主题：【原创】波音的噩梦 -- holycow
许多老人大骂五二期和他在GE搞的一套把波音毁了。
只可怜美国空军又多等了至少三年。忽发奇想，会不会是国防部故意寄错的，目的是要波音自动放弃再次上诉？
实际上是GE管理哲学由盛而衰的一系列事件之一。韦尔奇在GE的管理风格就是：
* 职业经理人看数据决策。不是说看数据决策是错的，但只看数字决策就容易一叶障目，不见森林
* 财务挂帅，季表为先
* 狠砍成本，压榨供应商
当年韦尔奇要交棒时有三个可能继承人：伊梅尔特，麦克纳尼和罗伯特那呆驴。
伊梅尔特在GE接了韦尔奇的位置，金融风暴元气大伤，需要巴菲特出手稳住阵脚，现在也没有什么起色。
麦克纳尼在3M还行，到了波音搞得一塌糊涂。
至于那呆驴，在GE时就是靠砍成本一招鲜吃遍天的，去了Home Depot以后乱砍成本差点把HD给搞死了。被私募基金招去克莱斯勒后又看着克莱斯勒进了破产法庭，实在是祥瑞。
真是稍微弱一点的供应商，只要出点问题，很容易被丰田搞死的。
反正有违约金可收
战术上恩是要蔑视他嘛
重视数字的人，必然要玩数字。
当年本田宗一郎发誓把本田摩托车的气冷技术用到本田汽车上，差点逼得他的工程师们剖腹死谏。
但本田公司因此积累了很多另类的技术，使本田偏运动风格的平民版轿车（比如CIVIC）明显比丰田的同级车有个性和性能优越。
就算有“懂技术，三热爱”的大股东，也会被花街LBO那帮“暗处的忍者”屠杀的。
20几年下来，千里白骨，不闻鸡鸣啊。
我觉得，关键是在美国，金融为王。实体企业傍上花街的，不容易死（还很容易化妆），但鲜明的“技术持家”特色一定会被磨灭。在国运隆盛，金融凌人时，掩盖了问题。等走背字了，BOING这样的“技术界的凯恩斯疯狂（不愿正视BOING也会走低潮）”就走光了。
正常情况下，文书工作应该是两个互相独立的文秘小组分别负责，以避嫌疑。美国人这种方面很讲究，又不是养不起人。
这是俺多年在帝国主义公有制企业打工的深切感受。
老板年年换，业绩年年乱，没有长远想法只要加速充业绩股票涨价。
唉。
真的是退潮秀裸体的时候。
多快好省大干快上，真的害死人。
如果还是创始人、基本上还好一些，还是有种实业家搞技术工程师出身的气质，不是唯股价的。
但是创始人或者创始人一旦退出管理层、全部是职业经理人，这个公司基本上就要下坡路了……
很早就听说职业经理人管理中的缺陷.
这个真是个天大的案例......
也好,让兔子睡会,乌龟还在慢慢爬呢....