过一系列手段把人往动车上赶。例如，南京<-->合肥这条线，好的旅行时间基本都安排动车，普通车给你安排在深更半夜。现在改变普通车退票、改签规则，是另外一种把人往动车上赶的方法。

这个时间点，检票口都关了。还要进站，安检。。。你会去买吗？到底什么时候去退最合适，票贩子们常年干这个，时间点掌握比旅客强。

另外，退票窗口基本没什么人排队，看来你在国外不了解情况。

如果您看看我的主题帖，您可以看到我今年春节时写的有关铁路的帖子。

除了春节期间，我今年去世博也是坐火车去的，买的卧铺票。其中一位同伴上车后发现票不见了，列车员让我们补了一张。但是下车前，票又找到了。列车员不能当场退款，只是出了个证明，让我们下车后在上海站退。

在上海站退票窗口，我排了半个小时才排到，而办我这个事儿，因为要领导签字，足足办了超过半个小时。退票窗口的铁路员工，离开座位去找领导了，以至于在退票窗口附近执勤的武警也跑过来询问情况（长时间离座属于非正常情况）。也就是说，排在我身后的那几位，等了超过1个小时才轮到窗口。

我敢说，您并不熟悉铁路情况，至少不熟悉大站的情况。

他们既然能拿到你买不到的票，也就一定有办法规避新规定把票退掉。

事实上，票贩子很大程度上是内外勾结的。而这种内外勾结，其实是底层铁路员工收入太低的结果，所以是得到基层干部默认甚至同情的，所以也就屡禁不绝。

您这也是臆测。正如开始实行实名制时，很多人也高估了黄牛的能力，认为“黄牛肯定有办法避开实名制，仍然弄到票”。但实际上，实名制对黄牛的确实打击非常大。

都是买票难，退票容易，一般随到随退，最多三五个再排队。你那次，应该是特殊情况。如果将来车票误点要作废，那站方退票窗口数量和服务肯定要有所保证，不然会纠纷不断。离开车时间近的退票，一般会有优先权。

回想起来我也“被票贩”了一回，在北京因为改乘飞机把订的票退掉，本来要退给在那里等退票的一对老夫妇，警察看见一定不让交易，尽管我们拖着行李箱，还说谁知道你们是不是票贩子，并且让老夫妇不要买，可能是假票，我说可以让窗口工作人员验票，窗口也不理睬，没有办法只好在窗口打折退掉了。回来后某次到同事家做客，发现同事的父母正是那对老夫妇，他们还像我道歉来着。

铁路上防票贩子应该，但也不能把票贩子当个筐，什么都往里面装，对消费者造成损失感觉理所当然。

你如何知道打击黄牛在目的中的比例绝对小于万分之五？

听起来你是别人肚子里的蛔虫耶

不然，就只能是经常信口开河的文科生了

也是一个4体不勤，5谷不分的