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主题:深圳的免费自行车 -- 陈经

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家园 国内的自行车保有量不是国外的人能够理解的

在中国的城市里面,到处都是停放自行车的地方,一般有专人看车。如果你的自行车可以随处停放,那么这些本来已经存在的停车点就可以直接停放。这些可以极大的方便这些车辆在城市里面停放,而且不必投入资金来管理。可以规定车子停放不要钱,领车的时候向看车人交一毛钱。

国内智能手机基本已经普及了,只要开发一个简单的程序就可以完成这些工作,这个谈不上什么高科技,基本能够运行一个网站的能力就可以搞定。

家园 好像可行

至少二三线,旅游城镇,可以少花钱就办起来了。

花之。

家园 这东东武汉不是老早就有了么?
家园 这种自行车也有个小问题

就是坐垫高度是否可调,适合自己的问题。

高度过矮,非常伤膝盖,骑上个几年,问题就出来了。

家园 前天刚自己买了一辆自行车

280

家园 目前东城和朝阳在上新的公共自行车系统

卡片使用一卡通的CPU卡。不过就目前的观察来说,进展比较缓慢,我在天坛附近看见已经立起来一些租车点了,希望能够尽快顺利开通吧。

家园 不仅偷车贼要失业了~

而且出租摩托的行业也要不景气了~~

出租车呢,短程的肯定不用叫出租了~

不过呢,有钱人还是很少用这种自行车吧,适合低产阶级

家园 农展馆附近也有站点

农展馆附近也有站点,不过立的很慢,开始就一个,后来很久才加一个,目前貌似才3个,每个能放好几辆车,不过一直没见过车,只有站点

我觉得要向lz那样,站点密集才管用,要是我家里附近有,我就可以骑车去农展做班车,不过目前我见过的,就这一个点,进展还及其缓慢,不知道什么时候能普及

家园 收益方不是公共自行车的运营单位

而是笼统的整个社会,公共自行车本身给运营单位带来的收益很微薄,所以说没法商业运营,只能倚靠政府补贴

家园 我骑过

押金400,百盛有个点,地铁出来骑车上班,晚上下班骑到什刹海体校打拳,之后再到后海随便吃点,在地安门把车一还,打车回家。我打车能报销,可是北京下班时间根本打不到车,而且堵车,走走停停,骑自行车比它快多了。

车况不错,基本没有掉漆的,有毛病尽管换。我觉着很方便。

家园 Cloud Commuting?

bicycle as a service?

家园 不好赚钱的。

一共投资了140,000,000. 根据现在伦敦的运营情况, 需要好几年还不一定可以收回成本。 平均日收入才3370镑 (5000辆自行车)。主要是停车的那些车位前期投资比较大。这个计划的启动主要是希望鼓励自行车的使用。

家园 是这样的

伦敦的这个是政府投资运作银行资助的。不算纯商业运作。 但很多细节问题也赚了一些钱,主要是赔款,比如超时了。

家园 可调

可调, 很方便,可惜我没用过。。呵呵。。可以坐上去踩。。我喜欢在伦敦步行。

家园 just advertiserment

barclays is a bank, here acts like a sponsor, but real reason behind is advertisment.

good idea though.

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