主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
飞天鸭略嫌胡搅蛮缠
泉畔人家也是妙人
忘情的话都是有一定的事实依据,有数据支撑的,而你的观点除了推测和想像还有什么呢?
呵呵，你真是嫩啊。人家说喜欢教育“傻瓜”，马上就来报名，还要嘲笑人家？
不抬杠，多听听人家的意见，想想人家的道理，这个才是“三人行必有我师”。
步子大风险大，人家付出的努力也多，一年里有半年在驾驶室检查工作找问题挑毛病，有这个劲头干工作当然步子大
速度一压，当然没风险了，都是人家嚼过的馍~~~相对应的，上任一个季度了也不见下去看看，没那个必要嘛~
真是货比货得扔~
民航机队几乎整个都是卖来的，怎么不说把民航业停一停？缓一缓？
看来铁道部得把中国的整个工业基础都整一遍？必须地~
要不然你敢造高铁就是步子大，大跃进，有没有？有没有？
最近铁丝们多少都窝火，咱不急，有话好好说~
花~
我非常讨厌心口不一的人，相信你不是这类人是吧？
当然了，捣乱者也可能使用人身攻击手段
对于人身攻击，没有必要采用人身攻击的手段还击，对方的意图就是要激怒你，让你违规，只需要举报，或者删除他的帖子就可以了（楼主可以删除所有自己不喜欢的帖子，点击“更多工具”，可以删除捣乱帖子，被回复者也有删除回复贴的权利）
对方也可能使用混淆概念的方式来搅混水，这个就需要我们把概念给阐发清楚，让对方无计可施，暴露了对方，自己也通过对该概念的辨析而增强了认识
当然对方也可能使用了扭曲的论证手段，同样需要的是拿出清晰的论证出来，反击对方的同时，也有利于自己论证严密性的提高等等。
所以，我是不怕谁来捣乱的，多多益善
为啥铁道部不能拿出来说道说道呢？
开了高铁减少动车，把运力解放出来搞赚钱的货运，这显然是有助于降低高铁亏损的，但铁道部不出相关数据
也许忘情能给大概估计一下？
高铁和普铁客车都是要买票的，不过是普铁车相对较少，发车间隔大，所以大家都会担心买不到票要在火车站等较多时间，所以一般习惯提前买票。而高铁在高峰时段发车密度大，大多数人都是到了车站再买票，就算当次车没票了，最多等30分钟也就走了。其实算上提前买票所需要花的时间成本和交通成本，高铁和普铁的差价对于津京城市居民就更小了。
我自己身边的例子，我父母和岳父岳母都已经退休在天津，两家的退休工资差不多，我父母家离火车站较远，而岳父母家离火车站很近。我父母来北京一般喜欢选择动车，而岳父母他们一般会做19快钱的普铁。我岳父总说我们退休的人时间不值钱，省钱就是赚钱了，而我父母认为做普铁需要提前买票，然后还要提前将近2小时从家里出发以免误车还是做高铁合算。
你看看鲁尔区的ICE对比RE没少几分钟,从多特蒙德到杜塞尔多夫,一路过去十分钟停一站,根本快不起来;
等等，都是高铁可以给中国经济带来的收益。
类似于日本东京那样的东京经济圈，汇集了大量的日本高科技企业，而中国由于地域广阔，一旦地区间经济融合、专业分工达到一定水准，打造出N多个比东京经济圈还要强的经济圈不是没有可能的。
向前看，中国经济是非常光明的。
确实，中国目前应该解决的就是区域发展不平衡的问题，而不同地区需要发展的产业必须不同。新疆应该作为中国未来的能源基地，广西，云南，贵州则可以大力发展旅游等等，做到八仙过海各显神通，每个地区发展自己最具优势的产业，避免当年那样的恶性竞争，各个省之间搞贸易壁垒，同时中央应该继续增加财权和事权，继续强化中央集权，做好经济发展上的调控。而这些都是需要一个发达的交通进行融通，高铁就是上上之选而且是唯一之选，所以我一直认为中国的高铁是绝对不存在过度超前的，就是要大把大把的建设，让中国人口50万以上的城市都通高铁，通过高铁打通神州大地各个经脉，活血化瘀，自然精气神啦，到时候中国的东西部发展不平衡和城乡二元化的问题，也就一并解决，没有高铁，想解决发展不平衡，纯粹是在做梦，估计到时候的中国还真能做到宇宙第一哦，小小YY下哈。
敢说铁道部和成飞强，高铁比两弹强，你真是太狂妄了。