主题：【原创】F-35的苦日子还没有开始呢 -- 晨枫

这种项目是怎样做试验的？

要测试XP，搞台PC就行了，微软应该是测试了数千人年吧？

要试验F35，那要飞多少次啊？

如果这种项目成功了，其软件开发管理的经验倒是很值得借鉴的。

微软的软件开发积累就不用说了，而且它出的《模拟飞行》，号称是最接近真实飞行的一款游戏，所以还是有机会的。此外，听说现在各行业开发语言都有向C语言靠拢的趋势（特别是信号处理，图像处理，也许还有数值计算），这正是微软的最强项。

估计F35里面的程序还在用Ada，上次看到一个报道，说米军很郁闷，熟练的Ada编程人员越来越少，正在考虑往C++上面转型。

汽车上面现在的各种EUC已经快70个了，主流已经是auto coding了，从模型到代码对于提高工作效率，减少代码差错是很有好处的

但是米军标还是Ada，这个看来要与时俱进啦

网上看到过一个F-35编码标准，用C++。F-22用Ada。

Cooperative Aviation Test Bed，这是一架波音737，机头专门改装，模仿F-35，专门用于测试软件。

果然腹黑

Unified Modeling Language应该可以解决很大麻烦

不过就怕这个过不了MIL-STD的要求

100多架的订单确实是太少了

但如果俄罗斯的T50和中国的J20都出来之后

美国人肯定还会重启生产线的

我倒是觉得，这个的测试会比XP之类的要好一点。

XP要考虑向下兼容性之类的，这个不用考虑，XP不能过于严格的限定用户的使用，这个可以。

虽然我没有见过F35类型的程序，但是我觉得他更像是数学计算程序之类的东西吧，很容易实线测试的自动化。

F35这类程序的难点，我觉得还是在于：

1.算法的难度，这个更多的是数学上的工作，科学家列出计算公式，程序员实现。

2.算法的效率，这个就是最考验程序员功底的了。

至于软件开发管理，他用的方法应该还是20-30年前的方法，也是最经典的软件工程方法，但是对项目管理者和架构师确实是一个很大的挑战。

最起码内核部分的代码在总代码中占的比例不会太多。

理论上，F-35也会使用操作系统，估计是实时操作系统VxWorks。以前我隔壁公司就有人用这个的盗版来开发产品，据说也会死机，不知道是他们自己的问题还是VxWorks也会出问题。

也许是上面对形势的判断比较紧急导致一切加快速度还进行？

具体名字忘记了，好像是O打头的，基于这个VxWorks也不一定。