主题：【原创】造船难，拆船更难 -- 晨枫
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而且在时间上可视为正好一个周期，所以效果现在已经显现出来了。
有钱、有本事造，怎么会没钱拆呢？无非就是因为民用经济无法完成正反馈行为，军用技术更没法与民用技术良性互动了。晨大这篇文章提到的内容，应该是美国经济循环与技术水平下降的一个铁证！
保管又快又好地完成拆除任务。
复 冰起来会不会好点
连overhead一起算进去的话。看守航母的几个警卫10万一年是很便宜了。
2006年12月，由于久未使用的螺旋桨淤陷在哈德逊河底的淤泥里，“强悍”号折腾了两个月才被拖离码头，码头和航母同时开始为期两年的大修。船体和码头大修加上拖船费用，耗费更大。
螺旋桨陷在河底淤泥里，要要动用挖泥船；这样看来，离开码头的航道也可能要疏浚。嚯嚯，这可比拖轮费高多了。
我们有起吊能力7000吨的浮吊，有消息说要造1万吨级的。
丢在南海的某些岛礁附近，免得还得去填海了。
倒贴中国一亿美元，让中国替它处理一艘垃圾还可以考虑。
看守航母的几个警卫10万一年是很便宜了。
警卫得24x7，10万估计只能养一班一个人。不知道parking是多少钱。
复 怎么算的?
同一个锚泊地共享警卫组的价钱。这样的警卫就是民间保安，估计比最低工资高不了多少。
可见美国的磨洋工到啥程度了。当年造肯尼迪号也就用了4年。
美国弄一堆墨西哥非法移民来拆船，估计能快一点。