主题：【原创】完美的风暴 -- 晨枫

1、任务中止你能回家吗？

2、你带的传感器与武器种类有无人机齐全吗？

自主能力是无人机发展的不同阶段，自主战斗不是梦。

应该是1000架F-18E与1763架F-35A之间的差价为894亿美元，然后用这894亿美元可以采购652架F-22A（按照单价1.37亿计算）……

不过，再“轻巧”也是F18呀。压着头顶拉起来，任谁都要缩一缩脖子的。

第一次看到F15起飞，虽然距离还比较远，但是也被其雷鸣般的轰鸣震惊了。

还站在跑道尽头看过刚起飞的F4从头顶飞过，体验了一把“撕裂空气”般的尖啸

价格要低于海军和陆战队的吧？

如果空军大批采购，是有可能专门研发一个简化版的F-18E的，比如取消尾钩、减轻起落架、取消防盐雾措施等，那样成本还可以下降一点，但与海军通用的好处和规模优势也相应降低。陆战队到现在为止拒绝使用F-18E。

美国国力犹存，跟英国不是一个概念。每年6000亿美元的军费，对TG来说依然是天文数字，怎么可能养不起几种飞机呢？我记得去年（还是前年）看到说，TG是7机首飞，3机立项，一个很夸张的数字。

另外，美国可以学习TG小步快跑的方式，即多研究、少装备，等待时机和性价比合适了再大批量装备。

另外，晨大有没有可能稍微分析一下美国军费的用途，看看他们手握5000亿（削减之后）到底是如何地“捉襟见肘”？

他们眼中TG就一乡巴佬，所有不同的做法，不是不专业(这已经是对TG最高评价了)，就是耍流氓。让他们学TG的艰苦朴素，那是做梦。

分门别类，清楚得很。大户人家有大户人家的用钱方法，不能和中国相比。

晨总能坚持发贴很不容易，看看身边熟悉的写手：老萨、云淡水暖都渐渐选择淡出，只有晨总还在勉力坚持，本身就需要毅力。

观点不同很正常，对方发迹的时候吹捧人多，能理性客观的指出错误，但在对方倍感困难时刻送花一朵是文德体现。

美国空中力量是美国保持全球霸权的基石之一，其他包括制海权、制网络权、治天权和治金融权。17年前的某期《兵器知识》有三篇文章耐人寻味：介绍我国新一代战机：歼八IIM首次具备中程拦射导弹发射能力、专家纵论台湾引进E-2T预警机，大陆如何打击防范、美国新一代JSF战斗机开始招标，预计将替代包括F-16、F-18、AV-8等现役战机，谁能拿下这笔大单将彻底统一未来国际战斗机市场。

美国制空权不可撼动，在当时是个没人怀疑的事实。而17年后，现实开了大家一个不大不小的玩笑：中国新一代歼20隐形战机首飞成功，歼10、歼11等三代战机源源不断入役，加上空警200、空警2000，台海空优天平正急速倒向大陆一边，加上已有的东风弹道导弹、长剑巡航导弹、辽宁号航母、新锐核潜艇、S-400防空导弹，武独这条路已经彻底封死了。李登辉之流老政客17年前肆无忌惮搞台独最大的倚靠已经不复存在。前几天看了李登辉接受BBC访谈，过气政客琢磨的就是利用自己仅剩的政治影响力妖魔化大陆，煽动台湾下一代跟着他跑，这点大陆不能不防。

再看F-35，不但没能复制三代战机的成功，反而成了吞金兽。吞噬了亿万美金性能却差强人意，不能不说是一种悲哀。想想真是让人看不懂，同样的洛马公司，同样的人马，几条老枪几百万美金能搞出史上最成功的F-16战斗机，却生生能把F-35做成食之无味弃之可惜的鸡肋，实在是有些黑色幽默。

老美能不能接受割肉止损这个结局，果断放弃35，回到高低搭配的格局：22+18我们未必知道。但重要的在于中国万万不能犯和老美一样的错误。老美犯错误的思想根源之一就是高估了隐身在未来空战里的重要性，盲目打造所谓全隐身空军。一段时间甚至提出隐形机场、隐形基地的理念。实际上搞全隐身空军，技术上不可行；经济上承受不起；战术上没必要，适当隐身才是正途。对中国空军而言，武库中武器很庞杂，既有二代机水平的歼七歼八飞豹强五，也有三代机水平的歼十歼十一，还有四代机水准的歼二十，轰炸机里还是轰六当家，运输机里大运刚刚起步，可以说老中青三代一堂。如何在规模效益、投入产出中保持平衡，不至于走到老美这样尴尬境地，是当前迫切需要思考的问题。

未来战争形式、内容和方向不确定，预设战场不明确，可能发生在钓鱼岛、台海、南海、朝鲜、境外中亚中东反恐战场。战争形式多样化，可能打一场小范围空中冲突，也可能是高技术战争，还可能是境外反恐空袭。单靠一两种先进机型很难应付，所以还是坚持二代机为底限、三代机为骨干、四代为矛头的格局比较妥当。低烈度冲突、空中对峙、国土防空甚至对地打击用二代机足够胜任；高技术战争、跨海作战、境外反恐空袭用三代机对付；四代机作为杀手锏轻易不使用，但作为威慑力量必须保持。

潜在假想敌多样化需要应对手段灵活化，和平年代武库庞杂一些固然带来维护保养的困难，但相比起总投入减少、性价比提高，这点代价还是值得的。

就是决策失误，用长官意志干扰甚至代替用户选择，违背客观经济、科技和军事规律，最后放弃大好棋局。运十如此、扩招如此、高铁大跃进如此、四万亿如此，猎鹰山鹰之争是否掺杂了拉贵航一把的考量尚不好说，但歼二十和歼三十一之争很难说，不到最后一刻很难下定论。我很担心不要到最后又做出一个令人匪夷所思的决定，把航空人们几十年心血追赶缩小的差距又一次人为拉大了，相信这也不是大多数军迷希望看到的。

就是决策失误，用长官意志干扰甚至代替用户选择，违背客观经济、科技和军事规律，最后放弃大好棋局。运十如此、扩招如此、高铁大跃进如此、四万亿如此，猎鹰山鹰之争是否掺杂了拉贵航一把的考量尚不好说，但歼二十和歼三十一之争很难说，不到最后一刻很难下定论。我很担心不要到最后又做出一个令人匪夷所思的决定，把航空人们几十年心血追赶缩小的差距又一次人为拉大了，相信这也不是大多数军迷希望看到的。

这个不可避免。是系统就会存在误差。有好的制度防范错误也只是拉长了犯错的间隔。最后还是看谁的自我纠错能力强，承受代价的能力强，接受教训的能力强。

妥妥的体制问题，美国人学的了其形，未得其意，要继续努力。