主题：回国看奇瑞 -- 鸭绿江

2012款的G5品质很不错，我的G5已经开了1个多月 3k多公里了，传说中的各种异响 小毛病目前还没有出现。你的G5如果是带ESP的 别忘了让4s给做个转向角标定。G5这个参数出厂统统没有设置，开几十公里就报ESP故障。

奇瑞给人的感觉是个专门造车 不会卖车的家伙！尤其是G5，订个车要等近2个月，对用户的耐心要求有点高

订车够慢，你在北京吗？

不过是在合肥订的车 参加了个团购 有9折的优惠

天津出来的司机和南京出来的都有同一个特点，全是罗马里奥级别的。

机械增压，基本可以当跑车开，提速超过一半2.0自吸气型号。油耗百公里10-11，基本在城里跑。遇到堵车，7公里路要走30分钟。头半年小毛病基本搞定，因刹车啸叫换了后刹车盘，遇到两次莫名其妙的发动机及故障灯亮，检查发现没问题，估计是油品问题。目前开了15000公里，很好用，给力。坐了朋友开的BMW X3，噪音控制，乘坐空间，减震，提速感觉和S虎没太大区别。结论，奇瑞还是不错，质优价廉。

据传奇瑞的ESP已经出来了，正在测试。

我最近总在北京晃悠 如果您了在路上碰见个乱串的津牌儿g5 多半是俺

看到南京和天津那密密麻麻的车流和窄得不能再窄的路之后立刻想起了能在原地过人的罗马里奥。

当时在奇瑞的4S店看旗云5的时候，销售还真就说了现在奇瑞车的质量好。

再者说了，奇瑞的质量好坏我没开过，不知道，但是比起臭名昭著的奔驰，大众，通用，克莱斯勒，三菱（排名不分先后，但是奔驰的质量差肯定是排第一的）肯定还是要好得多。

即便是本田思域，质量也还算不错的车了（07年加规），毕竟我现在就在用，开了六万公里，也是前后刹车盘（不是刹车片，但是刹车片也换了），前部悬挂整体更换，当时修车的人说，这车，除了发动机变速箱，就没什么可修的了。

貌似你说的是把国外的车和国内的车放到一起比了。这两个区别很大，没法比。

很多（这个词没用错）买车后需要回4S店做一些调校。这又是我的一个个人的考虑，有没有可能是因为坏了才上来讨论的，因为爱之深责之切才来说。多举个例子，在消费者报告上，雪佛兰的科鲁兹质量是个大黑饼，最差的那种，原话是much worse than average（远比平均水平差）在科鲁兹的论坛里却没有看到多少人抱怨（按比例而言），打死我也不信中国产的科鲁兹质量会比美国好！

我一直认为，任何产品的比较需要一个统一的标准，而这却是国内买车人最缺乏的，人们在比较奇瑞和合资品牌车辆的时候总是用他山之玉攻自家之石。眼里只有别人所有的优点来比较国产车（不仅仅是奇瑞），内饰比不上劳斯莱斯，油耗比不上日本车，空间比不上美国车，动力，操控比不上德国车，外观比不上法国车，价格比不上韩国车，怎么比！

劳斯莱斯的价格大家都知道，日本车的安全大家都知道，美国车的质量（特指通用和克莱斯勒更多一些）一塌糊涂，德国车更差，早就从北美赶出去了的法国车，靠抄作业抄出来的韩国车（北美卖的韩国车无一不抄其他热卖车型），连韩裔都不买韩国车，凭什么我们要去消费韩国车，助长他们的民族主义？

为什么我们不能用奇瑞去比劳斯莱斯的价格，日本车的安全，美国车的质量，德国车的油耗，法国车的悬挂，韩国车的技术（自主研发）？

价格区间类似的车型之间做一些比较，或者类似车型间做一些比较，这才是正确的作法。比如说拿东方之子比较雅阁，凯美瑞这个级别的，用G5比较奥迪A4级别的，

我不是专业的车评人，但如果需要，可以翻译出来国外的一些车评，比如消费者报告，同级别车辆的比较更有意义，您说是不是？

说它一元店的内饰......恐怕还能有三四毛钱的找头。

俺个子太高 坐不进去

坐进去 一定要座椅非要推到后面去了。

就那样 俺的头还是顶在车顶上 ，o(︶︿︶)o 唉。