主题：【原创】盘点一下印度LCA战机2011年的表现 -- daharry

看到“就是为了减轻每一克重量而奋斗”这一句，感触很多，当年将一个尺寸从R3改为R6的艰难过程，至今难忘。当年无奈啊，没有那么多五轴机床，只能用三轴机床摆角。

兄后来不做复合材料可惜了，那个年代搞复合材料的都是先行者了，直到这几年复合材料才红火起来，如果说当年的数控整体框梁加工是一个划代的技术，现在的复合材料也隐约要成为一个划代的技术，而且汽车等行业，各种轻质材料的应用都开始了。

不过也许兄做管理了，那就是另外一回事了，:)。

兄的文章，短短数行，很多方面都说清楚了，值得学习。

可以说在80年代到90年代中这十几年，蔡国庆也就只能干点老七和老六就能干的活。老七和老六干不了的，蔡国庆同样也干不了。

到雷达勉强能用了。苏27也有了。蔡国庆也成鸡肋了。

新型弹没跟上，老弹到可靠性低于军规的问题了，向政府要钱，紫阳真人两手一摊，没钱。于是空军强行将老弹以不满足军规为由全部退役，这才迫使真人批了一笔特拨。这才有了照片上王海飞机上挂的PL-8

这些都无视了？

升限和最大速度，对于一架歼击机来说。差那么一点根本没什么意义。f16的最大速度和升限还不如蔡国庆。

载弹量就更不用提了。蔡国庆主业不是对地。

任何好坏都能翻个个。

　　歼八的主业是高空高速对付逆火，在这个主业上，同期国产飞机没一个能比上歼八的。

从我工作过的几个公司与印度打交道的经验，印度的软件水平就是个渣。他们唯一的优势是没有任何道理的低价，至於他们怎么做到的，参看燃犀下照:种姓制度的资本主义逻辑—对印度IT业比较优势的再认识

逆火的升限也就13000多米。最快速度M1.88

蔡国庆20000多的升限，最快M2.2，老七是18000米和M2.在对付逆火上有什么区别？

到达预定截击地点的越早，留个后方的反应时间就越长。

蔡国庆可是双发新机型。

就用歼-7E来说：

（摘的）

歼-7E的爬升性能根据研发公司在96珠海航展上材料的介绍为“较歼-7II爬升率提高13.3%”。我们知道原米格21的海平面爬升率为135米/秒，后来的歼-7II为180米/秒。所以我们得出‘歼-7E’的海平面爬升率为203米/秒。

歼八是爬升率为274米/秒。

不是差不多，是差多了。

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但是我看新闻，有两点，我也认为印度只有一亿人

1、就是加东河友说的粮食问题；

2、就是深圳卫视，嘉宾提到一个事情，就是印度国会议员有一大半有人命案在身，有一个富翁虐待（估计SM）死了了几个低种姓的仆人（小姑娘），然后，印度法院判了几个仆人（也是低种姓)的死刑,而判富翁无罪。和奇葩吧？

印度的LCA项目和文革中上马的一些项目才具有可比性，具有一个共同的特点，就是：盲目。

拿LCA项目和歼8，以及枭龙，歼10相比，都是侮辱了这些飞机。因为这些飞机的设计到最后制造成功，都是比较实际的。