主题：【原创】再谈310工程粽子机 -- 大水

首先，谈历史，我的主语是“中国航空人”而不是“沈飞”。请你看清楚。

其次，无论是谈被称为“臭鼬工厂”的资格，还是谈历史或现实功绩，我都欢迎你举出其他厂家的论据来辩论，而不是靠嘴炮来不断转进。

那就言尽于此，恕不奉陪了。

蔡国庆如何烂还需要举证？呵呵呵

如果是别人这么称呼，就是拍马屁。如果是自称，那就是厚脸皮了。

完全鸡同鸭讲……还是说这就是传说中的两情相悦，相爱相杀

1，技术上称为工程段，我称其模型段是偏激了些，基本结构自己做的。

2，内饰，一般河友可能不了解其内容，容易理解为一般的装饰，实际上是cabin interior，包括了厨房，厕所，座椅，灯光，空调等等，就是登上飞机（或者登上那个舱段）看到的绝大部分内容，是非常重要和复杂的系统，是绝对的重头戏，其中的绝大部分内容，是别人做的。

这楼太歪了，到此为止。珠海航展开始了。

不过就中国目前的胃口，粽子估计是拿出去搅局用更多些。

比如空军大力宣传的专业军士窦树军，

只有初中文化。在工作中发现了蔡八爷机翼挂架梁上的重大设计缺陷，全军推广改进。

歼8存在的设计问题还远不止于此。

不过你想没想过这些问题的根源是什么？

我来告诉你，培养院士/战机神医/特情英雄的根源其实都是同样的，那就是歼8是中国航空工业由仿制走向自研的第一种歼击机。

基于当时中国的航空设计水平，飞机设计师们从仿制/借鉴中得来的经验多是“知其然而不知其所以然”，而要“知其所以然”是需要国家先期投入大量人力物力并历经多年的技术积累才能基本具备的（研制太行就是个很好的例子，参见adrupal兄台的

其实，除了航空工业以外，你可以在很多其他领域的院士业绩描述里看到同样的一句话，那就是“填补了国家在XX领域的空白”，而且“填补空白”也是评选国家科技进步奖项的一个重要因素。

在当时那种条件下以“举国之力”搞出来的装备虽然已经尽可能的代表了当时中国的最高工业水准，否则国家也不会给予这个型号以国家科技进步奖项，但同时也不可避免地存在缺陷，这些缺陷只能通过以后国家的整体工业水平提升和技术积累来逐步解决，并为后续型号研制提供经验甚至教训。

连一个没有念过大学的技术军士凭经验都能看出来。

这一类的缺陷一抓一大把，看看孙聪那本书就知道了。

这种问题和工业水平一毛钱的关系都扯不上，

根源就一句话：粗制滥造，不负责任。

请你回答几个简单问题。

飞机结构设计需要考量材质/强度/疲劳寿命/重量控制/工艺达成性/制造成本/可维护性/互换性等等一系列因素，那么“几个孔的位置不合理”是基于什么因素判定的不合理？这种设计是否是权衡的结果？

没有型号研制使用上的实践，没有技术积累，没有现成的资料借鉴，飞机设计员的经验能来自于何处？那位技术军士所凭的“经验”又能来自于何处？

拿所谓“孔的位置”来举例，按现今的标准，歼8机上很多构件上的孔位都有问题，因为当年能借鉴的米格21/23就是这个样子的，而且当年机加设备/钻铆工具就是那么低的水平，没有现在的N轴数控机床和精密钻铆平台，你想优化孔位可是根本就作不出来。

“而且当年机加设备/钻铆工具就是那么低的水平”？

03年以后还是那么低的水平？

“因为当年能借鉴的米格21/23就是这个样子的”？

那就是说到2000年之后了，沈飞还是不知其所以然？