主题：关于高铁，不如对比1998年德国列车事故 -- foursea

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事故经过。

事故起因

看看，这个难道不是体制原因？发现问题，却不采取措施。

责任的追究

啊，群众居然没有哗然？

这个这个，今天的中国有法院敢干这种事情么？

对于事故的反思

别人都是考虑如何修改改进列车，以适应高速时代。我们考虑的是停止发展列车，最好退出高速时代，这样大家都没有责任。

• 这里有

有些人就是喜欢做亲痛仇快的事。

我支持中国发展高铁，不过这次温州的事故是铁路的责任，应该严查。

最近德国铁路经常被拿出来和中国铁路对比，好几年没坐过中国火车了，但作为一个不幸生活在德国，柏林的人，我要说：德国铁路就TM是个笑话，而且是个冷笑话，冷的能把自己冻死的笑话。

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这是前天下午在柏林东站出的一次事故。警察在监视器里发现，一辆进站后停在站台上准备发车的地区快车起火了，立即疏散了车上的几百个乘客，封闭了站台，消防队赶到扑灭了火势，无人受伤。东站铁路和城铁交通中断了2个小时，到第二天早上完全恢复了正常。事故原因暂时不明，车是在站台上起火的还是起火后进站的不确定。

因为我真心喜欢高铁。争取拍点儿照片回来

别人都是考虑如何修改改进列车，以适应高速时代。我们考虑的是停止发展列车，最好退出高速时代，这样大家都没有责任。

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事故经过和结果

日本zf反应迅速

调查结果，用了一年才出报告

然后开始追责

关于赔偿

多么负责任的zf呀，2005年的事故，用了一年半拿出报告，然后再用5年开始对责任人的审判，事故发生六年后，这个案子还没有审完。

而赔偿，多么人性化呀

于是事故发生六年后，只有30%的人拿到了赔偿金，剩下的人还在和公司讨价还价。

多么幸运的zf呀，即使发生了这样的事故，进行了这样的处理，居然没有媒体说体制问题。

最后的关键，事故发生后，人家是怎么想的？还是找出技术问题，解决问题，适应高铁时代。

我们呢？还在讨论应不应该进入高铁时代。

• 这里有

我来告诉你：

1.高铁原来结结实实吹牛皮，世界第一，然后暴光出了一些小事故，没死人，铁道部不解决问题继续吹还是世界第一，直到突然死了这么多人，还是追尾。你听说过火车追尾么？我听说过翻车脱轨，但真没怎么听说过火车追尾。最低级的错误。

2.铁道部事后的表现。包括没有将救人放在第一位，包括发炎人继继续世界第一的牛皮哄哄，包括面对媒体，知道媒体为什么一致开骂么？党控的媒体一致开骂就是因为他们也受不了铁道部这种官僚作风。可见铁道部的现场表现有多么恶劣，多么遭人恨。

3.民众感同身受到自己的安危，然后将所有的社会不平的愤怒全都发泄到铁道部这群蠢货身上。

4.民众反高铁了么？

民众根本没有反高铁，民众只不过在反官僚，反无耻，反对社会中种问题，反对政府处理事情的方法。

不“哗然”，就体现不出自己忧国忧民的情怀。

另外，也趁此行使一下自己言论自由的权利。

至于民主国家怎样不民主、不科学地处理同样的事情，他们才不会care呢

因为，他们只爱中国

新浪上有一篇关于德国高铁事故的报道"德高铁事故现场救援持续3天 调查和审判历时5年"

http://news.sina.com.cn/w/sd/2011-07-27/035022882232.shtml

对比一下你这篇，可以说就是工程师和文科生的差别。

俺要求： TG 可千万要坚持工程师治国啊。

不是我看不起文科生，老毛、老周都是文科生，所有理科生、工科生加起来都赶不上。但他们这种几百年才出的人物，我们是不能指望短期内再出了。 工程师治国，至少还能守住实事求是这一条。

不正视问题 只会找理由 能说服谁？

ps 郎咸平貌似发了个文 说德国铁路的发车密度是党国的多少多少倍？ 求证实

以后国外还说咱们人权，让咱们好好教他们什么是民主吧，铁路运力提升是大方向，谁也阻挡不了，别听那些不懂的人瞎吵吵

20年前，中国还在为能不能赶的到亚洲四小龙而心里打鼓呢。能和美日德法英排在一起比烂，在20年前，是大部份中国人想都不敢想的。

每个国家都有一本难念的经，美国欠了一屁股的债，欧洲在为失业和养老金而发愁，加拿大和澳大利亚在担心经济转到出口资源的轨道上。

有些人倒是为了踩低中国，凭空创造出一个无比美好的“外国”来，却忘了自己生活在地球上。