主题：【原创】造船难，拆船更难 -- 晨枫

但核反应堆的拆除除外。

本土拆的话环保确实是问题，弄到国外去就可以了，和洋垃圾的处理方式一样。技术外流和公关形象才是大问题。

如果单纯经济上考虑，卖报废船舶还是挣钱的，国际价格大约300~500US$/吨。卖给中国的价格会比卖给印度低100US$/吨左右，当然中国的市场份额也早被印度远远超过了，不过个人观点，这个行业衰落一下是好事。

第4段中有这样一句："为了符合安全逃生和放火标准，还要开辟逃生通道，关闭不必要通道，并安装消防系统。"

“放火”！！！????晨大太阴险了，阴险得赤裸裸。

可以用作备件，靠蛮力拆解就全报废了，这和拆解报废的干货船、油船不一样。

我只去看过中途岛号，在舰上还可以眺望在役的两艘航母。想不到中途岛号已经是做博物馆的最新的航母了。

其实企业号应该留下来做博物馆，它的意义非常重大。

其它河友说了，其实废航母可以卖给中国么。中国把前苏联的航母几乎连锅端了，对于美式航母肯定更有兴趣。这里面小鹰号应该特别好卖，因为它多次介入台海危机，更n次访港，中国人熟悉。中国肯定n个沿海城市会争抢的。卖给中国人可以搞成娱乐城什么的。这是基辅号里面的温柔乡

这是基辅号上的选美

介个...联想的宣传活动

明斯克号不再出击，在办网游发布会

有时候有那么一点点悲哀：珠环翠绕对于红海军，好像是一种羞辱，就好比让廉颇黄忠去演戏...不过想开了，经济效益第一，没人和钱过不去...

美式航母比俄制的内部空间宽敞得多，更适合改酒店、会展中心、洗浴城，或者夜店。

如果不放心中国，可以让印度去拆嘛，印度不是第一拆船大国么。

用人举着焊枪切割成一吨重的钢板，然后15-20个人喊号子就抬过去了。这要是核动力，那拆成什么样可就鬼知道了

原来米国的拆船也没怎么高科技么，也就是在运河边上土地上挖个沟把船拉进来拆，四周全都都是土路，没有硬化地面。。

不过好像没看见那条沟能放下航母，也没看见航母在拆，不知道是什么时候的图片。也可能航母来了现挖沟？

待拆的提康倒是看见一条。

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买旧船的价格是高于废钢价格的，不卖旧设备肯定赔钱。

拆设备也已经专业化了，有专业公司拆专门设备，甚至能做到成系统的整体拆下来。

毕竟不必民船，肚子里大多是空的，军船肚子里满着呢，还有很多好东西可以拆出来。

军船更难拆出好东西来。

因为武备和相关设备总是要先自己处理后然后再让别人拆的，这样就剩不下多少好东西了。而且军用的东西很多经济性并不好，拆下来也只能当废品卖。比如除核动力外美军应该基本都是燃气轮机，这东西不会有人要吧，除非卖给共军研究所。

用时间和海水来清洗消毒，堆在曾母暗沙上慢慢填成个岛屿，这样还带能赚回一点。增加的运费就当消毒费了。