主题：吃螃蟹的下场 -- 晨枫
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我也很早就发现和晨大对车型的审美不一样了。。。
不过我也觉得CTS挺好看~~：D
复 机油能有几个钱？
国内普通机油不给力，合成机油是很贵的，更糟糕的是烧机油会加速车子老化，各种传感器都容易坏，还会积碳。听说如果烧得太狠，4S店不会换车只会换发，但是换的发还不保证是原装进口……
另外，320i小保1000，A5要1500，而且奥迪是5000一保，奔驰宝马都是10000一保，等于奥迪保养费用翻番——A5SB底配原价50，现在8.7折+贷70%可24个月免息免手续费，但是这种金融支持能否抵消烧机油和保养费用呢？
反正我是这么算……类似的，混动比一般车车价贵出来的钱，开10年省油都省不出来，所以我不买混动。但是奥迪烧机油和保养贵，到底能折算多少钱，咱说不清啊
新车在5年内不至于烧机油吧？日本车一般能做到10年25万公里以内不烧机油。
复 唉~
这东西和老婆一样，讨进家门的就是最好的。
不止A5，全系都有这个毛病，好像大众的变速箱
通宝推：南寒,
复 这个没有办法。
在车辆电控系统上，日本人起步不仅不早，在今天仍然落后于欧洲人。
至于车载娱乐系统，这个东东属于各个主机厂对于自己车的定位了，技术门槛还是很低的，这些年国内自主品牌在这些花哨的东西上进步还是很大的。
欧洲市场上柴油车比例较大与油价以及政府鼓励有关，另外，柴油发动机也同样是电子喷射式的
主要就是出在车载电子系统的可靠性不如日系车。
柴油机当然可以用电子喷射，不过，由于起爆点和压缩比不同，汽油机的电子喷射更为普及和精细一些。
复 吃螃蟹的下场
事实上，随着越来越多的电子娱乐设备和电子机械控制，继续增加按钮已经不现实了，现有按钮已经使用很复杂，没有操作手册根本弄不清谁是谁，极大地简化人机界面设计，Chris Bangle的游戏棒加屏幕是唯一的道路，只是他的第一版实现还重手重脚了一点。
游戏棒加屏幕主意不错，但是用起来实在难受。现在流行的是语音控制和触摸屏。
宝马的好处是他没有什么低端品牌。一个 Mini 也算是很惹眼球的二奶车。而奥迪给人的感觉就是豪华版大众。
不知道为啥现在都是一个劲儿往大了整。
估计审美这东西和时代有关。E46那些属于古典美。